Персональний електротранспорт: ТОП-5 велогібридів

Український велобренд Ardis підкуповує споживачів «смачною» ціновою політикою. Крокуючи в ногу з часом, в модельному ряді компанії з'явилося цікаве гібридне пропозиція — електрична модель E-Man, орієнтована на пересування по міських вулицях з періодичними вилазками на ґрунтові стежки.

Від велосипедної класики Ardis E-Man відрізняється поставленим на озброєння електродвигуном потужністю 250 Вт. Мотор підключається в допомогу педалюванню або ж виступає в амплуа самостійної рушійної сили. В останньому режимі байк готовий подолати шлях довжиною до 60 км, розвиваючи швидкість приблизно 30 км/год. На більше розраховувати не варто, адже батарея ємністю 10 Агод в активах моделі «не гумова».

Колеса велогібрида «взуті» в 26-дюймову гуму, яка добре «з'їдає» більшість типів покриттів дорожнього полотна. Комфортні умови в поїздках створює тандем пружинно-еластомірної передньої вилки, з ходом 50 мм і підсідельної амортизації. До того ж у моделі реалізована регулювання винесення керма, за рахунок чого посадка велосипедиста гнучко підлаштовується під будь-яке зростання.

Трансмісія в арсеналі «двоколісного коня» розрахована всього на 7 швидкостей. Навісне обладнання люб'язно надано відомої у велосипедних колах компанією Shimano. І нехай серія Tourney є базовою, як і гальма ві-брейки», з урахуванням допомогою електромотора сил велосипеду вистачає на будь-які сценарії покатушок. Приємних вражень про нього додає розширена заводська комплектація (щиток на ланцюг, крила, підніжка, багажник і фари), а також відмінний баланс ціни і наданих можливостей.

Жіночий велосипед з приставкою «електро» видають характерні обриси відкритої рами і ніжна кольорова гама. До того ж під стать загальному стилю пофарбовані в кремовий колір покришки, додають зовнішності моделі ще більше жіночності.

28-дюймові колеса із подвійним алюмінієвим ободом забезпечують хороший накат з твердим покриттям. А ось пересування по ґрунтовках за кермом велогібрида не вітається, бо у ньому відсутня яка-небудь амортизація — всі купини і нерівності дорожнього полотна райдер відчує своєю п'ятою точкою. Обвіс велосипеда представлений тришвидкісний планетарної втулкою Shimano Nexus і аналогічною моделлю манетки конструкції grip shift, чого для міського ритму поїздок цілком достатньо.

LikeBike Laguna є передньопривідним байком — електромотор потужністю 250 Вт приводить в обертання переднє колесо, даючи змогу розвивати швидкість до 25 км/год і подолати на одному заряді чи не подвійну марафонську дистанцію (понад 80 км). Підживлення движка електрикою здійснює акумулятор ємністю 11 Агод, встановлений в ніші між заднім колесом і багажником. Ще більше покупок можна відвезти в штатної кошик на кермо, яка за непотрібністю швидко знімається.

Модель комплектується компактним велокомп'ютером, виробник не забув про світловому обладнанні (фари головного світла і стоп-сигналі). Також багато уваги приділено дрібницях, наприклад, дизайну ручок і сідла. На тлі велогібрида мимоволі хочеться «пиляти» фото для Инстаграма та інших соцмереж, що укупі з його їздовими якостями стає головним аргументом «за» при виборі «двоколісного електричного коня» для своєї прекрасної половинки або подорослішала дочки.

Компанія Airwheel входить в когорту провідних світових виробників персонального електротранспорту. Високим попитом у публіки користуються моноколеса під знаком бренду, електросамокати, а також велогібриди, зокрема, модель для міського циклу пересувань Airwheel R5.

Байк виділяється на тлі більшості велосипедних однолітків складається конструкцією ручок на кермі, самого керма, педалей і, зрозуміло, рами. У результаті всього за кілька простих рухів модель істотно зменшується в розмірах. Як наслідок, підвищується зручність її перевезення (у багажнику авто чи громадському транспорті) та зберігання в обмежених умовах малогабаритного житла.

Airwheel R5 заточений під прихильників неспішної манери їзди в своє задоволення. Судіть найбільш електродвигун потужністю 235 Вт розганяє байк до скромних 20 км/год, а енергетичних запасів в баках батареї ємністю 6 Агод вистачає приблизно на 20-25 кілометровий велозаезд без необхідності обертання педалей. В режимі допомоги педалюванню запас ходу моделі становить до 100 км.

Подивитися статистику поїздки і встановити ступінь допомоги асистента в обертанні педалей можна у зв'язаному мобільному додатку для пристроїв під управлінням iOs і Android. Гаджети сполучаються з велосипедом по бездротовій мережі Bluetooth. До речі, Airwheel R5 здатний ділитися зі сторонніми девайсами зарядом акумулятора, для чого в його батареї передбачений USB-вихід.

Велогібрид поставлений на литі 16-дюймові колеса з механічними дисковими гальмами. Із систем амортизації на його борту присутній тільки підсідельна, сглаживающая нерівності дорожнього полотна не настільки ефективно, як за допомогою амортизаційної вилки. Також деякі велорайдеры нарікають на-всього одну передачу, надану в розпорядження при пересуванні в звичайному режимі. В якості компенсації модель укомплектована регульованою фарою головного світла, дзвінком і підніжкою — обов'язковими атрибутами кожного поважаючого себе міського велосипеда.

М'язистий «Халк» з брутальним характером від компанії LikeBike створений для підкорення серйозного бездоріжжя. Він без проблем долає ті траси, де інші велосипеди давно видихалися б. Пісок, пухкий сніг або в'язка глина — все це моделі дарма, особливо в світлі наданого в допомогу педалюванню електромотора потужністю 350 Вт.

Секрет підвищеної прохідності LikeBike Hulk криється в приналежності велогібрида до набирає популярність загону фетбайків. Їх відмінною рисою є широченні 4-дюймові покришки, всередині яких підтримується знижений тиск для збільшення контактної плями з дорогою. Ще однією конструктивною особливістю велосипеда стало відсутність амортизації.

На чолі керма електробайка варто велокомп'ютер, використовуваний для відображення даних про поточної швидкості пересування і залишку рівня заряду батареї, а також для управління бортовою системою PedalAssist. Електронний «підмайстер» допомагає їздцю крутити педалі з попередньо заданою потужністю, натомість йому можна скористатися ручкою акселератора. Запас ходу в режимі активної допомоги педалюванню становить до 50 км, а при ручному натисканні на газ» зменшується приблизно вдвічі.

Акумулятор для підживлення двигуна цілющою силою електрики ховається від цікавих очей в нижній трубі масивної рами велосипеда. Доповнюють загальну картину дискові механічні гальма для впевненості в безпечній зупинці байка і потужна LED-фара, розсіє темряву попереду. З такими даними моделі судилося зайняти високі позиції в сегменті «позашляховики» і надійно закріпитися на них.

Повнопідвісний велогібрид Haibike Sduro FullNine 5.0 2018 дарує купу позитивних емоцій від їзди, чуйно підлаштовуючись під потреби райдера і створюючи максимально комфортні умови для пересування по різних типах дорожнього полотна.

Підвіска з регульованою жорсткістю ефективно з'їдає нерівності і вибоїни на шляху прямування байка, даючи змогу цілком зосередитися на маневруванні і педалюванні. В останньому питанні сприяння велосипедисту має електропривід, в якості якого використовується движок Yamaha PW-X потужністю 250 Вт. Окремої ручки газу в арсеналі велосипеда немає, натомість передбачається 5 режимів допомоги в обертанні педалей — від повністю вимкненого до рівня високої продуктивності.

На відміну від більшості електричних родичів, мотор у байка встановлений не на одному з коліс, а в безпосередній близькості від каретки. Впритул до нього підступає акумулятор, закріплений на нижній трубі полегшеної алюмінієвої рами. Проводи і троси заховані в порожнинах рами, завдяки чому модель виглядає акуратно і істотно знижується ризик зачепити тросом що-небудь.

Рівень допомоги у педалюванні задається за допомогою встановленого на кермі пульта, а інформація про обраний режим роботи відображається на дисплеї велокомп'ютера. Паралельно на екрані висвічуються дані про швидкості пересування, запас ходу і залишився заряді акумулятора. Також на кермо виведені ручки управління високоефективними дисковими гідравлічними гальмами.

Діапазон дозування зусилля натискання на педалі коливається між 11 різними значеннями, які є в арсеналі трансмісії велогібрида. Середньокласовий обвіс SRAM добре показує себе в повсякденному режимі катання і підходить для катання по пересіченій місцевості. А в поєднанні з локаутом передньої амортизаційної вилки і заднього підвісу велобайк здатний похвалитися відмінним накатом по асфальтованим покриттям — недарма ж модель поставлена на великі колеса діаметром 29 дюймів. У мінуси Haibike Sduro FullNine 5.0 2018 можна записати хіба що високу ціну, порівнянну з вартістю простацького подержаного авто. Нівелюють зазначений недолік хвалена німецька якість виготовлення і застосування передових технологій, спрямованих на отримання найбільшого задоволення від велопокатушек.

Виробничі потужності вітчизняної компанії Eltreco зосереджені на заводах в Південній Кореї та Китаї. У числі іншого електротранспорту, там під пильним контролем російських інженерів здійснюється складання міського велогібрида з індексом моделі Good 250W.

Цифри у маркуванні електричного байка вказують на потужність встановленого у нього «під капотом» двигуна. Силоньок 250-ватного мотора, який є єдиним цілим з заднім колесом, вистачає на розгін моделі по рівному дорожньому полотну до 25 км/год. Без енергетичного підживлення ззовні велосипед здатний подолати дистанцію 30-35 км, після чого знадобиться шукати розетку для поповнення енергії в баках батареї або ж крутити педалі самостійно.

Електромотор приходить на виручку велосипедисту в одному з трьох режимів: мінімальному, середньому і максимальному. Пульт для вибору необхідного ступеня допомоги прикріплений до керма. Там само можна виявити базові «шимановские» манетки для перемикання передач 7-швидкісний трансмісії і ручки обідних механічних гальм V-brake, які, зі свого боку, притискаються до 20-дюймовим колесам.

Мабуть, головною перевагою моделі виступає складана рама — буквально за пару рухів велосипед набуває компактний вигляд. В результаті він без зусиль поміщається в багажник більшості авто, віднімає мінімум місця для зберігання вдома або в офісі і стає придатним для перевезення в громадському транспорті. Секрет привабливості

Eltreco Good 250W комплектується велобагажником з вантажопідйомністю 10 кг, сталевими крилами, LED-фарою головного світла і стоп-сигналом. А для зручності постановки на парковку велосипед оснащений відкидною підніжкою. Вишенька на торті — демократична вартість, в чому і криється секрет привабливості компактного велогібрида в очах потенційних покупців.

Електровелосипед родом з Апеннінського півострова поєднує в одній особі, здавалося б, несумісну комбінацію — моделі міського типу та маунтинбайку. Вся річ у тім, що він довірливо відповідає на заклики про допомогу, додаючи за першим покликом «газку» при пересуванні в загальному потоці і підвищуючи прохідність на бездоріжжі.

Персональним помічником у педалюванні є движок з приставкою «електро» потужністю 250 Вт, який підключається в роботу виключно у міру потреби. Її визначає інтелектуальна приводна система VeloUP з підтримкою регулювання рівня впливу через однойменний мобільний додаток. Так-так, ви не помилилися, велогібрид тримає зв'язок зі смартфоном по бездротовій мережі Bluetooth, виступаючи в амплуа такого гаджета на колесах.

Помічник в електронному мозку» велосипеда сам вирішує, коли саме потрібно допомогти райдеру, гнучко пристосовуючись під манеру їзди. А ось класичної ручки управління газом в активах моделі немає. В силу специфіки роботи електромотора, на одному заряді не дуже ємного акумулятора (5.2 Агод) велобайк готовий подолати до 50 км шляху. Для зручності поповнення запасів енергії батарея зроблена знімною.

Велосипед обладнаний механічними дисковими гальмами і передньої амортизаційної вилкою з пружинно-еластомерним механізмом, хід якої складає 100 мм. На відміну від побратима Tsinova Kupper Unicorn Pro , заблокувати роботу системи амортизації, на жаль, не можна. Втім, цей критичний момент для підтримки швидкісного режиму при їзді по асфальтованим покриттям на звичайному велосипеді, а гібриду, пересування якого завжди сприяє електромотор, зазначений недолік дарма.

В асортименті продукції компанії Eltreco є електричні рішення на будь-який смак і колір. Серед прихильників позашляхових велопокатушек стійким попитом користується модель FS-900 на 26-дюймових колесах.

Велосипед належить до розряду гірських двопідвісів з електроприводом потужністю 350 Вт, під впливом якого райдер здатний «притопити» до 35 км/год. Пробіг в режимі допомоги педалюванню часто перевищує 70 км. На трасах зі складним рельєфом у розпорядження велогонщинку надається потенціал 21-швидкісний трансмісії Shimano. Така кількість швидкостей виходить у результаті додавання суми зірок задній касети в кількості 7 шт. і передньої системи (3 шт.).

Для людей, малознайомих з велосипедної тематикою, незайвим буде розкласти по поличках термін «двопідвіс». В даному випадку в ньому зашифрована амортизація як за допомогою передньої пружинно-еластомірної вилки, так і згладжування нерівностей дороги моноамортизатором в задньому трикутнику рами. У місті ця система виявиться корисною, наприклад, якщо знадобиться спритно подолати лежачий поліцейський.

На дорозі велосипед поводиться стійко багато в чому завдяки низькому центру тяжіння. Також найсприятливіші умови створені для вершника «двоколісного коня» — комфорту його пересування сприяє зручна посадка, а безпеки при їзді додають дискові гальма і штатний світлове обладнання. Наостанок заслуговує похвали «взуття» велогібрида — покришки Kenda Slant Six з хорошим накатом і високою продуктивністю при експлуатації на бездоріжжі.

Німецький крос-кантрийний велосипед Leisger MD5 Basic однаково гарний як для катання по пересіченій місцевості, так і для міського ритму пересувань. Динаміки в загальному потоці моделі надає електромотор Bafang потужністю 350 Вт, допомагає крутити педалі.

Велогібрид зібраний на потужній рамі, на нижній трубі якої прикріплений акумулятор. Поставлений байк при цьому на 27.5-дюймові колеса «взуті» в гуму з відмінними зчіпними властивостями Schwalbe Smart Sam Performance Folding 26x2.25 . Навісне обладнання у моделі видалося базовим, що на тлі приставки Basic в імені велосипеда не викликає подиву. Елементами 21-швидкісний трансмісії є тригерні манетки і перемикачі Shimano Tourney.

Комфорт велопокатушек за кермом «двоколісного коня» досягається за рахунок м'якого сідла та амортизаційної передньої вилки (на жаль, не піддається регулюванню і досить жорсткої). Підганяли электродвижком, велосипед розвиває швидкість не менше 32 км/год, даючи змогу подолати на одному заряді батареї дистанцію понад 70 км. Ступінь допомогою педального асистента вибирається велогонщиком кнопками на пульті з 6 попередньо встановлених позицій, а якщо зовсім не під силу крутити педалі, то зліва на кермі є окремий важіль «газу».

До розряду додаткових плюсів Leisger MD5 Basic зараховані дискові механічні гальма Tektro і поставлений на озброєння моделі велокомп'ютер DAS-KIT з читабельним в денний час дисплеєм. Він служить для відображення даних про поточної швидкості пересування, подоланої дистанції, залишку рівня заряду акумулятора і показу іншої супутньої інформації. А в якості бонусу власник велогібрида отримує можливість зарядки мобільних гаджетів (наприклад, смартфона або GPS-навігатора) на ходу через повнорозмірний USB-порт, виведений зі штатної батареї. Ще більше всяких «смакоти» пропонується в комплектації Lux, яка передбачає наявність легкого багажника, спортивної сумки під стать йому, педалей в колір рами і невеликий сумки на кермо.

Породистий велогібрид з вищих верств суспільства електричних байків прибув на вітчизняні прилавки прямо з Італії. Він належить до роду фетбайков — гірських велосипедів підвищеної прохідності.

Навіть з урахуванням зменшеною до 3 дюймів ширини покришок, модель демонструє впевнену поведінку на будь-якому дорожньому полотні. Адже сил у подоланні перешкод їй надає потужний 500-ватний електромотор, встановлений ззаду. Движок допомагає піднятися на крутий схил, недоступний гірської класиці, помісити бруд, не побоюючись застрягнути посеред калюжі, або ж спритно заїхати під гірку. Основний режим його роботи пов'язаний з наданням допомоги в педалюванні, ступінь впливу чого задається велорайдером вручну.

Алюмінієва рама з витонченим вигином труб несе на собі акумулятор ємністю 11 Агод з внутрішніми елементами виробництва Samsung. Проте все найцікавіше зосереджено на кермі шириною 750 мм, де знаходяться механізм управління локаутом передній пружинно-масляної вилки, велокомп'ютер з інформативним РК-дисплеєм, перемикачі швидкостей, яких налічується 27, і ручки управління дисковими гідравлічними гальмами — «повний фарш», як для впевненої у своїх силах моделі.

Запас ходу велогібрида без проміжної підживлення досягає 70 км в режимі помічника і близько 30-35 км при натисканні на газ власноруч. Варто відзначити, що остання можливість реалізована не в усіх примірниках байка, оскільки комплектація деяких з них не передбачає наявності ручки управління газом. Злегка відлякуючим фактором від покупки Benelli Fat Nerone також виступає висока вартість. Але на цей фактор можна сміливо закрити очі у світлі безкомпромісних позашляхових якостей моделі.