Електровелосипед TRINX X1E Lite 2019
Фото 10 | Товар застарів 3 952 zł Модельний рік: 2019; Тип: електровелосипед; Тип: гірський (MTB); Режим роботи: електротяга + гібрид; Матеріал рами: алюміній; Амортизація: передня вилка; Тип амортизації (вилка): пружинно-масляна; Локаут вилки; Діаметр коліс ("): 26; Передні гальма: дискові гідравлічні; Задні гальма: дискові гідравлічні |
TRINX X1E Lite 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог TRINX 2024 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі TRINX.
«Міський житель» TRINX X1E Lite 2017 відмінно підходить для поїздок «з вітерцем» на роботу, минаючи ранкові затори, і катання у своє задоволення велодоріжками або лісопарковими стежками.
Допомога педалюванню
Велогібрид зібраний на полегшеній алюмінієвій рамі (18 кг у зборі) із закріпленим на нижній трубі акумулятором ємністю 5200 мАгод. Енергія від батареї подається на заднє мотор-колесо, де розташований 250-ватний електромотор. Він працює в режимі допомоги педалюванню, допомагаючи велобайку швидше підніматися на гірочки і їхати по поганих для їзди дорогах.
Енергетичне ядро
Заздалегідь накопичених запасів енергії в баках акумулятора вистачає, щоб покрити пробіг близько 40-50 км. Паралельно батарея постачає електрикою нужденні в цьому мобільні гаджети, для чого на її боці передбачений USB-порт. Трансмісія в арсеналі двоколісного «коня» розрахована на 8 швидкостей і зібрана з навісного обладнання базового рівня Shimano (серії Tourney й Altus).
Комфорт ходу
Колеса велогібрида взуті в гуму 26-дюймової розмірності CST. Комфортні умови поїздок пересіченою місцевістю для райдера формує пружинно-масляна передня вилка з ходом 100 мм. А накат байка по рівному дорожньому полотну забезпечує механізм локауту вилки (блокування ходу). У ціновій категорії TRINX X1E Lite 2017 вимагати від велосипеда більшого й не потрібно. Це ідеальний варіант для поїздок у містах і мегаполісах зі складним рельєфом, де педалі часом крутити дуже важко.