Najlepsze hulajnogi elektryczne o maksymalnym obciążeniu ponad 100 kg

Starszy model linii Ninebot F2 to hulajnoga elektryczna o maksymalnym obciążeniu aż 120 kg do codziennego użytku i pokonywania długich dystansów. Pod platformą umieszczono akumulator o pojemności 12,8 Ah, który powinien zapewnić od 40 do 55 km zasięgu bez ładowania (odpowiednio dla prędkości 25 i 15 km/h).

Ninebot KickScooter F2 Pro E ma trwałą aluminiową ramę, praktyczną składaną konstrukcję i informacyjne elementy sterujące. Jeżeli dane na wyświetlaczu nie wystarczą, hulajnogę można podłączyć do smartfona, gdzie dostępna jest opcja blokowania pojazdu, tryb pieszy oraz kompleksowe statystyki przejazdów.

Sercem modelu jest 450-watowy silnik napędzający tylne koło. Pewnie przyspiesza hulajnogę elektryczną i pozwala pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 22%, w czym pomagają także szczytowe skoki mocy do 900 W.

Podwozie składa się z 10-calowych pompowanych opon z dodatkową warstwą galaretki wypełniającej miniprzebicia. Przednie koło wyposażone jest w amortyzator i hamulec tarczowy, natomiast tylne koło wyposażone jest w elektroniczny układ redukujący prędkość obrotową silnika i wykorzystujący energię hamowania do doładowania akumulatora (funkcja rekuperacji).

Hulajnogę można użytkować w deszczową pogodę, ponieważ deklarowana jest ochrona przed wodą IPX5. Dodatkowe wyposażenie obejmuje dzwonek, reflektor i światło stop. Jako bonus, aby poprawić bezpieczeństwo jazdy, na kierownicy znajdują się kierunkowskazy zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Model waży przyzwoite 18,5 kg, jednak wagę tę częściowo rekompensuje obciążenie na poziomie 120 kg, mocny silnik i dość pojemny akumulator. Jednak całkowity cykl ładowania baterii wynoszący 8 godzin jest wadą. Pod innymi względami Ninebot KickScooter F2 Pro E to uniwersalny żołnierz w świecie osobistego transportu elektrycznego o odpowiednim stosunku ceny do jakości.

Flagowa hulajnoga elektryczna Xiaomi wyróżnia się podwójnym zawieszeniem i markowymi oponami DuraGel. Zarówno przednie, jak i tylne koła wyposażone są w amortyzatory redukujące wibracje i drgania podczas jazdy po nierównych nawierzchniach. Opony posiadają specjalną galaretowatą warstwę, która zapobiega przebiciom - sama wypełnia ubytki o małej średnicy (do 3,5 mm).

Hulajnoga elektryczna Xiaomi Mi 4 Ultra ma nośność 120 kg i wysoką jakość wykonania (szczególnie pod względem prac spawalniczych). Model wykonany jest z wytrzymałego stopu aluminium i posiada podwyższoną ochronę przed wilgocią i kurzem, klasę IP55, dzięki czemu nawet ulewny deszcz nie stanowi przeszkody w podróżowaniu.

W markowej linii skuter elektryczny znacznie przewyższa swoje analogi. Powiedzmy, że w przeciwieństwie do Mi Electric Scooter 4 Pro, wersja Ultra ma mocniejszy silnik (500 W kontra 350 W), dzięki czemu m.in. pokonuje wzniesienia pod kątem 25%. Akumulator, choć nie ma większej pojemności (12 Ah w porównaniu do 12,4 Ah), jest lepiej zoptymalizowany i ładuje się szybciej – w około 6,5 godziny. W rezultacie maksymalny zasięg wyniesie 70 km. Potwierdzają to badania na 75-kilogramowym jeźdźcu jadącym po płaskiej nawierzchni z prędkością 15 km/h.

Maksymalne przyspieszenie jest ograniczone do 25 km/h. Jednocześnie dostępne są dwa tryby sportowe: dla drugiego (S+) deklarowany jest szybki start i osiągnięcie maksymalnej prędkości w zaledwie cztery sekundy.

Hulajnoga została wyposażona w szeroką platformę i kierownicę (odpowiednio 17 i 55 cm), sprawdzony mechanizm składania, wyświetlacz informacyjny, wysokiej jakości hamulce (bębnowy z przodu i elektroniczny z tyłu) oraz standardowe oświetlenie. Dzięki temu model jest dość ciężki (24,5 km), a jego cena odpowiada statusowi flagowca.

Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Ultra to jedna z najlepszych hulajnóg elektrycznych na rynku z mocnym silnikiem, dobrą autonomią i zwiększoną ogólną niezawodnością.

Debiutujący na rok 2023 Ninebot to przedstawiciel markowej linii MAX, która pozycjonowana jest jako następca modelu G30 II. Pojazd posiada mocniejszy silnik bezszczotkowy o mocy 450 W, a jego maksymalne osiągi można podwoić. Silnik „ciągnie” pod górę przy kącie wznoszenia 22% i utrzyma użytkownika ważącego 120 kg.

Hulajnoga Ninebot MAX G2 E wyposażona jest w akumulator o pojemności 15,3 Ah. Pełne naładowanie zajmuje 6 godzin, po czym powinno zapewnić około 50 km zasięgu. Dodatkowo podano, że w trybie ECO (prędkość 15 km/h) użytkownik ważący 75 kg na płaskim asfalcie może przejechać nawet 70 km bez ładowania. A podczas zjazdów funkcja rekuperacji powinna zwiększać autonomię, zapewniając doładowanie akumulatora.

Hulajnoga elektryczna obsługuje 3 prędkości jazdy (maksymalnie 25 km/h) oraz tryb chodzenia (5 km/h). Aby przełączać się między nimi, oferowana jest lakoniczna deska rozdzielcza z wyświetlaczem i przyciskiem. W razie potrzeby można komunikować się z transportem z poziomu smartfona (poprzez Bluetooth), gdzie dostępne są m.in. blokowanie i zaawansowane statystyki. Aplikacja Find My na iOS pomoże Ci śledzić aktualną lokalizację modelu.

Za komfort jazdy i pochłanianie drgań odpowiada podwójne zawieszenie, z hydraulicznym amortyzatorem z przodu i parą sprężyn z tyłu. Na szczególną uwagę zasługują praktyczne 10-calowe koła ze specjalną galaretowatą warstwą, która powinna samodzielnie wypełniać drobne przebicia.

Model wyposażony jest w tylny hamulec bębnowy i wspiera system antypoślizgowy TCS dla zwiększenia bezpieczeństwa i kontroli podczas jazdy. Do tego dochodzi głośny klakson i zaawansowane oświetlenie. Tradycyjny reflektor, światło stop i odblaski z certyfikatem E-MARK uzupełniają kierunkowskazy.

Wadami hulajnogi elektrycznej jest jej naprawdę duża waga (24,3 kg) i wysoka cena. Jeśli jednak zależy Ci na dobrym zasięgu, komforcie jazdy i bezpieczeństwie „w jednym pakiecie”, to dopłata za Ninebot KickScooter MAX G2 E wydaje się uzasadniona.

Hulajnoga marki Motus wykonana jest w przyjemnym szarym kolorze z turkusowymi wstawkami, zapewniającymi pojazdowi rozpoznawalność „w ruchu ulicznym”. Model posiada informacyjny wyświetlacz z białym podświetleniem oraz obsługuje połączenie z aplikacją mobilną My Scooty, gdzie dostępne są pełne statystyki podróży oraz ustawienia tempomatu.

Motus Scooty 10 jeździ na 10-calowych gumowych kołach, które odpowiednio łagodzą nierówności i rekompensują brak amortyzatorów. Do atutów modelu zalicza się szeroką platformę na stopy (17 cm), podwójne hamulce (bęben + elektroniczny z odzyskiem energii do ładowania akumulatora), reflektor o mocy 2,5 W oraz dodatkowe wzmocnienie tylnego błotnika, mające za zadanie chronić go przed przypadkowe uszkodzenie.

Silnik elektryczny hulajnogi ma nieznacznie zwiększoną (do 350 W) moc z możliwością krótkotrwałego dwukrotnego wzrostu. To wystarczy, aby unieść nawet otyłego użytkownika (maksymalne obciążenie – 120 kg), wjechać na wzniesienie o nachyleniu do 20 stopni i osiągnąć prędkość do 20 km/h (lub 25 km/h – w zależności od kraju). Tradycyjnie użytkownicy mają dostęp do 3 biegów – ECO, DRIVE i SPORT, odpowiednich dla różnych scenariuszy – od jazdy wśród pieszych po dynamiczną jazdę.

Do zalet modelu należy doskonały zasięg na jednym ładowaniu sięgający 60 km. Prawdopodobnie trasa 30 km w jedną i z powrotem będzie odpowiednia tylko dla lekkich jeźdźców i przy umiarkowanych prędkościach, ale prawie każdy może liczyć na stabilne 40+ km bez ładowania. Co ciekawe, bardzo pojemny akumulator 15 Ah, choć ładuje się dość długo (nawet do 8 godzin), nie powoduje, że pojazd jest bardzo ciężki – całkowita waga to 17,8 kg.

Motus Scooty 10 to zrównoważona hulajnoga elektryczna do miasta i przede wszystkim wygodna, bezpieczna jazda.

W markowej linii marki Ruptor model R1 jest rozwiązaniem juniorskim, jednak ma coś do zaoferowania nawet wymagającym użytkownikom. Jedną z kluczowych cech jest mocny silnik bezszczotkowy o mocy 500 W i wsparcie dla imponującego przyspieszenia do 45 km/h. Jednocześnie musisz pamiętać o aktualnych ograniczeniach prędkości w Twoim kraju oraz o tym, że tak szybka jazda jest zwykle możliwa tylko na terenach prywatnych lub specjalnych torach wyścigowych.

Ruptor R1 jest gotowy nie tylko na gładki asfalt, ale także na nierówny teren, gdyż każde z 10-calowych pompowanych kół posiada własną amortyzację, która amortyzuje nierówności. Użytkownicy mają do dyspozycji duży wyświetlacz informacyjny umieszczony pośrodku kierownicy oraz przyciskowy panel sterowania po lewej stronie. Istnieje również połączony układ hamulcowy i oświetlenie, w tym kierunkowskazy.

Hulajnoga elektryczna wykonana jest z aluminium i powinna wytrzymać obciążenie do 120 kg. Posiada praktyczny mechanizm składania do transportu i przechowywania. Kolejną cechą konstrukcyjną jest możliwość regulacji wysokości kierownicy w zakresie od 113,5 do 136,5 cm, dzięki czemu model będzie wygodny w użytkowaniu zarówno dla niskiej dziewczyny, jak i dość wysokiego mężczyzny.

Warto również podkreślić wysokiej jakości stopień ochrony przed wilgocią IP54 oraz niezawodny trzyśrubowy zacisk, który łączy kierownicę z widelcem i zapobiega pojawianiu się luzów. Co prawda, waga transportu jest naprawdę solidna – 24,5 kg.

Pod platformą znajduje się akumulator o pojemności aż 20 Ah. Pełne naładowanie zajmie dość dużo czasu (do 10 godzin), ale po tym można pokonać dystans do 80 km. Przy takim zasięgu nawet wyjazd za miasto nie stanowi problemu, a podczas codziennych wycieczek na krótkich dystansach będziesz mógł rzadziej podłączać model do gniazdka.

Funkcjonalna aplikacja mobilna również powinna zadowolić użytkowników. Tutaj konfiguruje się funkcję odzyskiwania i tempomatu, dostępna jest blokada pojazdu oraz aktywowany alarm, który ma odstraszyć potencjalnych intruzów.

Ruptor R1 to szybka, mocna, trwała i funkcjonalna hulajnoga elektryczna za rozsądną cenę.