Opona całoroczna Hankook Vantra ST AS2 RA30 215/70 R15C 109S

Harmonia osiągów we wszystkich warunkach pogodowych dla Twojego vana Oznaczenie 3PMSF oznacza bezpieczną jazdę we wszystkich czterech porach roku i poprawia osiągi na śniegu i oblodzonej nawierzchni w porównaniu z produktami tradycyjnymi. Wzór bieżnika Długie lamele Długie lamele poprawiają osiągi na śniegu. Zoptymalizowane lamele Optymalna długość... więcejlameli w celu podniesienia osiągów na śniegu. Zoptymalizowane ułożenie klocków bieżnika Optymalne ułożenie klocków bieżnika w celu uzyskania lepszych osiągów na śniegu. 3 szerokie kanały obwodowe na wodę Lepsze osiągi na mokrej nawierzchni dzięki zastosowaniu prostego rowka. Otwarty rowek barku oponyOtwarty bark opony pomaga odprowadzać wodę i poprawia osiągi na mokrej nawierzchni (hamowanie na mokrej nawierzchni, aquaplaning). Fazowane lamelePoszerzona powierzchnia styku od razu przekłada się na lepsze prowadzenie. Klocek o wysokiej sztywnościKlocek pośredni o wysokiej sztywności poprawia hamowanie. Struktura opony Mieszanka z dodatkiem sadzy i lamelami Poprawia przyczepność oraz hamowanie na śniegu i mokrej nawierzchni. Opasanie bezszwowe o pełnym pokryciuIdealna wytrzymałość bieżnika. Szeroka warstwa taśm stalowych Zapewnia optymalną sztywność bieżnika i poprawia prowadzenie. Poliestrowa linia równoważąca osnowę opony Zwiększona sztywność ściany bocznej i wytrzymałość. Zawinięta taśma na krawędzi opasania Zwiększona wytrzymałość opasania. Zastosowanie cienkiego wypełniacza stopki Podnosi wytrzymałość opasania i stopki opony. Drutówka o wysokiej wytrzymałości Poprawia jednorodność i trwałość pozycji stopki.

Harmonia osiągów we wszystkich warunkach pogodowych dla Twojego vana Oznaczenie 3PMSF oznacza bezpieczną jazdę we wszystkich czterech porach roku i poprawia osiągi na śniegu i oblodzonej nawierzchni w porównaniu z produktami tradycyjnymi. Wzór bieżnika Długie lamele Długie lamele poprawiają osiągi na śniegu. Zoptymalizowane lamele Optymalna długość... więcejlameli w celu podniesienia osiągów na śniegu. Zoptymalizowane ułożenie klocków bieżnika Optymalne ułożenie klocków bieżnika w celu uzyskania lepszych osiągów na śniegu. 3 szerokie kanały obwodowe na wodę Lepsze osiągi na mokrej nawierzchni dzięki zastosowaniu prostego rowka. Otwarty rowek barku oponyOtwarty bark opony pomaga odprowadzać wodę i poprawia osiągi na mokrej nawierzchni (hamowanie na mokrej nawierzchni, aquaplaning). Fazowane lamelePoszerzona powierzchnia styku od razu przekłada się na lepsze prowadzenie. Klocek o wysokiej sztywnościKlocek pośredni o wysokiej sztywności poprawia hamowanie. Struktura opony Mieszanka z dodatkiem sadzy i lamelami Poprawia przyczepność oraz hamowanie na śniegu i mokrej nawierzchni. Opasanie bezszwowe o pełnym pokryciuIdealna wytrzymałość bieżnika. Szeroka warstwa taśm stalowych Zapewnia optymalną sztywność bieżnika i poprawia prowadzenie. Poliestrowa linia równoważąca osnowę opony Zwiększona sztywność ściany bocznej i wytrzymałość. Zawinięta taśma na krawędzi opasania Zwiększona wytrzymałość opasania. Zastosowanie cienkiego wypełniacza stopki Podnosi wytrzymałość opasania i stopki opony. Drutówka o wysokiej wytrzymałości Poprawia jednorodność i trwałość pozycji stopki.