Найкращі легкі електросамокати (до 12.5 кг)

Версія Lite це полегшена модифікація досить популярного електросамокату Scooty 10 від бренду Motus. Його вага знижена до 12.5 кг (на тлі майже 18 кг), при цьому інженерам вдалося зберегти максимальну вантажопідйомність 120 кг, а чи не головною зміною стала менша ємність батареї (7.8 проти 15 Агод). Але й у цього акумулятора гарний запас ходу в 30 км, плюс він заряджається в 2 рази швидше (за 4, не за 8 годин, як у стандартної версії).

В експлуатації Motus Scooty 10 Lite зручний, адже крім невеликої ваги є практичний складний механізм. Заявлено, що скласти модель можна лише за 3 секунди, а системи блокування виключають випадкове складання та розкладання.

Самокат отримав потужний 350-ватний двигун, готовий і до досить важких райдерів, і до помірної пагорби. Передбачено цілком стандартну трійку передач — еко (до 5 км/год), драйв (15 км/год) та спорт (до 20 км/год). За безпеку руху відповідає комбіноване заднє гальмо (дискове + електронне) та набір з фари, стоп-сигналу та бічних відбивачів, що підвищують помітність транспорту в темряві. Також передбачено рекуперацію, що забезпечує підживлення акумулятора при їзді на спусках.

На дуже поганому дорожньому покритті може позначитися відсутність амортизації, але в типовому міському середовищі дрібні нерівності непогано згладжують 10-дюймові гумові покришки. Тому Motus Scooty 10 Lite можна вважати збалансованим індивідуальним електротранспортом для міста.

Scooter 1S є прямим спадкоємцем популярного електросамокату Xiaomi Mijia Electric Scooter M365. Тут замість індикаційного дисплея запропоновано повноцінний бортовий комп'ютер, що показує поточну швидкість та інші відомості, включаючи заряд батареї. Тут також стало три режими руху замість двох: енергозберігаючий (пішохідний), стандартний та спортивний (у ньому досягається максимальна швидкість 25 км/год).

Електросамокат обзавівся гумовими колесами діаметром 8.5 дюйми. Вони тут не литі, а надувні. За рівнем тиску в них треба буде стежити і виконувати підкачування, але тепер модель навіть без амортизаторів порадує комфортним рухом по дрібних купинах і тротуарній плитці.

Xiaomi Scooter 1S виконаний у схожому дизайні зі своїм прабатьком, важить ті ж 12.5 кг, отримав раму з алюмінієвого сплаву. Також є 250-ватний електродвигун і звичний сьогодні захист від пилу та вологи (клас IP54).

Нікуди не зникла і зручна система складання. У складеному вигляді модель досить компактна і поміщається у багажне відділення середнього седана. А на процес складання/розбирання йде кілька секунд.

Ємності акумулятора на 7.8 А год вистачить на 30-кілометровий заїзд. У стандартному режимі (зі швидкістю до 20 км/год) райдер із вагою близько 80 кг здатний впритул наблизиться до цих паспортних даних. Максимально допустима вага користувача становить 100 кг, а кут підйому – 14°. На зарядку батареї потрібно менше 5 годин.

Заднє дискове гальмо доповнює ручне - рекуперативне, покликане продовжити живучість АКБ. І з ефективним гальмуванням ця зв'язка справляється добре. З інших систем безпеки варто виділити освітлення зі світлодіодною передньою фарою і стоп-сигналом, а також додаткові катафоти на випадок, якщо батарея розрядиться «в нуль».

Завдяки підтримці Bluetooth можлива інтеграція Xiaomi Scooter 1S в екосистему Mi Home. У однойменному додатку наводиться розширена статистика поїздок, є функція круїз-контролю, блокування самокату, налаштувань ступеня рекуперації енергії. Якщо цього виявиться мало, то нескладно знайти різні кастомні прошивки.

Ще один аргумент на користь моделі — сумісність із більшістю аксесуарів популярного попередника, яких створено справді багато, включаючи дизайнерські грипси, кріплення для смартфонів чи навіть сідла.

Середньобюджетний електросамокат бренду Sencor відзначається своєю алюмінієвою конструкцією. За власної загальної ваги 12.5 кг він готовий «прийняти на борт» до 120 кг. Для транспортування та зберігання Sencor Scooter One 2020 складається буквально в кілька рухів, а кермо фіксується на бризковику заднього колеса, що лише додає зручності при перенесенні в руці.

Переднє колесо самокату надає руху потужний 350-ватний електродвигун. Він плавно розганяється та впевнено заїжджає на невеликі гірки. Користувачам запропоновано 4 швидкісні режими, від пішохідного (6 км/год) до спортивного (25 км/год), а для ще більшого комфорту їзди є круїз-контроль.

Енергію двигуну забезпечує акумулятор на 7.5 Агод. Він заряджається від 0 до 100% за помірні 5:00, дозволяючи розраховувати на максимальний запас ходу в 25 км. При цьому заявлено, що користувачі вагою близько 90 кг точно зможуть подолати 20 км без підзарядки.

За швидку зупинку самокату відповідає тандем із дискового заднього та електричного переднього гальма. Також підвищити безпеку їзди мають катафоти, передня фара та стоп-сигнал. На кермі знаходиться дисплей, на який виводиться інформація про передачу, поточну швидкість, заряд батареї та роботу освітлення. Ще більше налаштувань, включаючи блокування транспорту, доступно у мобільному додатку Sencor Scooter.

Модель не має амортизації, а колеса хоч і перфоровані (якраз для зниження вібрацій), але за мірками електросамокатів не дуже більше – всього 8.5 дюйми (до того ж литі, а не надувні). Тому трясіння при їзді по нерівностях відчувається сильніше, ніж хотілося б. Подібного не буде у старшої моделі Scooter S70, де і покришки більші, і підвіска є, але вона дорожча і важить відчутно більше.

Sencor Scooter One 2020 - легкий електросамокат, що стоїть уваги, який можна сміливо рекомендувати для хороших дорожніх покриттів.

У лінійці бренду Ninebot модель Air T15E є найлегшим електросамокатом для дорослих. При власній вазі 10.5 кг він витримує навантаження до 100 кг. Наприклад, споріднена версія KickScooter C20 на 100 грам важча, та й маса тіла райдера не повинна перевищувати 75 кг.

До переваг Ninebot KickScooter Air T15E відноситься не стільки футуристичний дизайн, скільки практичний складний механізм. Одне натискання кнопки дозволяє поєднати рульову стійку з декою плюс додатково швидко складаються і рукоятки керма. У зібраному вигляді висота моделі не перевищує 22 см, а значить багато місця у багажнику авто або при домашньому зберіганні самокат не займе.

Одна з причин легкості транспортного засобу – рама з магнієвого сплаву – преміального матеріалу, що дає підвищену загальну надійність та міцність. Колеса досить компактні – переднє діаметром 7.5, а заднє – 6 дюймів. Покришки суцільні гумові, так що підкачувати або латати їх не доведеться. Щоправда, і з амортизацією на нерівних ділянках доріг буде все гладко. Гальмівна система представлена ножним заднім та електронним переднім гальмом з функцією рекуперації енергії для продовження автономності.

Взаємодіяти з Ninebot KickScooter Air T15E допомагає безрамковий дисплей на панелі приладів і багатофункціональне заднє крило. Натискання на останнє дозволяє не тільки гальмувати, але й перемикатимуться між четвіркою режимів їзди (зі швидкісними обмеженнями від 6 до 20 км/год), включатиме живлення та/або фари. А за допомогою фірмової програми на смартфоні можна змінювати кольори світлодіодного підсвічування, відстежувати заряд АКБ та пройдену відстань, активувати круїз-контроль.

Самокат оснащений 250-ватним електромотором, який розвиває швидкість до 20 км/год, а також дає можливість заїжджати на височині з 15-градусним кутом підйому. Літійова батарея має не найбільшу ємність в 4 Агод, так що запас ходу у моделі невеликий - до 12 км (а на практиці зазвичай менше 10 км). Зате акумулятор заряджається десь за 3.5 години, а комплектна упаковка транспортування добре підходить на роль зарядної підставки.

Ninebot модель Air T15E - стильний, легкий та зручний самокат, що підходить для переміщення на невеликі дистанції.

У фірмовій лінійці Ducati версія Pro I Evo v2 є одним із молодших електросамокатів, хоча загалом його можна вважати просунутим рішенням ринку. Підтверджують це і різні дрібниці обладнання. Наприклад, взаємодіяти з моделлю можна за допомогою фірмового мобільного додатка Urban e-Mobility, де серед іншого доступне налаштування круїз-контролю, відстеження розташування та додаткова статистика.

Ще Ducati Pro I Evo v2 позиціонується як безпечний транспортний засіб, адже має комбіновану гальмівну систему (з функцією рекуперації KERS) та класне освітлення, включаючи поворотники.

Конструкція самокату виконана з алюмінію та передбачає практичний механізм складання, що не потребує особливих зусиль від користувачів. Модель розрахована на навантаження до 100 кг, при цьому сама важить лише 12 кг, що виключить особливі труднощі з перенесенням у громадському транспорті та сходами у під'їзді або завантаженням у багажник авто.

Самокат оснастили 350-ватним двигуном (з піковою потужністю 500 Вт) і акумулятором ємністю 7.8 мАгод. Мотор дозволяє їхати в гірку з нахилом 15% і розпоряджатися одним із чотирьох режимів з максимальною швидкістю 25 км/год. Батарея потребує 4-годинного циклу зарядки і дає запас ходу до 25 км.

До мінусів моделі відноситься досить сильні вібрації на кермі при їзді по нерівностях, адже тут немає амортизації, а невеликі колеса (8.5 дюйма). Якщо це не критично для вас, то Ducati Pro I Evo v2 – гідний конкурент провідним брендам зі ставкою на безпеку та розширені налаштування у додатку.