Літня шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 295/40 R22 112W
 |
 |
Закрити
Виберіть розмір шин
Рекомендуємо товари в наявностіШини Goodyear →
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 295/40 R22 112W | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Як вибрати зимові шиниНе тягніть гуму - взувайте машину в правильні зимові шини!
Дочірні бренди провідних шинних компанійПокришки від суббрендів мають такі ж якості, як і продукція материнських компаній.
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Goodyear.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Goodyear.
Відеоогляди
З чого складається шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
20 січня 2017164 перегляда
Jakie opony GOODYEAR wybrać? EfficientGrip Performance 2 Eagle F1 Asymmetric 6 ? | Moto LAB
26 липня 202311 279 переглядів
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 + samochód o dużej mocy. Czy to dobre połączenie?
21 квітня 20226 422 перегляда
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - królowa mokrej nawierzchni | Test na torze F1 samochodem marzeń
29 вересня 20222 777 переглядів
*MEGA TEST* Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - która okaże się być lepsza?
28 квітня 202231 278 переглядів
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Prezentacja oraz pomiar głębokości bieżnika
21 березня 201817 371 перегляд
Goodyear lanseaza Eagle F1 Asymmetric 3
14 квітня 2016152 перегляда
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Launch presentation
3 липня 2017301 перегляд
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 with Excellent Wet Braking Technology
16 лютого 20222 506 переглядів
Как создается шедевр? Процесс разработки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
25 квітня 20162 015 переглядів
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Tire Painting
29 квітня 2016666 переглядів
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Grip Booster Technology
12 червня 2019499 переглядів
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: Power Cushion
26 лютого 20192 315 переглядів
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Optimised construction
12 червня 20191 771 перегляд
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Comparison Film Handling
11 квітня 2016853 перегляда
Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Features & Benefits
24 жовтня 2016236 переглядів
Як обрати зимову гуму
Як вибрати літні шини
Як вибрати шину
9 советов по подготовке авто к зиме
З прес-релізу:
Літні шини Eagle F1 Asymmetric розроблені на зміну популярним шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric мають укріплені бортові стінки і забезпечують більшу, ніж раніше, силу зчеплення. Під час розробки було використано технологію Active Cornergrip Technology. Ключове технологічне вдосконалення, яке використовувалося при створенні Asymmetric – включення армуючого компонента в одну із сторін шини. Дана технологія дозволить шині створювати надійніший дорожній контакт по всій ширині протектора і, отже, забезпечувати краще зчеплення на поворотах. Завдяки зміні сліду шини вага автомобіля розподіляється краще: він зміщується на зовнішній бік шини, і зчеплення на зовнішній стороні протектора збільшується, тоді як зчеплення на внутрішній стороні зменшується. Goodyear називав цю технологію Active Cornergrip Technolog та повідомляє, що її використання призводить до зменшеного відхилення під час проходження повороту.
Літні шини Eagle F1 Asymmetric розроблені на зміну популярним шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric мають укріплені бортові стінки і забезпечують більшу, ніж раніше, силу зчеплення. Під час розробки було використано технологію Active Cornergrip Technology. Ключове технологічне вдосконалення, яке використовувалося при створенні Asymmetric – включення армуючого компонента в одну із сторін шини. Дана технологія дозволить шині створювати надійніший дорожній контакт по всій ширині протектора і, отже, забезпечувати краще зчеплення на поворотах. Завдяки зміні сліду шини вага автомобіля розподіляється краще: він зміщується на зовнішній бік шини, і зчеплення на зовнішній стороні протектора збільшується, тоді як зчеплення на внутрішній стороні зменшується. Goodyear називав цю технологію Active Cornergrip Technolog та повідомляє, що її використання призводить до зменшеного відхилення під час проходження повороту.
