Najlepsze hulajnogi elektryczne o maksymalnym obciążeniu ponad 120 kg

Hulajnoga marki Motus wykonana jest w przyjemnej szarej kolorystyce z turkusowymi wstawkami, dzięki którym pojazd jest rozpoznawalny „w ruchu”. Model wyposażony jest w informacyjny wyświetlacz z białym podświetleniem, obsługuje połączenie z aplikacją mobilną My Scooty, gdzie dostępne są pełne statystyki podróży i ustawienia tempomatu.

Motus Scooty 10 porusza się na 10-calowych gumowych kołach, które dobrze niwelują nierówności i kompensują brak amortyzatorów. Do zalet modelu należy szeroka platforma na stopy (17 cm), podwójny hamulec (bębnowy + elektroniczny z rekuperacją energii do ładowania akumulatora), 2,5-watowa przednia lampa i dodatkowe wzmocnienie tylnego błotnika, którego zadaniem jest ochrona przed przypadkowymi uszkodzeniami.

Silnik elektryczny hulajnogi ma lekko zwiększoną (do 350 W) moc z możliwością dwukrotnego krótkotrwałego wzrostu. Wystarcza to do przewozu nawet ciężkiego użytkownika (maksymalne obciążenie — 120 kg), jazdy pod górkę z kątem nachylenia 20 stopni i osiągania prędkości do 20 km/h (lub 25 km/h — w zależności od kraju). Użytkownicy mają do dyspozycji 3 biegi — ECO, DRIVE i SPORT, odpowiednie dla różnych scenariuszy — od jazdy wśród pieszych po dynamiczną jazdę.

Do atutów modelu należy doskonały zasięg do 60 km. Prawdopodobnie tylko lekcy użytkownicy jadący z umiarkowaną prędkością zdołają przejechać trasę 30 km w jedną stronę i z powrotem, ale na stabilne 40+ km bez doładowania mogą liczyć prawie wszyscy. Co ciekawe, bardzo pojemny akumulator o pojemności 15 Ah, choć ładuje się dość długo (do 8 godzin), ale nie czyni pojazdu bardzo ciężkim — łączna masa wynosi 17,8 kg.

Motus Scooty 10 — zrównoważona e-hulajnoga do miasta i przede wszystkim komfortowej, bezpiecznej jazdy.

W firmowej linii marki Ruptor model R1 jest młodszym rozwiązaniem, ale nawet wymagającym użytkownikom ma coś do zaoferowania. Jednym z kluczowych elementów jest mocny silnik bezszczotkowy o mocy 500 W i możliwość imponującego przyspieszenia do 45 km/h. Trzeba jednak pamiętać o obowiązujących ograniczeniach prędkości w twoim kraju i że najszybciej można jeździć zwykle tylko na terenach prywatnych lub specjalnych torach wyścigowych.

Ruptor R1 jest gotowy nie tylko na gładki asfalt, ale także na trudne tereny, ponieważ każde z 10-calowych nadmuchiwanych kół ma własną amortyzację, która tłumi nierówności. Użytkownicy mają do dyspozycji duży informacyjny wyświetlacz na środku kierownicy oraz przyciskowy panel po lewej ręce. Dostępny jest również system hamulców kombinowanych i oświetlenie, w tym kierunkowskazy.

E-hulajnoga wykonana jest z aluminium i powinna poradzić sobie z obciążeniem do 120 kg. Do transportu i przechowywania posiada praktyczny mechanizm składania. Kolejną cechą konstrukcyjną jest regulowana wysokość kierownicy w zakresie od 113,5 do 136,5 cm. Dzięki temu z modelu wygodnie korzystać może zarówno niższa dziewczyna, jak i wysoki mężczyzna.

Warto wyróżnić jeszcze solidną ochronę przed wodą klasy IP54 i niezawodny trójśrubowy zacisk, łączący kierownicę z widelcem i zabezpieczający przed pojawieniem się luzów. Prawda jednak, że pojazd jest rzeczywiście ciężki — 24,5 kg.

Pod pokładem znajduje się bateria o pojemności 20 Ah. Jej pełne ładowanie wymaga dość dużo czasu (do 10 godzin), ale potem można pokonać odległość do 80 km. Z takim zasięgiem, wypad poza miasto nie stanowi problemu, a na codzienne podróże na krótkie dystanse rzadziej będziesz musiał podłączać model do gniazdka.

Użytkowników powinno zadowolić także funkcjonalna aplikacja mobilna. Tutaj ustawiana jest rekuperacja i tempomat, dostępna jest blokada pojazdu oraz aktywacja alarmu, który ma odstraszyć potencjalnych złodziei.

Ruptor R1 — szybka, mocna, „długotrwała” i funkcjonalna e-hulajnoga za rozsądne pieniądze.

Starszy model linii F2 marki Ninebot to e-hulajnoga o maksymalnym obciążeniu do 120 kg do codziennego użytku i pokonywania długich dystansów. Pod pokładem znajduje się akumulator o pojemności 12,8 Ah, który powinien zapewnić od 40 do 55 km przebiegu bez doładowania (odpowiednio dla prędkości 25 i 15 km/h).

Ninebot KickScooter F2 Pro E ma solidną aluminiową ramę, posiada praktyczną konstrukcję składaną i informacje sterujące. Jeśli danych na wyświetlaczu będzie niewystarczająco, można hulajnogę podłączyć do smartfona, gdzie dostępna jest opcja blokady pojazdu, trybu jazdy i wyczerpująca statystyka podróży.

Sercem modelu jest silnik o mocy 450 W, który napędza tylne koło. Pewnie rozpędza e-hulajnogę i pozwala wjeżdżać na wzgórza z nachyleniem do 22%, w czym pomagają również szczytowe skoki mocy do 900 W.

Układ jezdny składa się z 10-calowych nadmuchiwanych opon z dodatkowymi żelowymi warstwami, które wypełniają miniaturowe przebicia. Przednie koło jest wyposażone w amortyzator i tarczowy hamulec, a tylna — elektroniczny system, który zmniejsza obroty silnika i wykorzystuje energię hamowania do ładowania baterii (funkcja rekuperacji).

Można używać hulajnogi w deszczową pogodę, ponieważ deklarowana jest ochrona IPX5 przed wilgocią. Dodatkowe wyposażenie obejmuje dzwonek, przednią lampę i światło stopu. Jako bonus, dla zwiększenia bezpieczeństwa jazdy przewidziano wskaźniki kierunkowskazów, które znajdują się na kierownicy zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Model waży solidne 18,5 kg, ale częściowo ta waga jest kompensowana nośnością 120 kg, mocnym silnikiem i dość pojemnym akumulatorem. Jednak ogólny cykl ładowania akumulatora w 8 godzin — to wada. W innych aspektach Ninebot KickScooter F2 Pro E — uniwersalny żołnierz w świecie osobistego transportu elektrycznego z adekwatnym stosunkiem ceny do jakości.

Debiutant roku 2023 od Ninebot — to przedstawiciel firmowej linii MAX, który jest pozycjonowany jako następca modelu G30 II. W pojeździe zainstalowano mocniejszy silnik bezszczotkowy o mocy 450 W, przy czym jego szczytowe parametry mogą być podwojone. Silnik „pociągnie” pod górkę o kącie nachylenia 22% i wytrzyma użytkownika ważącego 120 kg.

Ninebot KickScooter MAX G2 E jest wyposażony w akumulator o pojemności 15,3 Ah. Jego pełne naładowanie zajmuje 6 godzin, po czym powinien zapewnić około 50 km jazdy. Ponadto, w trybie ECO (prędkość 15 km/h) użytkownik ważący 75 kg na gładkim asfalcie jest w stanie pokonać bez doładowania do 70 km. A podczas zjazdów funkcja rekuperacji powinna wydłużyć autonomię, dostarczając energię do baterii.

E-hulajnoga obsługuje 3 prędkości jazdy (maksymalna — 25 km/h) i tryb spacerowy (5 km/h). Do przełączania między nimi oferowany jest lakoniczny panel instrumentów z wyświetlaczem i przyciskiem. Jeśli zajdzie potrzeba, można nawiązać interakcję z pojazdem także za pomocą smartfonu (przez Bluetooth), gdzie dostępna jest m.in. blokada i rozszerzona statystyka. A śledzenie obecnego położenia modelu ułatwia aplikacja Find My dla iOS.

Za komfort podczas jazdy i tłumienie wibracji odpowiada podwójne zawieszenie, gdzie z przodu znajduje się hydrauliczny amortyzator, a z tyłu para sprężyn. Na osobne wspomnienie zasługują praktyczne 10-calowe koła z specjalnym galaretowatym plastrem, który powinien samodzielnie wypełniać drobne przebicia.

Model wyposażony jest w tylny hamulec bębnowy i obsługuje system antypoślizgowy TCS, który zwiększa bezpieczeństwo i poziom kontroli podczas jazdy. Dodatkowo mamy tu głośny klakson i zaawansowane oświetlenie. Tradycyjną przednią lampę, światło stopu i certyfikowane odblaski E-MARK uzupełniają kierunkowskazy.

Minusem e-hulajnogi jest rzeczywiście duża waga (24,3 kg) oraz wysoka cena. Jednak jeśli chcesz dobry zasięg, komfort i bezpieczeństwo jazdy „w jednym”, to dopłata za Ninebot KickScooter MAX G2 E wydaje się uzasadniona.

Flagowa e-hulajnoga od Xiaomi jest godna uwagi dzięki podwójnemu zawieszeniu i firmowym oponom DuraGel. Zarówno przednie, jak i tylne koło jest dodatkowo wyposażone w amortyzatory, które redukują wibracje i drgania podczas jazdy po nierównościach. A opony mają specjalną galaretowatą warstwę, która zapobiega przebiciom, samodzielnie wypełniając defekty o małej średnicy (do 3,5 mm).

Dla Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Ultra, deklarowana nosność to 120 kg i wysokiej jakości wykonanie (szczególnie w kontekście prac spawalniczych). Model wykonany jest z solidnego stopu aluminium i ma większą ochronę przed wodą i kurzem klasy IP55, tak że nawet silny deszcz nie stanowi przeszkody dla podróży.

W firmowej linii e-hulajnoga znacznie przewyższa analogiczne modele. Przykładowo, w przeciwieństwie do Mi Electric Scooter 4 Pro, wersja Ultra zyskała mocniejszy napęd (500 W w porównaniu z 350 W), co pozwala między innymi na podjazd pod wzgórza z nachyleniem 25%. Bateria, choć nie większa pod względem pojemności (12 Ah w porównaniu z 12,4 Ah), jest lepiej zoptymalizowana i szybsza do naładowania — w około 6,5 godziny. W rezultacie maksymalny zasięg wyniesie 70 km. Testy przeprowadzone z 75-kilogramowym użytkownikiem na równym terenie przy prędkości 15 km/h potwierdzają to.

Maksymalne przyspieszenie ogranicza się do 25 km/h. W tym przypadku dostępne są aż dwa tryby sportowe: dla drugiego (S+) deklarowane jest szybkie rozpoczęcie i osiągnięcie maksymalnej prędkości w zaledwie cztery sekundy.

Hulajnoga jest wyposażona w szeroką platformę i kierownicę (odpowiednio 17 i 55 cm), sprawdzony mechanizm składania, informacyjny wyświetlacz, solidne hamulce (bębnowy z przodu i elektroniczny z tyłu) oraz standardowe oświetlenie. W rezultacie model okazuje się dość ciężki (24,5 km), a cena odpowiada statusowi flagowego modelu.

Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Ultra — jeden z najlepszych e-hulajnóg rynku z mocnym napędem, dobrą autonomią i podwyższoną ogólną niezawodnością.