Літня шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 94Y

«Орлина» покришка третього покоління від американської шинної компанії Goodyear пройшла в сумі всіх дорожніх випробувань понад 300 тис. км до постановки на конвеєр. З виробничої лінії модель потіснила популярного попередника — шину Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Що в імені моєму?

Багато про покришці сказано в її повне ім'я: комбінація символів F1 натякає про спортивну душі моделі, а приставка Asymmetric недвозначно дає зрозуміти про асиметричному рисунку протектора дітища Goodyear. Склад гумосуміші шини «приправлений» природними смолами, що приводить до посилення зчеплення з дорогою і поліпшенню ефективності гальмування. Взагалі, на варту забезпечення короткого гальмівного шляху поставлена фірмова технологія Active Breaking — під час гальмування збільшується площа поверхні контакту, поліпшуються зчіпні властивості шини.

П'єдестал пошани

Під час незалежних тестів Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 займає традиційно високі місця на п'єдесталі пошани. Так, німецьке видання Auto Motor und Sport присвоїло покришці вищі бали за паливну економічність і ефективність гальмування на сухому дорожньому полотні. Водночас різниця в поведінці шини на сухому і мокрому асфальті є і вона не на користь останнього. Принаймні, так стверджується у звіті про випробування шини. А ось у відгуках з боку власників моделі, які експлуатують гуму на дорогах загального користування, суттєвих претензій до неї не висувається.

Додаткові аргументи

Завдяки армованої внутрішньої конструкції шини підвищується чіткість реакцій на повороти керма, забезпечується стабільне входження в повороти, а також досягається зменшення зносу протектора. Додаткові козирі в рукаві у моделі — прекрасні розгінні характеристики і малошумність. Мабуть, цієї кількості аргументів цілком достатньо, щоб скласти позитивне думка про покришці і віддати їй перевагу при виборі літньої «взуття» для свого «залізного коня».