TOP-5: opony całoroczne do SUV-ów (jesień 2014)

Matador MP 81 Conquerra 255/60 R17 106V

Przegląd otwiera jedna z najtańszych ofert na rynku — opony całoroczne Matador MP 81 Conquerra od Słowacki producent. Model przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji i jest dostępny w rozmiarach od R15 do R18. O jego przeznaczeniu do nowoczesnych crossoverów, SUV-ów i SUV-ów świadczy wysoki wskaźnik obciążenia. Zasadniczo opony te są zalecane do jazdy po drogach publicznych, ale dozwolone jest również użytkowanie w terenie.

Matador MP 81 Conquerra mają symetryczny wzór bieżnika. Jego proste rowki powinny zapewniać dobrą stabilność kierunkową w trybie aquaplaningu, a zewnętrzne sztywne bloki barkowe – sterowność podczas manewrów. Duża liczba lameli znacząco poprawia przyczepność na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Producent twierdzi, że opony gwarantują bezpieczeństwo na mokrej, suchej, zaśnieżonej, a nawet oblodzonej nawierzchni. Wyróżniają się wysokim komfortem, niskim poziomem hałasu i dobrym przebiegiem.

Opinie tych, którym udało się już jeździć na oponach są w większości pozytywne. Użytkownicy zauważają dobre zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, a także dobre osiągi na zaśnieżonych drogach. Jednocześnie Matador MP 81 Conquerra, jak każda opona całoroczna, nie może pochwalić się wybitnymi osiągami na obszary oblodzone. Ale może być zalecany do całorocznego użytku na obszarach miejskich.

Hankook Dynapro ATM RF10 245/65 R17 111T

Koreańskie opony całoroczne Hankook Dynapro ATM RF10 należą do średniej półki cenowej. Aby określić przeznaczenie tych opon, nie trzeba nawet czytać oznaczenia, ich specjalizację można zauważyć dzięki agresywnemu wzorowi bieżnika. W tym celu wielu właścicieli pojazdów z napędem na wszystkie koła, którzy często jeżdżą poza brukowanymi drogami, zakochali się w tym modelu.

Projektując oponę do jazdy po śniegu i błocie, producent wyposażył ją we wzmocnioną ścianę boczną i przekładniowe ułożenie bloków bieżnika. Ten wzór poprawia odprowadzanie wody i błota, czyszcząc oponę i poprawiając jej zachowanie. Dodatkowo podczas jazdy po suchym asfalcie lub żwirze takie zygzakowate rowki ograniczają przegrzewanie się opony, co powinno zapewnić dobre parametry bezpieczeństwa i zwiększyć przebieg.

Zdaniem użytkowników, opony Hankook Dynapro ATM RF10 mają tylko jedną drobną wadę – zwiększony hałas. Ale przy takim wzorze bieżnika jest to całkiem naturalne. Jednocześnie zapewniają dobrą przyczepność i prowadzenie na prawie każdej powierzchni. W niskich temperaturach guma zachowuje swoją elastyczność i nadaje się do użytku zimowego. Jednak w bardzo niskich temperaturach osiągi się pogarszają, a na obszarach oblodzonych zaleca się utrzymywanie niskich prędkości.

Jednak biorąc pod uwagę nasze warunki klimatyczne, opona Hankook Dynapro ATM RF10 jest godna polecenia zakupu.< /p>

Koreańska opona Kumho Road Venture AT KL78 to typowa opona klasy średniej. Te całoroczne opony oferowane są do samochodów terenowych i są dostępne na rynku w rozmiarach od R15 do R17.

Według producenta model powinien zapewniać wysokie osiągi w każdych warunkach pogodowych, zarówno na powierzchnie walcowane i terenowe. Symetryczna i agresywna konstrukcja bieżnika z licznymi lamelami zapewnia dobrą przyczepność na mokrych i suchych drogach. Trzy zygzakowate kanały, a także liczne podłużne rowki, skutecznie usuwają wilgoć, brud i mokry śnieg z kontaktu patch.

Deklarowane przez producenta cechy w dużej mierze potwierdzają testy czołowych ekspertów motoryzacyjnych, a także opinie użytkowników, którzy mieli już okazję przetestować Kumho Road Venture AT KL78 w warunkach rzeczywistych. Zaletami są dobra przyczepność na suchym asfalcie i w terenie, niski poziom hałasu, minimalne zużycie, a także dobre osiągi na luźnym śniegu. Na toczonych terenach zaśnieżonych i oblodzonych zaspy samochodu pojawiają się przy prędkościach powyżej średniej, co jest dość typowe dla opon całorocznych.

Można stwierdzić, że Kumho Road Venture AT KL78 jest całkiem odpowiedni na zimę działanie w mieście, w którym drogi są częściej sprzątane lub pokryte śniegiem i błotem.

Goodyear Wrangler HP All Weather 245/60 R18 105H

Jedną z najpopularniejszych topowych opon jest Goodyear Wrangler HP All Wheather. Opona całoroczna produkowana w Polsce i oferowana w rozmiarach od R15 do R19, dlatego może służyć jako doskonałe rozwiązanie do różnych samochodów.

W przeciwieństwie do producentów, którzy oznaczają swoje opony skrótem AT, co implikuje możliwość działania na dowolnych drogach, Goodyear w tytule wskazuje na możliwość działania przy każdej pogodzie (All Weather). Potwierdza to również wzór bieżnika, który jest zbliżony do opcji drogowych.

Model jest pozycjonowany jako opona do dużych prędkości, która zapewnia dobrą przyczepność na suchych, mokrych i zaśnieżonych drogach. Deklarowany niski poziom hałasu i wysoka wydajność w trybie akwaplaningu.

Na podstawie opinii użytkowników sprawdza się dobrze na suchej nawierzchni. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę lekkiego hałasu, zapewnia dobry komfort i prowadzenie we wszystkich prędkościach. Jednak na mokrych drogach czy na zaśnieżonych terenach z ponadprzeciętnymi prędkościami przyczepność, zdaniem niektórych użytkowników, pozostawia wiele do życzenia, jak na model w tym segmencie cenowym. Występuje również zwiększone zużycie, które przy wysokiej cenie można przypisać wadom.

Ogólnie rzecz biorąc, Goodyear Wrangler HP All Wheather można polecić do jazdy latem i poza sezonem.

Continental ContiCrossContact LX2 235/65 R17 108H Cena od 729 do 864 zł →

Typowym przedstawicielem segmentu opon premium niemieckiego producenta Continental jest całoroczna ContiCrossContact LX2. Dostępne na rynku w rozmiarach od R15 do R18 i przeznaczone do ciężkich pojazdów, takich jak SUV-y, SUV-y, a nawet minibusy.

Według producenta, co widać po rzeźbie bieżnika, opony są w ogóle nie przeznaczone do jazdy w terenie, ale zapewniają dobre osiągi w różnych warunkach pogodowych na suchej nawierzchni, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Podczas rozwoju główny nacisk położono na wygodę i bezpieczeństwo, które powinien zapewniać najbardziej płaski profil i zamknięty obszar ramion.

Wprowadzany na rynek od 2013 roku, opona zdobyła już pewną reputację wśród kierowców. Ci ostatni zauważają, że Continental ContiCrossContact LX2 zapewniają dobre osiągi na suchych drogach utwardzonych, mokrych i zaśnieżonych. Samochód znakomicie reaguje na polecenia, a także wykazuje dobrą skuteczność hamowania. Nie było żadnych specjalnych skarg dotyczących przebiegu lub hałasu. Poziom hałasu przy tym wzorze bieżnika jest dość umiarkowany, a odporność modelu na zużycie jest na odpowiednim poziomie. Tylko teren wymyty przez deszcze nie jest najlepszą drogą dla takich opon.

Continental ContiCrossContact LX2 można bezpiecznie polecić do użytku na powierzchniach walcowanych, niezależnie od tego, czy jest woda, śnieg i błoto.