Найкращі легкі електросамокати (до 12.5 кг)

Версія Lite це полегшена модифікація досить популярного електросамокату Scooty 10 від бренду Motus. Його вага знижена до 12.5 кг (на тлі майже 18 кг), при цьому інженерам вдалося зберегти максимальну вантажопідйомність 120 кг, а чи не головною зміною стала менша ємність батареї (7.8 проти 15 Ач). Але й у цього акумулятора гарний запас ходу в 30 км, плюс він заряджається в 2 рази швидше (за 4, не за 8 годин, як у стандартної версії).

В експлуатації Motus Scooty 10 Lite зручний, адже крім невеликої ваги є практичний складний механізм. Заявлено, що скласти модель можна лише за 3 секунди, а системи блокування виключають випадкове складання та розкладання.

Самокат отримав потужний 350-ватний двигун, готовий і до досить важких райдерів, і до помірної пагорби. Передбачено цілком стандартну трійку передач — еко (до 5 км/год), драйв (15 км/год) та спорт (до 20 км/год). За безпеку руху відповідає комбіноване заднє гальма (дискове + електронне) та набір з фари, стоп-сигналу та бічних відбивачів, що підвищують помітність транспорту в темряві. Також передбачено рекуперацію, що забезпечує підживлення акумулятора при їзді на спусках.

На дуже поганому дорожньому покритті може позначитися відсутність амортизації, але в типовому міському середовищі дрібні нерівності непогано згладжують 10-дюймові гумові покришки. Тому Motus Scooty 10 Lite можна вважати збалансованим індивідуальним електротранспортом для міста.

У лінійці електросамокатів Xiaomi модель є найлегшою з вагою 12 кг. Вона зроблена з алюмінію аерокосмічного класу, що забезпечує готовність до навантажень до 100 кг, плюс транспорт не боїться бризок та пилу (клас захисту IP54).

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential отримав бортовий комп'ютер із однією кнопкою та інфо-дисплеєм, а також передбачає підключення до смартфону. За допомогою складного механізму за кілька секунд рульову стійку можна звести з декою і закріпити її на фіксаторі, розташованому на бризковику заднього колеса. І дисплей, і конструкція складання фактично стали стандартом для нових фірмових рішень і є зразком, який наслідують багато інших виробників.

Для полегшення конструкції в самокаті розмістили акумулятор відносно невеликої ємності на 5.1 Ач. Його має вистачати на 20 км пробігу без підключення до розетки. Завдяки функції рекуперації енергія гальмування забезпечить додаткове живлення батареї та наблизить реальний запас ходу до паспортного. Зарядний процес займе до 5.5 години, що вважатимуться недоліком моделі.

Електросамокат оснастили цілком стандартним (як для дорослих користувачів) 250-ватним двигуном. Він дасть змогу розвивати швидкість до 20 км/год та заїжджати на невеликі підйоми та пагорби.

Одна з фішок моделі – подвійна гальмівна система з дисковими колодками ззаду та електронікою спереду. Разом вони сприяють швидкій екстреній зупинці - вона стане меншою, ніж за 7.5 метра, після натискання відповідної ручки на кермі.

Підвищити рівень безпеки має продумане освітлення та світловідбивачі, а покращити зчеплення з дорогою – 8.5-дюймові надувні колеса. Останні, як зазначають користувачі, хоч і досить маленькі і без амортизаторів, але ефективно згладжують вібрації та тряску, отже, припустимо, їзда на ґрунтовці не приносить дискомфорту.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential – добротний електросамокат від перевіреного бренду та відмінний варіант для тих, хто хоче поєднувати легкість насамперед із комфортом (а не з потужністю чи жвавістю).

Модель бренду Denver отримала міцну алюмінієву раму і компактні 6.5-дюймові гумові колеса. В результаті загальна вага електросамокату становить лише 10 кг. Допустиме навантаження дорівнює 100 кг, що робить транспорт досить універсальним - він підійде більшості райдерів, включаючи підлітків, жінок та багатьох чоловіків. Крім легкості є звичний складний механізм, який спрощує транспортування та зберігання.

Ходова частина Denver SEL-65230 передбачає передній амортизатор для зниження трясіння на кермі та підвищення комфорту їзди поза ідеальним асфальтом. Швидкість обмежена значенням 20 км/год, що сприяє безпеці руху, плюс для тих же цілей запропоновано якісне освітлення (фара та стоп-сигнал), світловідбивачі, дзвінок та гальма — ножний та електронний. Останній серед іншого реалізує функцію рекуперації.

У рух самокат наводить 300-ватний електропривод, а сам користувач може контролювати основні параметри поїздки з монохромного інформативного дисплея. На екран виводиться пройдена відстань, поточна передача (режим) та швидкість, статус акумулятора. Місткість батареї досить скромна - 4 Ач, що також покликане знизити вагу транспортного засобу. Через неї виходить малий запас ходу до 12 км, але із швидкою зарядкою – від 2 до 3 годин. Припустимо, після ранкової поїздки на роботу вже в обід можна знову поїхати кудись зі 100%.

Denver SEL-65230 – універсальний міський самокат та однозначно класний вибір без переплат, якщо треба долати невеликі дистанції.

Зовнішній вигляд вселяє довіру якісною збіркою та монолітністю конструкції, представлено два кольори: чорний та білий. При максимальній вазі водія 100 кг пристрій спокійно розганяється до 25 км/год і може проїхати до 30 км на одному заряді.

Велика вага самокату становить 12,5 кг, оскільки він виготовлений з авіаційного алюмінію. Може це не найменша вага, особливо для користувачів жіночої підлоги, зате вона забезпечує стійкість та хорошу прохідність на нерівностях.

Транспорт легко складається і його спокійно можна закинути в багажник авто, проїхати з ним у громадському транспорті або залишити в роздягальні кінотеатру.

За життя гаджета відповідає захований під декою акумулятор ємністю 7.8 Ач, у створенні якого допомогли фахівці з компанії LG.

Акумулятор самокату закриває ізоляційна кришка, здатна вберегти пристрій від пилу та вологи.

Мотор розташувався під переднім колесом, але на відміну від електровелосипедів зчіпка з дорогою на поворотах не губиться, а при різкому натисканні на «газ» самокат не виривається вперед, а плавно набирає швидкість. Щоб почати рух, необхідно спочатку відштовхнутися ногою і лише після того, як обертання коліс передало прискорення двигуну, натиснути на ручку «газ».

Гальмувати пристрій вміє двома способами: за допомогою заднього дискового гальма, керованого ручкою на кермі та рекуперативного на передньому колесі. Останній включається в роботу автоматично після того, як водій відпускає ручку «газу». Тобто при скиданні швидкості передня система починає самостійно плавно гальмувати. Рівень автоматичного гальмування можна відрегулювати у спеціальному додатку на смартфоні, вибираючи: жорсткий, середній та легкий. Налаштування необхідно здійснювати в залежності від ваги водія.

Гальма цієї моделі дійсно варті уваги, тому що ABS-система діє за принципом автомобільної, що дозволяє не втрачати зчеплення з дорогою при різкому гальмуванні і не опинитися в кущах.

Для комфортних прогулянок на самокаті передбачено свого роду круїз-контроль. Ви набираєте необхідну швидкість і після звукового сигналу самокату, вона залишається фіксованою, а транспорт везтиме вас без вашої участі на цій швидкості. Якщо ви захочете повернути керування, необхідно або натиснути на ручку заднього гальма, або курок «газу».

Для відстеження «стану здоров'я» самокату, можна використовувати відразу дві програми: фірмовий MiHome від Xiaomi (дуже заплутаний і орієнтований на Китай) або інтуїтивно зрозумілий — Ninebot, розроблений компанією Segway.

Причепитися до пристрою нема до чого, проте, якщо ви любитель пофорсити або плануєте регулярно проїжджати серйозні дистанції, варто задуматися про заміну коліс. Вся справа в тому, що камера колеса має властивість швидко перетертися і лопатися через неякісні покришки, тому її необхідно або накачати до 3,5 атмосфер, або замінити на безкамерні покришки.

Середньобюджетний електросамокат бренду Sencor відзначається своєю алюмінієвою конструкцією. За власної загальної ваги 12.5 кг він готовий «прийняти на борт» до 120 кг. Для транспортування та зберігання Sencor Scooter One 2020 складається буквально в кілька рухів, а кермо фіксується на бризковику заднього колеса, що лише додає зручності при перенесенні в руці.

Переднє колесо самокату надає руху потужний 350-ватний електродвигун. Він плавно розганяється та впевнено заїжджає на невеликі гірки. Користувачам запропоновано 4 швидкісні режими, від пішохідного (6 км/год) до спортивного (25 км/год), а для ще більшого комфорту їзди є круїз-контроль.

Енергію двигуну забезпечує акумулятор на 7.5 Ач. Він заряджається від 0 до 100% за помірні 5:00, дозволяючи розраховувати на максимальний запас ходу в 25 км. При цьому заявлено, що користувачі вагою близько 90 кг точно зможуть подолати 20 км без підзарядки.

За швидку зупинку самокату відповідає тандем із дискового заднього та електричного переднього гальма. Також підвищити безпеку їзди мають катафоти, передня фара та стоп-сигнал. На кермі знаходиться дисплей, на який виводиться інформація про передачу, поточну швидкість, заряд батареї та роботу освітлення. Ще більше налаштувань, включаючи блокування транспорту, доступно у мобільному додатку Sencor Scooter.

Модель не має амортизації, а колеса хоч і перфоровані (якраз для зниження вібрацій), але за мірками електросамокатів не дуже більше – всього 8.5 дюйми (до того ж литі, а не надувні). Тому трясіння при їзді по нерівностях відчувається сильніше, ніж хотілося б. Подібного не буде у старшої моделі Scooter S70, де і покришки більші, і підвіска є, але вона дорожча і важить відчутно більше.

Sencor Scooter One 2020 - легкий електросамокат, що стоїть уваги, який можна сміливо рекомендувати для хороших дорожніх покриттів.