Opona zimowa Goodyear Ultra Grip Performance Plus 225/45 R17 91H

„Starsza pani” Goodyear Ultra Grip Performance G1, która w 2011 roku sprawdziła się wyłącznie pozytywnie, czas szykować się na emeryturę. Zamiast tego w przededniu sezonu zimowego 2019-2020. zaprezentowano wersję „plus” modelu z ulepszeniami na głównych frontach.

Rysunek kierunkowy

Opona szpiegowała wzór bieżnika swojego poprzednika. Ma strukturę kierunkową z szeroką strefą środkową oddzieloną od ramion dwoma głębokimi wodnymi kanałami odwadniającymi. System odprowadzania wody w oponach szybko i skutecznie usuwa wilgoć, brud i stopiony śnieg z miejsca kontaktu, co niweluje ryzyko poczucia podstępnego efektu aquaplaningu na skórze podczas pokonywania przeszkód wodnych.

Przewidywalne zachowanie

Model „chwyta” nierówności jezdni nacięciami bloków bieżnika i licznymi krawędziami wielokierunkowych falistych lameli. Zachowanie opony jest łatwe do przewidzenia niezależnie od stanu zimowej drogi, czy to suchej, mokrej czy pokrytej świeżym śniegiem. Wyjątkiem od reguły jest nagi lód pod kołami samochodu. Podczas jazdy po oblodzonych drogach lepiej przyjrzeć się oderwaniu opon zimowych z kolcami.

Wskaźnik płatka śniegu

Spośród kardynalnych innowacji modelu „plus” przywołano zoptymalizowaną mieszankę gumową. Mieszanka opony jest aromatyzowana żywicami, które pomagają wygładzić kształt po odkształceniach. Na drogach krajowych o złej jakości będzie to przydatne. Opona zasługuje również na pochwałę za obecność „płatka śniegu” wskaźnika pozostałej wysokości bieżnika. Symbol znika, gdy ochraniacz jest zużyty do 4 mm. W takim przypadku opona będzie musiała zacząć szukać zamiennika, ponieważ nie będzie już w stanie zapewnić wymaganego poziomu bezpieczeństwa w zimowych warunkach ruchu.