В ритмі великого міста: 5 складних сітібайків

Виробництво популярної моделі складного сітібайка Crossride City Folding 20 налагоджено на потужностях Київського велосипедного заводу Ardis, що володіє понад 20 років стажу на арені споруди «двоколісних коней».

Насамперед, байк підкуповує гнучкістю трансформації — буквально за пару рухів він перетворюється з компактної купки безформного заліза в «породистого скакуна» з розряду міських жителів. Модель заточена під велопоездкі по асфальтованих дорогах хорошої якості і здатна витримати навантаження до 120 кг.

Велосипед має 7-швидкісною трансмісією від іменитого японського бренду Shimano, що надає можливість точного дозування зусиль педалювання залежно від дорожньої ситуації і рельєфу місцевості. Для контролю динаміки пересувань в конструкцію велобайка включені притискні гальма типу V-brake (передні і задні).

Міцності конструкції Crossride City Folding 20 додає подовжена сталева рама, розбавлена безліччю алюмінієвих компонентів, щоб знизити загальна вага байка. З алюмінієвого сплаву зроблені підсідельний штир моделі, рульова колонка і шатуни. А невід'ємним атрибутом поїздок по місту виступають паркувальна підніжка і велозвонок. З нарікань у відгуках до сітібайку часом нарікають лише на люфти в місці фіксації «половинок» рами. По всіх інших фронтах велосипед є кращою пропозицією в бюджетній ціновій категорії, що складаються байків.

Компанія Intertool є однією з найвідоміших на українському ринку інструменту. Тим дивніше бачити в портфоліо її продукції велосипед.

Модель з нетривіальним ім'ям SS-0001 викликає інтерес незвичайним будовою рами. Виною тому — Х-подібний механізм її складання. Легким рухом руки велобайк набуває зручні габарити для зберігання в умовах обмеженого простору або, приміром, транспортування до точки покатушок в багажнику авто. Складання в його конструкції піддаються «вуха» прямого керма і пластикові педалі.

У плані обважування перед нами постає найпростіший примірник з великого велосипедного сімейства. Райдер може розраховувати лише на одну швидкість пересування по асфальтованих дорогах з непоганим якістю покриття. Під твердий тип дорожнього полотна адаптовані невеликі колеса байка 16-го діаметра. Щоб з них не бруд летіла в погану погоду, поверх коліс встановлені маленькі крила.

Для зупинки Intertool SS-0001 служать передні «кліщі» V-brake поряд з більш ефективним дисковим гальмом на задньому колесі. Взагалі ж модель створена з прицілом на неспішні поїздки в міських умовах пересування з рівнинним рельєфом. За наявності звичними маршрутами велопокатушек горбистій місцевості за заміну цього «двоколісного коня» краще підшукати моделі з багатошвидкісний трансмісією.

«Міський житель» від українського велосипедного бренду VNV з повним іменем моделі Goodway 20 2018 належить до роду компактно складаються байків, які не доставляють клопоту ні при зберіганні, ні в транспортуванні.

Основою для велосипеда послужила легка алюмінієва рама, по периметру якої розосереджені швидкозажимні механізми: фіксації половинок рами, висоти підйому сидіння, зняття керма і регулювання кута його нахилу. Притому поставлений велобайк на колеса 20-го діаметра, «взуті» в чіпку гуму Kenda Kwest. Шини впевнено тримаються за асфальт або тротуарну плитку і не бояться вилазок на легке бездоріжжя.

Модель оснащена тришвидкісний планетарної втулкою Shimano Nexus з ножним гальмом. Вона в рази надійніше навісний трансмісії і володіє великим ресурсом пробігу без обслуговування. Те ж саме можна сказати про картриджної каретці, яка не потребує змащення протягом 10 тис. км. Передні гальма у велосипеда — класичні ободні «ві-брейки». Загалом гальмівна система байка не настільки ефективна, як у моделей з дисковими приводами, особливо при пересуванні по мокрому полотну. Але для міського циклу пересувань її сил вистачає в повній мірі.

Невибагливість в обслуговуванні ключових вузлів — головний коник VNV Goodway 20 2018. Плюсів у карму йому також додають приємні дрібниці на зразок паркувальної підніжки і помаранчевих катафотов на колісних спицях. Велосипед ідеально впишеться в міський режим поїздок на короткі дистанції, радуючи свого володаря комфортної посадкою, впевненими їздовими якостями і адекватним цінником.

Модельний ряд міських сітібайків складається з конструкцією Pride Mini складається з трьох примірників, позначених приставками 1, 3 і 6. За ними стоять дані про кількість швидкостей на велосипеді.

Середня модель в серії озброєна тришвидкісний планетарної втулкою Shimano Nexus. Механізм перемикання передач велосипеда знаходиться безпосередньо всередині задньої втулки, що збільшує термін експлуатації елементів трансмісії і підвищує їх несприйнятливість до зовнішніх факторів (впливу вологи, бруду тощо).

Побудований велобайк на алюмінієвій рамі, складається вдвічі для зручності транспортування або зберігання. Відповідно, його легко пристосувати під умови малометражного житлового фонду — виділити під сітібайк клаптик вільного місця в квартирах будинків-«хрущовок» не складе ні найменшого праці. Притому точками опори для велосипеда служать колеса традиційного для цього класу 20-дюймового діаметра з трьома дюжинами спиць на кожному.

Для зупинки байка застосовується тандем звичного ножного гальма і передніх обідних «кліщів» V-brake. Модель видалася справді народною і впишеться під стать як райдерам чоловічої статі, так і жіночого. Кататися на ньому по паркових доріжках, тротуарах та вулицях великого міста можуть люди зростом від 140 до 180 см.

Sava Z2-9S — мабуть, найкраще, що траплялося з міськими байками складної конструкції. У велосипеда є всі дані, щоб чіпко тримати в їжакових рукавицях пальму першості серед колег по цеху.

Судіть самі, модель отримала в розпорядження легку і високоміцну раму з вуглецевого волокна, 9-швидкісну трансмісію, зібрану з комплектуючих Shimano Sora, і дискові гідравлічні гальма зі 160-міліметровими роторами, як запорука короткого гальмівного шляху незалежно від погодних факторів.

Велосипед найкращим чином пристосований для поїздок в межах міста з переважанням асфальтованих доріг. Умови для комфортної посадки райдера створюють пряме кермо і регульоване по висоті сидіння. Поставлений байк на колеса 20-го діаметра, які «взуті» в міську гуму ST City.

Серйозних мінусів у моделі по суті немає. З натяжкою до таких можна зарахувати хіба що завищений цінник. Однак на тлі «зарядженості» велосипеда по повній програмі вона цілком виправдана. У сухому залишку перед нами постає якісний сітібайк як для початківців, так і для більш досвідчених райдерів, зібраний з висококласних комплектуючих по вищому розряду.

На зміну популярним колись «Лелекам» і «Камам» на вітчизняні дороги викотила ціла плеяда складних велосипедів. Одним з найбільш доступних пропозицій на сучасному ринку є модель вітчизняного виробництва Novatrack TG-30 2017, що зберегла класичні риси в зовнішності.

Байк адресований дітям підліткового віку і дорослим райдерам. Комфорт посадки для людей різного зростання досягається за рахунок широкого діапазону регулювання висоти сидіння і керма. Останній не обтяжений зайвими елементами зважаючи максимально спрощеної конструкції велосипеда — «в базі» модель пропонується з одношвидкісний трансмісією і без переднього гальма. На кермо винесено лише велосипедний дзвінок для розлякування неуважних пішоходів.

Рама Novatrack TG-30 2017 виконана з високоміцного сталевого сплаву. Ближче до середньої частини вона зроблена переламываемой, щоб велосипед міг перетворитися в компактний «клубочок» для зручності зберігання і транспортування. Єдине «але» — неакуратні зварні шви. Сповільнювати байк при покатушках пропонується по-старому, тобто обертаючи педалі назад. Саме так працює класичний ножний гальмо.

«З заводу» модель забезпечена необхідним комплектом аксесуарів для виїздів на дороги: хромованими брудозахисним крилами, паркувальної підніжкою, захисний кожух ланцюга, світловідбивачами та вищезгаданим велозвонком. А найприємніше, що на купівлю цього байка можна значно заощадити, хай і в збиток непотрібного для багатьох початківців велосипедистів навісного обладнання.

Компактний городянин Stark Jam 20.1 SV з модельного ряду 2017 року заточений під прогулянковий стиль катання в міському ритмі велопоїздок. Ґрунтові й лісові стежки — явно не для нього, зате з асфальтованим покриттям байк мчить, як по маслу.

Основою конструкції рами моделі послужив легований і термічно зміцнений сплав алюмінію 6061, що застосовується, зокрема, при побудові багатьох МТВ-шних байків. Складаними у велосипеда зроблені вищезгадана рама, рульова колонка і навіть педалі. В транспортувальних вигляді Stark Jam 20.1 SV 2017 займає мінімум місця, з легкістю помещаясь на балконі малогабаритної «хрущовки», в багажнику середньостатистичного седана або, приміром, в комплектної сумці для перенесення.

На догоду доступності велосипед використовує перевірений прийом з одношвидкісний трансмісією. З одного боку, вона невибаглива в обслуговуванні, однак з іншого — при підкоренні подьемов райдеру потрібно бути готовим неабияк попрацювати. Як гальм сітібайку дісталися ободні механічні «ві-брейки» Promax.

Позитивних вражень від знайомства з велосипедом додає комплект корисних аксесуарів. Модель люб'язно обладнали комфортним підпружиненим сідлом, повнорозмірними крилами, катафотами, заднім багажником і відкидною підніжкою по лівому борту. Stark Jam 20.1 SV 2017 легко складати, зберігати та обслуговувати, а приємним бонусом до цього додається демократичний цінник.

Велосипедна компанія Forward зародилася на заході минаючої епохи ХХ століття на базі пермського заводу «Велта». Перші «чистокровні» байки під знаком цього бренду виїхали на вітчизняні дороги в 2004 році.

Одношвидкісний городянин Forward Omega 1.0 2018 має «кузов» класичної геометрії, переламываемый навпіл. Обидві частини алюмінієвої рами велосипеда стикуються між собою за допомогою швидкозатискного кріплення з замком петлевого типу. Якщо раптом вам набридло крутити педалі і на горизонті замаячив автобус потрібного маршруту, будьте впевнені — трансформація моделі в легкотравний для транспортування вид займе лічені секунди.

Рама сітібайка при відносно невеликій вазі дає високу жорсткість та відмінні характеристики. Доповнюють картину 20-дюймові колеса з подвійними алюмінієвими ободами FWD, несприйнятливі до перешкод на зразок бордюрів. А ось швидкість в арсеналі велосипеда всього одна. Втім, завдяки простій конструкції освоїти Forward Omega 1.0 2018 зможе, що називається, і стар, і млад.

Всі умови для комфортної посадки створюють регульований пряме кермо і пружна сидіння на високому подседельном штирі. Для уповільнення байка використовується педальний гальма в поєднанні з передніми притискними «кліщами» V-brake. Нарешті, модель добряче «заряджена» комплектом велоаксесуарів: тут тобі і багажник, і крила, і захист ланцюга, і паркувальна підніжка. Часом деякі екземпляри потребують незначного доопрацювання по прибуттю на руки до кінцевого споживача (змащення вузлів, підтягування кріпильних елементів), однак загалом «міський житель» Forward Omega 1.0 2018 залишає про себе суто позитивне враження.

Виробництво велосипедів під знаком бренду Dewolf зосереджена в країнах Східної Азії під ретельним наглядом вітчизняних конструкторів. У портфоліо компанії є рішення під будь-які завдання, в т. ч. велосипеди для поїздок в ритмі великого міста. До розряду таких належить сітібайк Micro 2 з модельного ряду 2016 року.

В активах велосипеда — повний послужний список корінного «жителя» мегаполісу. Першим пунктом програми в цьому питанні йде 7-швидкісна трансмісія, зібрана з комплектуючих базового рівня Shimano Tourney. Вона стане в нагоді для підбору найбільш оптимальної швидкості пересування залежно від дорожньої ситуації і рельєфу місцевості вздовж веломаршрути. У комплексі з «коробкою передач» працюють ободні механічні «ві-брейки», що використовуються для гасіння швидкості.

Складання в конструкції велобайка підлягає рама (переламується навпіл) і рульова колонка. «З коробки» велосипед поставляється з встановленими крилами, заднім багажником, щитком на ланцюг і паркувальної підніжкою. Для катання в сутінках і темну пору доби модель знадобиться доукомплектувати велофонарями.

Dewolf Micro 2 2016 оснащений типовими для цього класу байків колесами 20-го діаметра, які «взуті» в міцну і довговічну гуму Kenda K193. Також до велосипеда додаються зручне сидіння і пряме кермо. Загальна вага сітібайка в спорядженому стані ледь перевищує 12 кг, що позитивним чином позначається на його транспортабельності вручну. У підсумку модель підкуповує виграшним поєднанням збалансованих характеристик, вартості і їздових якостей в умовах мегаполісу.

Велосипеди Giant знайшов величезну популярність на вітчизняному ринку. Бажаючим обзавестися компактним байком для комфортних велопокатушек в розміреному ритмі пропонується придивитися до моделі складного формату Expressway 2 2016.

Велосипед є справжньою знахідкою для жителя мегаполісу. Йому чертовски до місця швидкозажимні кріплення в місцях перелому алюмінієвої рами і фіксації рульової колонки, а також складані педалі. «Легким рухом руки сітібайк перетворюється, превращааается...» в невелику грудочку, який можна з легкістю помістити в сумку-чохол для перенесення або зберігання.

Обвісом для моделі послужила 7-швидкісна трансмісія з компонентами базової серії навісного обладнання Tourney. «Важіль» перемикання передач на кермі велосипеда представлений манеткой типу grip shift, стоїть пліч-о-пліч з правого грипсой. Також під кожну ручку винесені рукояті управління обідними механічними гальмами V-brake.

Зручна вертикальна посадка, м'яке сідло, пряме кермо і паркувальна підніжка — це лише мала дещиця переваг моделі. У доважок сітібайк виділяється на тлі однолітків високою якістю збірки і повною відсутністю серйозних недоліків. Кращого рішення для поїздок в ритмі великого міста не знайти. Принаймні, серед колег по цеху аналогічної вартості.