Рами

Zaktualizowany Jet 9 RDO: Nadaje się do lotu Całkowicie przeprojektowany, nasz klasyczny JET 9 RDO potwierdza swoją pozycję najpopularniejszego, najbardziej wszechstronnego i najbardziej zwrotnego roweru na szlaki. Dzięki niezwykle sprawnej geometrii ramy i 120 mm skoku zawieszenia będziesz unosić się na technicznych podjazdach, pokonywać zjazdy i gładko latać nad wszystkim pomiędzy.Nasz pierwszy JET 9 zjechał z pasa startowego w 2007 roku. Dzięki tak wczesnej przewadze jesteśmy teraz liderem w swojej kategorii. Doświadczenie Niner w zakresie 29-calowych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem zostało dopracowane do ostrej jak brzytwa krawędzi. Przez te 14 lat JET zawsze utrzymywał swoje miej…

Zaktualizowany Jet 9 RDO: Nadaje się do lotu Całkowicie przeprojektowany, nasz klasyczny JET 9 RDO potwierdza swoją pozycję najpopularniejszego, najbardziej wszechstronnego i najbardziej zwrotnego roweru na szlaki. Dzięki niezwykle sprawnej geometrii ramy i 120 mm skoku zawieszenia będziesz unosić się na technicznych podjazdach, pokonywać zjazdy i gładko latać nad wszystkim pomiędzy.Nasz pierwszy JET 9 zjechał z pasa startowego w 2007 roku. Dzięki tak wczesnej przewadze jesteśmy teraz liderem w swojej kategorii. Doświadczenie Niner w zakresie 29-calowych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem zostało dopracowane do ostrej jak brzytwa krawędzi. Przez te 14 lat JET zawsze utrzymywał swoje miej…

Zaktualizowany Jet 9 RDO: Nadaje się do lotu Całkowicie przeprojektowany, nasz klasyczny JET 9 RDO potwierdza swoją pozycję najpopularniejszego, najbardziej wszechstronnego i najbardziej zwrotnego roweru na szlaki. Dzięki niezwykle sprawnej geometrii ramy i 120 mm skoku zawieszenia będziesz unosić się na technicznych podjazdach, pokonywać zjazdy i gładko latać nad wszystkim pomiędzy.Nasz pierwszy JET 9 zjechał z pasa startowego w 2007 roku. Dzięki tak wczesnej przewadze jesteśmy teraz liderem w swojej kategorii. Doświadczenie Niner w zakresie 29-calowych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem zostało dopracowane do ostrej jak brzytwa krawędzi. Przez te 14 lat JET zawsze utrzymywał swoje miej…

695 ZR to rower szosowy o wysokich osiągach, zaprojektowany dla rowerzystów poszukujących prędkości. Wyróżnia się agresywną geometrią i wyjątkową sztywnością. Wersja ZED Ready wykonana jest z włókna węglowego 3K HM firmy Look. Po debiucie kilka lat temu 695 przykuł znaczną uwagę dzięki nowoczesnemu wzornictwu, wyjątkowej sztywności i imponującemu komfortowi, dzięki czemu stał się ulubieńcem wśród kolarzy. Teraz, dzięki bardziej przystępnej cenowo wersji ZR, więcej rowerzystów może cieszyć się tym, co niedawno było szczytem rowerów Look. 695 wyróżnia się na szybkich zjazdach dzięki doskonałej sztywności przedniej części, zapewniając precyzyjne prowadzenie, a bardzo sztywna obudowa dolnego wału zwiększa …

Dodając nasze pełne zawieszenie CVA do dedykowanej platformy dla rowerów szutrowych, łączymy pewność i kontrolę roweru wyścigowego przełajowego z wydajnością, dopasowaniem i responsywnym prowadzeniem roweru szutrowego. Rezultatem jest rower z krętą kierownicą, który zapewnia najwyższy komfort, dostarczanie mocy i czystą, niezmąconą zabawę.Po co wykuwać pierwszy rower z pełną amortyzacją? Ponieważ firma Niner Bikes została założona w 2005 roku z prostym celem: uczynienie jazdy po bezdrożach lepszym doświadczeniem. Kropka. Czternaście lat później MCR 9 RDO jest naturalnym przedłużeniem tego wysiłku. Kiedy jeździsz jednym, zobaczysz. Większy komfort, więcej kontroli, więcej zabawy i więcej swobody…

Główne dane techniczne Rama: Aethos Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Threaded Bb, 12X142Mm Thru-Axle, Flat-Mount DiscWidelec: Fact Carbon, 12X100Mm Thru-Axle, Flat-Mount DiscKomponenty Siodło: Roval Alpinist Carbon Seatpost Waga: 1.34Kg (2 Lb, 15.3 Oz) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12X142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12X100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12x142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12x100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12X142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12X100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12X142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12X100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12x142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12x100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12X142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12X100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12X142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12X100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Crux Fact 10R Carbon, Rider First Engineered™, Gwint suportu, Oś przelotowa 12x142 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWidelec: S-Works Fact Carbon, Oś przelotowa 12x100 mm, Mocowanie hamulca tarczowego Flat MountWaga: 1.37 kg (3 funty, 0.3 uncji) Rozmiar: 56

Główne SpecyfikacjeRama: Fenix, 30T-24T Hm Ud Carbon, Diamond Shape, F-Steerer Head Tube, Ta 12X142MmWidelec: Fenix, 30T-24T Hm Ud Carbon, Ta 12X100 Mm KomponentyKierownica: Forza Cirrus Pro Integrated // 100Mm - 400Mm (Manetki Cc) - 420Mm (Klamkomanetki Cc) // Stealth Black

Główne SpecyfikacjeRama: Fenix, 30T-24T Hm Ud Carbon, Diamond Shape, F-Steerer Head Tube, Ta 12X142MmWidelec: Fenix, 30T-24T Hm Ud Carbon, Ta 12X100 Mm KomponentyKierownica: Forza Cirrus Pro Integrated // 100Mm - 400Mm (Manetki Cc) - 420Mm (Klamkomanetki Cc) // Stealth Black

Główne dane techniczneRama: Oltre Rc Carbon Aero Shape, Tylko napęd elektryczny, Głowica 1,1/4-1,1/4, BB-Pressfit 86,5X41 mm, zintegrowany zacisk siodła, do hamulca typu Flat Mount, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulcowych, oś 12X142 mm, kompatybilna z oponami 700X30, rozmiary 47-50-53-55-57-Widelec: Full Carbon Aero, Hamulce, Zintegrowana głowica 1,1/4, Hamulec typu Flat Mount, Oś 12X100 mm, kompatybilna z oponami 700X30Podlega zmianom technicznym bez powiadomienia. Niektóre komponenty mogą się różnić

Wampir Goomah G733 nazwał to wydaniem GTI naszego jeszcze w kolekcji G733. Nie tylko udało się wyciąć ciężar o kolejne 215 gramów, ale stworzyliśmy wyjątkowo wydajną ramkę, która pozwala na szybszą jazdę w rogach niż kiedykolwiek. Wampir to dodatkowa, bardziej ekstremalna wersja G733. Został zaprojektowany specjalnie w celu dalszego ulepszania tego aspektu już doskonałego G733. Aby to osiągnąć, zbadaliśmy i udoskonaliliśmy konstrukcję widelca, a następnie wytworzyliśmy ją z kompozytu węglowodorowego, który jest również stosowany na klapach lotniczych samochodów F1. Technika widełek zapewnia absorpcję mikroskopową w celu zwiększenia stabilności w zjazdach, wysokich obrotach. Goomah's są przezn…

Tłumaczenie z angielskiego na polski:Główne specyfikacjeRama: Stop M5, geometria DH specyficzna dla stylu, obrotowy chip Horst dla kół 27.5 lub 29, suport gwintowany BSA, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją pełnego zewnętrznego hamulca, rozstaw tylny 148 mm, uszczelnione łożyska ślizgowe, wymienna przerzutka, 200 mm skokuAmortyzator tylny: Öhlins Ttx22M.2 sprężynowy, zewnętrzna regulacja odbicia, zewnętrzna regulacja kompresji high i low speed, mocowanie trunnion, 225x75Waga: 5.46 kg (12 funtów, 0.6 uncji) Rozmiar: S3

Tłumaczenie z angielskiego na polski:Główne specyfikacjeRama: Stop M5, geometria DH specyficzna dla stylu, obrotowy chip Horst dla kół 27.5 lub 29, suport gwintowany BSA, pełne wewnętrzne prowadzenie linek z opcją pełnego zewnętrznego hamulca, rozstaw tylny 148 mm, uszczelnione łożyska ślizgowe, wymienna przerzutka, 200 mm skokuAmortyzator tylny: Öhlins Ttx22M.2 sprężynowy, zewnętrzna regulacja odbicia, zewnętrzna regulacja kompresji high i low speed, mocowanie trunnion, 225x75Waga: 5.46 kg (12 funtów, 0.6 uncji) Rozmiar: S3

Specyfikacja Rama: M5 Alloy, Stylowa geometria DH, Horst Pivot Flip Chip dla kół 27,5 lub 29, BSA Threaded BB, Pełna wewnętrzna linia przewodów z opcją pełnego zewnętrznego hamulca, 148 mm rozstaw osi tylnej, uszczelnione łożyska kulkowe, wymienny haczyk przerzutki, 200 mm skokuAmortyzator tylny: Ohlins TTX 22 M Coil, zewnętrzna regulacja odbicia, zewnętrzna regulacja kompresji wysokiej i niskiej prędkości, mocowanie trunnion, 225 x 75 Komponenty Siodło: Body Geometry Henge DH, Hollow Titanium Rails, 130 mmSztyca: Thomson, Alloy, Straight, 12-Degree Clamp Waga: 5,93 kg (13 funtów, 1,2 uncji) Rozmiar: S3

Ripley AF to nasz ulubiony rower krótkoskokowy spoza klasy: to aluminiowy Ripley o nieco bardziej agresywnej geometrii, który podpala single. Cała gwasz i pop karbonowego Ripleya jest teraz dostępna w przystępnej cenie.Ten rower to prawdziwy kameleon: lekki, dynamiczny, precyzyjny, szybki i zabawny, dostosowuje się do każdej sytuacji! Potrafi obsłużyć i wysłać znacznie więcej, niż sugeruje jego 120 mm skoku i piórkowa waga. A fakt, że jest wykonany z aluminium, czyni go jeszcze bardziej pożądanym. To nadal Ripley, tylko bardziej przystępny cenowo i bardziej... metalowy!CECHY :- Grabie 65.5°- Offset widelca 44 mm- Kąt rury podsiodłowej 76°- Wkład suportu gwintowany- Kompatybilny z ISCG 05- Tunele kablow…

Zasilany rakietąTen „trasowy rower z pełnym zawieszeniem ma przednie zawieszenie 120 mm i lekką, przyjazną dla pedałowania ramę XC z włókna węglowego.Gotowy na szlak do startuNa torze wyścigowym lub na szlaku ten RKT jest gotowy do startuSprawiliśmy, że nasz oryginalny RKT 9 stał się bardziej wszechstronny dzięki mocnemu widelcowi amortyzowanemu 120 mm i nieco luźniejszej geometrii. Uderzaj w tor wyścigowy lub ruszaj w szlaki rowerem przyjaznym dla pedałów, który nie boi się hałaśliwego zjazdu. Dzięki 90-milimetrowemu efektywnemu tylnemu zawieszeniu CVA najszybciej wjedziesz na szczyt podjazdów, ale nie będziesz płacić kary za zjazd.Oryginał, wzmocnionyLegendarny RKT 9 RDO firmy Niner słynie z …

Ponad dekadę po tym, jak nasz pierwszy WFO 9 zdefiniował kategorię i wyznaczył punkt odniesienia dla tego, co może zrobić 29er o długim skoku, przywracamy go z powrotem. RDO 2021 WFO 9 czerpie z naszych lat ewolucji 29er, aby ustanowić nowy paradygmat nieokiełznanej, wielkiej dominacji. Odrodzony ze 170 mm stabilnego zawieszenia CVA, 180 mm skoku widelca, regulowanej geometrii, zwiększonej sztywności ramy i naszego charakterystycznego włókna węglowego RDO, nowa generacja WFO 9 RDO to bijatyka gotowa na enduro, która zapewnia sprawność pedałowania, aby dotrzeć do top w stylu.Cechy:- Genetycznie zaprojektowany dla „właściwej geometriiWszystkie możliwości schodzenia z 29-calowego skoku 170 mm są w pełni w…