Найкращі нешиповані зимові шини R17 для Тесли

Для високопродуктивних легковиких автомобілів та деяких електрокарів у зимовому портфоліо шин Goodyear є флагманська модель UltraGrip Performance Plus. У цій модифікації вона заточена під встановлення на колеса «електричок» марки Tesla.

В шині застосовується симетричний спрямований малюнок протектора з V-подібним дизайном центрального ядра. Плечовини відокремлюються від медіального сегмента двома широкими та об'ємними каналами гідроевакуації окружної форми. Моделі абсолютно чужі явища аквапланування і слешпленінгу — очищення протектора від надлишку водних мас і сльоти здійснюється буквально миттєво.

Стабільність зчіпних властивостей гуми обумовлюється вивіреним розташуванням центрального ряду блоків протектора та густою мережею 3D-ламелей. Краями блоків та зазубринами прорізів шина вгризається в засніжене та зледеніле дорожнє полотно. Вони ж відповідають за короткий гальмівний шлях автомобіля. Не найкращим чином модель може проявляти себе лише на абсолютно сухому асфальті, де часом виникають повільні реакції на кермові команди – зустрічається таке не часто, але має місце.

Гумовий компаунд моделі насичений смолами за технологією Traction Protect. Ці добавки сприяють якнайшвидшому відновленню деформацій шини при пересуванні дорогами сумнівної якості. Тим самим надійне зчеплення та короткий гальмівний шлях зберігаються за будь-яких умов експлуатації Goodyear UltraGrip Performance Plus. Ну а контролювати ступінь зношування шини можна за індикатором-сніжинкою, яка стирається при залишковій висоті протектора менше 4 мм.

До розробки зимової фрикційної шини преміумкласу Pirelli Winter SottoZero 3 доклали руку інженери провідних світових автомобілебудівних компаній (BMW, VAG, Alfa Romeo тощо). Багато типорозмірів покришки мають офіційну омологацію під конкретні марки авто. У нашому варіанті це гума для електрокарів Tesla.

Протекторний малюнок покришки націлений на посилення спортивних якостей та динаміки автомобіля. Розгін «з нуля до сотні» буквально за пару секунд неможливий без чіпкої автогуми. Запорукою її «чіпкості» виступає центральний ряд блоків протектора зі стрілоподібним компонуванням. Утворювані краєчками блоків V-подібні поперечні кромки допомагають інтенсивно прискорюватися і сповільнюватись на снігу, зберігати курсову стійкість на великих швидкостях.

Вираженими межами між центральним сегментом протектора та плечовими зонами є широкі та об'ємні аквадренажні канали. Радіальна форма канавок сприяє швидкому відведенню води та талого снігу. Шина чутливо відгукується на дії водія при підкоренні водних перешкод, поїздках у сльоту і мокрим дорожнім полотном.

Щільна ламелізація елементів протектора покришки покращує керованість транспортним засобом на сухих дорогах, обмежуючи рухливість блоків і посилює «слизьке» зчеплення. Паралельно шина здатна похвалитися тихим рівнем акустичного шуму при коченні, збалансованою економічністю палива і тривалим пробігом до стирання протектора.

З появою додаткової букви «S» зимова шина Continental ContiWinterContact TS860 змінилася до невпізнанності – замість класичного «снігового» спрямованого дизайну протектора тут ставиться наголос на асиметрію, а безпосередньо символ «S» вказує на спортивний характер автогуми.

Протекторний малюнок шини поділений на різні функціональні зони. Так, його внутрішній сегмент відповідає за швидке самоочищення контактної плями від води та талих снігових мас. Зовні знаходяться плечевини підвищеної жорсткості з ширшими ламелями в блоках. На них покладається точність входження у повороти, як і належить прогресивним спортивним шинам.

В елементах протектора шини прорізані як звичайні ламелі, так і спеціалізовані тягові. Їх форма сприяє посиленню зчіпних властивостей покришки із засніженим та зледенілим дорожнім полотном. Автомобіль у шинах Continental ContiWinterContact TS860S швидко стартує з місця і швидко зупиняється. Це особливо важливо для підтримки високої динаміки пересування, яка апріорі закладена в електрокарах марки Tesla.

Гума виявляє стійкість до аквапланування та пробуксовок, підкуповує малошумністю та комфортабельністю ходу. Технологічною фічею моделі є фірмова технологія SSR – такий собі аналог системи Run Flat. У разі проколу шина може подолати дистанцію до 80 км. при їзді зі швидкістю не більше 80 км/год. Дотягнути до шиномонтажу на проколотій покришці надалі не викличе труднощів.

Модель PZero Winter – перша зимова гума з літніми відчуттями від водіння. Принаймні саме так нескромно відгукується про своє дітище італійський виробник Pirelli.

Шина має протекторний малюнок асиметричного дизайну. Він сприяє підвищенню їздових якостей у мінливих зимових умовах пересування. Зовнішня частина протектора покришки відпрацьовує на мокрій дорозі та засніжених покриттях, внутрішня – орієнтована на посилення зчеплення зі зледенілим дорожнім полотном і ефективне самоочищення контактної плями (від води та талих снігових мас).

Модифікація гуми з омологацією Tesla підійде для використання на колесах найпопулярніших американських електроавтомобілів. У конструкції шини враховано особливості розподілу тиску та високої динаміки електрокарів Tesla. Чіпкість покришки на зимових дорогах забезпечується завдяки щільній «розсадці» тривимірних ламелей по периметру блоків протектора.

Модель виготовляється за особливою рецептурою гумової суміші з багатошаровою структурою протектора. Pirelli PZero Winter швидко пристосовується до різних типів дорожніх покриттів, адаптується до мінливих погодних умов зимової пори, підлаштовується під різні стилі керування автомобілем. І хоча шина обійдеться недешево, кожну сплачену копійчину вона сповна відпрацьовує завдяки спортивному характеру і безкомпромісному рівню безпеки, що надається.