П'ятірка самокатів з приставкою «електро»

Американська компанія Razor «сьела не одну собаку» на виробництві самокатів. На роль першого самохідного засоби пересування добре годиться модель Power Core E3, заточена під дітей і підлітків 8 років народження і старше зростанням від 110 до 170 см.

Крім діточок самокат без проблем може везти на собі тендітну дівчину вагою до 55 кг — саме такою відміткою позначена максимальна вантажопідйомність двоколісного електротранспорту. З місця модель рушає при відштовхуванні ногою, після чого в роботу включається електродвигун. Його силами приводиться в обертання заднє цельнорезиновое колесо. Переднє колесо, зі свого боку, «взуте» в накачиваемую шину.

Жвавий набір швидкості при поїздці на самокаті зупиняється на цифрі в 18 км/год. Більшого від орієнтованої на діточок моделі очікувати не доводиться. Кататися по паркових доріжках можна до півтора годин поспіль, по закінченню яких Razor Power Core E100 попроситься на зарядку батареї. Вкрай бажано не випускати з уваги, що через низького кліренсу самокат пред'являє жорсткі вимоги до якості дорожнього полотна.

Рульова колонка у моделі не складається, зате положення керма по висоті можна гнучко підігнати під зростання маленького райдера (доступна регулювання в діапазоні 7.5 см). Додаткове оснащення електросамоката передбачає наявність підніжки для постановки на парковку. З таким засобом пересування дитині забезпечено підвищену увагу однолітків і надані всі можливості для захоплюючих прогулянок.

В імені самоката від вітчизняної компанії PrologiX недаремно акцентується увага на приставці Carbon, яка вказує на застосування в конструкції легкого і високоміцного однойменного матеріалу. За рахунок карбонової рами самокат є практично «пушинкой» серед моделей сімейства «електро» — важить він всього-навсього 6.3 кг

Легка вага у поєднанні з компактними розмірами і зручністю перенесення PrologiX Carbon Fiber 5.5 в руках відкриває нові сценарії експлуатації самоката. Так, разом з ним можна комбінувати поїздки на громадському транспорті та самостійне пересування по місту. Головне, вибирати для поїздок рівні дороги з мінімумом купин і вибоїн, бо маленькі коліщата (5.5 дюймів у діаметрі) не дуже добре підходять для підкорення бездоріжжя.

Акумулятор у моделі органічно вписаний в передню стійку, а енергетичні нитки від нього пущені до електродвигуну потужністю 200 Вт, який підключений до переднього колеса. Виїхати від точки старту на самокаті вийде на відстань до 25 км, що по часу займе годину з невеликим «хвостиком» — максимальна швидкість пересування PrologiX Carbon Fiber 5.5 ледь перевищує 20 км/год.

Дані про поточне значення швидкості, що залишився заряді акумулятора і преодоленном відстані виводяться на дисплей мініатюрного бортового комп'ютера. Він також служить для вибору одного з трьох швидкісних режимів пересування з обмеженнями по позначці максимальної швидкості. У темряві дорогу «двоколісного полегшеним коню» підсвічує яскрава світлодіодна фара. Ще один плюс моделі криється в тому, що її можна прикупити без особливого стресу для гаманця.

Кістяк продукції бренду Airwheel — це персональний електротранспорт нової ери. Наприклад, звичний самокат в умілих руках інженерів компанії трансформується в самохідний засіб пересування, стоячи на якому більше не знадобиться відштовхуватися ногою від землі.

Модель позбавлена основної проблеми однолітків — неприродного положення тіла райдера через особливостей постановки ніг на вузьку деку під кутом. Airwheel Z5T оснащений відкидними платформами, за рахунок чого ноги будуть стояти прямо по напрямку руху самоката. У такій позі набагато зручніше долати великі відстані і кататися довше.

Рушійна сила електромотора розганяє двоколісний засіб пересування до 20 км/год. Аналогічна цифра фігурує в характеристиках дальності ходу моделі, однак насправді таке відстань долається лише в ідеальних умовах (з наїзником невеликої ваги при покатушки на середній швидкості по рівному дорожньому полотну). Максимальна вантажопідйомність самоката становить 120 кг.

Airwheel Z5T швидко складається в транспортувальне положення — якщо раптом сяде батарея чи захочеться продовжити подальший шлях на громадському транспорті, 11-кілограмовий самокат можна понести в руках. Щоб уникнути мимовільного розкладання конструкції рульова стійка фіксується в спеціальному пазу.

Органи управління моделлю виведені на кермо: по правій стороні встановлена рукоять акселератора, а зліва — ручка впливу на задні барабанні гальма. Додатково самокат укомплектований переднім амортизатором, дзвінком і фарами. А в якості бонусу власнику Airwheel Z5T пропонується можливість підзарядки мобільних пристроїв в процесі руху — енергією з ними ділиться акумулятор через повнорозмірний порт USB.

При одному тільки погляді на дітище вітчизняної компанії Eltreco навіює впевненість в його сильних їздових якостях. І справді, перед нами постає потужний гравець на арені самокатів, здатних до самостійного пересування, — повнопривідна модель Über ES04-E.

Представник роду персонального електротранспорту обладнаний відразу двома движками потужністю 350 Вт. На практиці подібна зв'язка забезпечує самокату високу динаміку розгону і робить можливим підкорення нових висот (у буквальному значенні — гірки і затяжні підйоми модель долає без найменших затримок). Доповнюють загальну картину великі колеса 25-сантиметрового діаметра з підвищеною прохідністю по бездоріжжю.

«Притопити» на самокаті дозволено до 25 км/год, причому по ходу поїздки райдер може не тільки стояти на широкій деці, але і присісти на зручне сидіння. За непотрібністю вона легко знімається і транспортний засіб набуває вигляд класичного самоката злегка збільшених розмірів. Власне, зважаючи на великих габаритів і двох моторів на борту модель видалася важкою (24 кг чистої ваги), тому в руках її особливо не принесеш. Складана конструкція надана самокату в більшій мірі для зручності зберігання і перевезення в багажнику авто.

Катання в ритмі великого міста потребує як спритною динаміки розгону, так і швидкої зупинки, за що відповідає потужні дискові гальма. Без енергетичного підживлення ззовні гібридному самокату під силу проїхати близько 20 км Притому варто Eltreco Über ES04-E цілком адекватних грошей, а з огляду на його оснащеність найближчі конкуренти моделі залишаються далеко позаду.

Перші електросамокати під знаком бренду Ninebot, що є правонаступником відомої компанії Segway, вийшли в широкі маси в 2017 році. Модель KickScooter ES1 — молодша дебютної серії, однак списувати її з рахунків не варто.

Зовні «електричку» не відрізнити від класичних представників роду самокатів. Вся справа в прихованій прокладці кабелів і захованих від цікавих очей елементів живлення сумарною ємністю 5200 мАгод. Акумулятори злилися воєдино з рульової стійкою, через що вона видалася збільшеної товщини і не підтримує регулювання по висоті. Тим не менш триматися за кермо зручно незалежно від зростання, потрібно лише трохи пристосуватися.

Модель поставлена на 8-дюймовий колеса «взуті» в безкамерну гуму. Між днищем самоката і дорожнім полотном забезпечується просвіт близько 8 см, чого достатньо для комфортних поїздок по міських дорогах. Дрібні нерівності на шляху прямування «з'їдає» передня амортизація. На максимальних обертах коліс електросамокат мчить зі швидкістю 20 км/год, більше не дає розігнатися електроніка. Примітно, що при пересуванні накатом частина енергії повертається в баки батареї завдяки функції рекуперації, рівень якої налаштовується в додатку для смартфона.

Самокат тримає зв'язок з мобільним телефоном у мережі Bluetooth через додаток Segway-Ninebot. В ньому передбачені налаштування блокування моделі, встановлення максимальної швидкості пересування і доступна повна статистика поїздок. Щоб не відволікатися на екран смартфона в процесі руху, на кермі Ninebot KickScooter ES1 є бортовий комп'ютер, показує дані про поточної швидкості та залишок заряду акумулятора.

Передні гальма в арсеналі пристрою є електронним (ефект гальмування досягається при натисканні на курок, розташований на кермі), а задній — механічним. Паралельно він виконує роль захисту від бризок. Дека самоката прикрита силіконової накладкою — нековзною, однак швидко пачкающейся. До того ж модель обладнана відкидною підніжкою, яскравою світлодіодним фарою і механізмом складання конструкції в один присід. У сухому залишку Ninebot KickScooter ES1 стане відмінним варіантом як для «проби пера» на терені персонального електротранспорту, так і для постійного використання в міському ритмі життя.

Електросамокат LikeBike S10 Plus — це прямий конкурент чадним бензиновим скутерів. Чи жарт, в міському циклі пересування він здатний їхати швидше потоку машин, розвиваючи швидкість понад «паспортних» 48 км/год.

Модель забезпечена двоважіль амортизаційної та задній важільної підвіскою, які «відпрацьовують» нерівності і вибоїни дорожнього полотна. Триматися за кермо при поїздках по поганому покриттю бажано міцніше, оскільки в конструкції девайса часом зустрічаються люфти. Благо рульова колонка вміє гнучко підлаштовуватися під зростання будь-якого їздця.

Для контролю параметрів пересування, зокрема, поточної швидкості і залишкових запасів «палива», на озброєння LikeBike S10 Plus поставлений бортовий комп'ютер, який кріпиться на кермі. Пробіг самоката від розетки до розетки становить 25-30 км, що приблизно відповідає заявленій виробником дальності ходу.

Зупинитися моделі допомагають задні барабанні і передні дискові гальма з чутливою реакцією на команди райдера. У додаткових активах електросамоката — яскрава LED-фара головного світла і задній ліхтар зі стоп-сигналом. Йому б ще вага трохи поменше, щоб пристрій легше піддавалося перенесенні в руках, і рівних самокату не було б зовсім. Втім, особливих «гоночних» конкурентів йому нема — по динаміці розгону силами 800-ватного движка і швидкості польоту» LikeBike S10 Plus стоїть на голову вище від найближчих суперників.

Самокат-стиляга від компанії Voltreco випускається в двох версіях: звичайній і з приставкою Comfort, яка «з коробки» укомплектована пом'якшеним сидінням з можливістю регулювання положення по висоті.

У позі сидячи набагато зручніше долати великі дистанції, тоді як для поїздок на короткі відстані сидінням можна сміливо знехтувати. Тим більше що точкою опори для ніг «водія» самоката є широка дека з двома нековзними смужками, пущеними по всій довжині платформи. На одному з боків деки є невеликий «відросток», призначений на роль відкидної підніжки для постановки персонального элекротранспортного кошти на парковку.

Безпрограшна зв'язка двигуна потужністю 350 Вт і 10-дюймових коліс демонструє високу динаміку розгону і непогану прохідність по різним типам дорожнього полотна. У режимі максимального газу стрілка спідометра на приладовій панелі самоката піднімається до позначки в 30 км/год. Підзарядки при цьому вистачає на подолання 35 км шляху.

Органи управління електросамокатом, як водиться, винесені на кермо. Вони представлені курком акселератора, кнопками включення ближнього світла і подачі звукового сигналу, а також ручками дискових гальм. Окремим приводом для гордості у конструкції Volteco Pat Rover виступає механізм швидкого складання рами, що дозволяє мінімізувати зайві рухи при трансформації моделі в легкотравний для транспортування вид та її подальшому розкладанні напередодні захоплюючих прогулянок на свіжому повітрі.