Найкращі бюджетні зимові шини для SUV 235/65 R17

Словенські шини Matador сходять із конвеєра під суворим наглядом материнської корпорації Continental AG. Для легковиків та автомобілів класу SUV в асортименті марки є чудова зимова гума економ-рівня MP 93 Nordicca.

Порівняно з моделлю-попередницею в особі Matador MP 92 Sibir Snow у шині використовується симетричний спрямований дизайн протекторного малюнка замість вираженої асиметрії. V-подібне розміщення блоків у центральному ядрі формує безліч додаткових зчіпних граней, до того ж по діагональних канавках гідроевакуації з контактної плями шини миттєво відводяться вода та талі снігові маси.

Тягово-зчіпні властивості шини на снігу посилюють хвилясті ламелі в елементах протектора. Вони допомагають підтримувати належну жорсткість блоків і вгризаються в слизьку дорогу своїми гострими краєчками. При цьому тиск поширюється по всій поверхні контактної плями поступово - тим самим знижується опір коченню, попереджається нерівномірний знос протектора, збільшуються показники плавності ходу і акустичного комфорту.

У компаунді моделі міститься підвищена частка силіки та додані функціональні еластомери, завдяки чому резиносуміш Matador MP 93 Nordicca залишається еластичною навіть у сильні морози. Головне ж — шина геть-чисто позбавлена істотних вад. У бюджетному сегменті зимових фрикційних шин вона по праву займає одну з лідируючих позицій.

Debica Frigo SUV 2 - економ-варіант гарної нешипованої автогуми для кросоверів та позашляховиків з визначними динамічними здібностями.

Дизайн протектора шини виконаний у симетричному стилі із вираженою спрямованістю. У порівнянні з моделлю першого покоління (Debica Frigo SUV) малюнок протектора вийшов більш деталізованим, що зроблено на благо приросту ефективності зчеплення в зимових умовах пересування. Блоки протектора автошини поцятковані різноспрямованими ламелями, робота яких націлена на перешкоджання ковзанню та пробуксовкам.

За швидке очищення протектора Debica Frigo SUV 2 несуть відповідальність окружні канали гідроевакуації спільно з дренажними канавками, що розгалужуються від центру до плечин. Також прискоренням відтоку водних мас зайняті щілинні прорізи у центральній секції протектора. Аквадренажна мережа має змінну глибину у різних ділянках, що дає додатковий імпульс переміщення води та талого снігу.

Морозостійка гумова суміш моделі забезпечує щільність контакту шини з мокрим та засніженим дорожнім полотном під колесами авто. А ось на льоду покришка показує аж ніяк не найкоротший гальмівний шлях і не кращу керованість. Втім, це все ж таки не шипована шина — свої фрикційні якості гума відпрацьовує на «відмінно», паралельно підкуповуючи низьким опором коченню. На кожну тисячу кілометрів пробігу шина допомагає заощадити від 3 до 7 літрів палива (залежно від манери їзди та якості бензину).

Під крилом концерну Continental AG зі штаб-квартирою в німецькому Ганновері успішно функціонує добрий десяток дочірніх компаній. Одна з найвідоміших серед таких – чеська марка Barum. Шини Polaris 5 від неї підходять як для легковиків, так і позашляховиків з високим центром тяжіння.

Модель використовує популярну схему симетричної спрямованості у дизайні протекторного малюнка. Зимові шини з подібним протектором сфокусовані на забезпеченні стабільності зчіпних властивостей разом із підтримкою впевнених тягово-гальмівних якостей. Покришка, що розглядається, надійно зчіплюється з мокрим дорожнім полотном і виявляє належну стійкість на укатаному снігу.

Аквадренажна мережа шини складена із трьох окружних каналів гідроевакуації та похилих канавок, які розходяться від центру. Протектор моделі блискавично очищається від води та талого снігу, в результаті знижується ризик аквапланування та слешпленінгу. Водночас форма окружних каналів сприяє захопленню та утриманню снігу, що прокачує ефективність зчеплення на зимових дорогах.

Поперек вектора обертання колеса в блоках протектора Barum Polaris 5 вирізано різноглибокі ламелі S-подібної форми. Їх впровадили в протекторний малюнок з метою посилення ефекту кромки. Додаткові вагомі козирі в рукаві у моделі - високий рівень комфорту їзди і великий пробіг до стирання протектора. Шина забезпечує належну безпеку водіння взимку, а її придбання мінімальним чином б'є по товщині гаманця.

Продукція шинного бренду Fulda випускається під егідою маститою материнської корпорації Goodyear. Впевнений контроль керування на засніжених зимових дорогах забезпечує модель Kristall Control Snow.

Шину спроектували з урахуванням «анатомічних» особливостей кросоверів та позашляховиків, які мають високий центр важкості та великий дорожній просвіт. Протектор моделі характеризується вираженою спрямованістю та симетрією. За відточені реакції на кермові команди відповідають блоки бігової доріжки. Вони утворюють численні кромки за рахунок гострих граней та ламелів Bubble Blades, що гарантує надійне зчеплення із зимовою дорогою.

У біговій частині протектора шини вирізані спеціальні канавки SnowCatcher. Крім дренажної функції, вони також виступають в амплуа снігоуловлювачів. Fulda Kristall Control Snow забезпечує динамічне керування машиною на снігу та ефективну передачу тягових зусиль. Потужні гальмівні властивості автошини – запорука використання посилених плечових елементів із великокаліберними блоками. Ну а «горби» між шашками в центральному сегменті протектора збільшують безпеку руху сухим асфальтом.

Покришка має легковагу конструкцію, а в її гумову формулу додали підвищений відсоток силіки. Як результат, досягається нижчий опір коченню та знижується витрати палива. У міру експлуатації шина поступово зношується, в цілому для неї властивий великий пробіг до стирання протектора.

Toyo Snowprox S954 SUV – фрикційна автогума для важких легкових машин із великим дорожнім просвітом. На тлі колег по цеху модель вирізняється однією цікавою особливістю.

У дизайні протекторного малюнка шини зроблено акцент на асиметричну схему розсадження функціональних блоків. Також у моделі скомбіновані товсті та тонкі ламелі, робота яких спрямована на покращення «мокрих» зчіпних властивостей та збереження експлуатаційних характеристик гуми на снігу. Ноу-хау в конструкції протектора – додаткові похилі прорізи у плечових блоках для збільшення розгінно-гальмівної динаміки на слизьких дорогах.

Дренажна система Toyo Snowprox S954 SUV складається з двох радіальних каналів та великої кількості діагональних канавок. По ним миттєво відводяться вода і талий сніг, що зроблено для швидкої самоочищення протектора. Шина впевнено чинить опір акваплануванню і слешпленінгу, не буксує зі старту і практично не схильна до бокових зносів.

Важлива перевага автогуми – високий рівень їздового комфорту, що підкріплюється паливною економічністю моделі. А ось у плані шумності при коченні шина трохи поступається одноліткам із спрямованим симетричним малюнком протектора. Втім, це єдина претензія до моделі - по всіх інших напрямках покришка є міцним середнячком зі збалансованими їздовими властивостями.