Ехолоти й картплоттери: характеристики, типи, види

Тип визначає загальне призначення пристрою.

— Ехолот. Ехолотами називають прилади, призначені для дослідження водойм за допомогою гідролокації. Принцип дії ехолота аналогічний радару, однак він не використовує радіохвилі, а ультразвук. Початкове призначення подібних пристроїв — створення топографічних карт дна водойми, визначення його рельєфу і глибини в різних місцях. Однак крім цього ехолот може використовуватися для виявлення риби, причому при гарній якості приладу і правильно виставлених налаштуваннях можна навіть визначати приблизний розмір потенційної здобичі.

— Картплоттер. Картплоттер можна описати як спеціалізований GPS-навігатор, призначений для водного використання і оснащений відповідними додатковими функціями. Такі функції включають як мінімум роботу з лоціями (докладними картами водойм, із зазначенням глибин, течій тощо); крім цього може передбачатися підтримка метеорологічних сервісів, додаткового обладнання на зразок радарів або специфічних навігаційних датчиків і т. ін. Зазначимо, що GPS-приймач може бути як вбудованим, так і зовнішнім; докладніше див. «Характеристики картплоттера».

— Ехолот-картплоттер. Моделі, що поєднують в одному пристрої можливості обох описаних вище типів. Такі прилади найбільш універсальні, однак і коштують відповідно.

— Ехолот-флешер. Специфічний різновид ехолотів, створений спе...ціально для застосування на одному місці, без руху. Першопочатково такі прилади взагалі були розроблені для ловлі з ополонці взимку — хоча такою риболовлею справа не обмежується — флешери застосовуються і влітку, в тому числі і на відкритій воді при лові з човна. Такі прилади за визначенням здатні відображати рибу в реальному часі (див. «Функції»), однак замість традиційного екрану використовується круговий індикатор, завдяки якому користувач може визначати напрям на виявлений об'єкт. А особливості цього об'єкта (точніше, відбитого від нього сигналу) можна визначити за кольором мітки на індикаторі: наприклад, червона мітка відповідає сильному сигналу, жовта — середньому, зелена — слабкому. Ще одна перевага флешера перед традиційним ехолотом полягає у високій чутливості, що дозволяє стежити навіть за дрібними приманками. Завдяки всьому цьому подібні прилади досить популярні серед рибалок, однак і коштують недешево.

Максимальна глибина, на якій локатор ехолота (див. «Тип») здатний ефективно діяти — простіше кажучи, наскільки глибоко під водою здатний «бачити» прилад.

Вибирати ехолот за цим параметром варто з урахуванням реальних глибин, на яких його планується використовувати. Зрозуміло, при цьому не поміщає певний запас, однак в розумних межах (15-20%, не більше). Приміром, навряд чи має сенс спеціально брати модель з глибиною сканування в 200 м для озера з ямами в 30-40 м — стоять такі прилади дорого, при цьому реалізувати весь їх потенціал буде просто ніде, а потужний сигнал може ще й розполохати рибу. А ось для морського або океанського застосування може знадобитися глибина в кілометр і більше; найбільш прогресивні ехолоти цілком здатні її забезпечити.

Кількість окремих променів випромінювання, які видаються під час роботи з приладом із функцією ехолота (див. «Тип»). Загальний принцип такий: чим більше світла — тим більш прогресивним вважається прилад і тим більше додаткових можливостей він забезпечує. Конкретні ж особливості можуть бути такими:

— 1. Однопроменеві ехолоти є найпростішим різновидом; відповідно, однією з ключових переваг є невисока вартість. З іншого боку, недоліки будь-якого променя — і вузького і широкого — реалізуються в них повною мірою (докладніше див. «Загальний кут випромінювання»), та й про детально визначенні положення окремих виявлених предметів (наприклад, риби) не йдеться.

— 2. У моделях з двома променями ці промені найчастіше мають загальну вісь, однак розрізняються за кутом охоплення: один робиться вузьким, безпосередньо для виміру глибин, інший — більш широким, для пошуку риби та інших окремих об'єктів. Таким чином даний варіант поєднує переваги променів великої і малої ширини. Правда, фіксувати місце розташування риби відносно човна такий ехолот не здатен.

— 3. Трипроменеві ехолоти мають всі можливості описаних вище двопроменевих, а крім цього, здатні також визначати місце розташування риби або іншого об'єкта відносно човна (праворуч або ліворуч).

Кількість окремих частот випромінювання, на яких може працювати прилад з функцією ехолота (див. «Тип»).

Особливості самих частот докладно описані нижче, тут же відзначимо, що в різних моделях можуть передбачатися різні варіанти розподілу частот по окремих променів (див. «Кількість променів випромінювання»). Так, в одних пристроях кожен промінь має свою частоту, в інших окремі випромінювачі можна перемикати, підбираючи оптимальний варіант у залежності від особливостей обстановки. Загалом більшу кількість частот свідчить про більшої універсальності, однак помітно позначається на ціні.

Частота (частоти) випромінювання, на яких здатний працювати прилад з функцією ехолота (див. «Тип»).

Чим вище частота, тим краще роздільна здатність і стійкість приладу, тим краще він підходить для роботи на великих швидкостях, проте дальність і ширина охоплення при цьому страждають. Низькочастотні (до 200 кГц) датчики, навпаки, «дістають» глибоко і охоплюють широкий кут, але чутливі до перешкод і погано працюють з дрібними деталями рельєфу і невеликими об'єктами. Відповідно, перший варіант вважається оптимальним для невеликих глибин і високоточних топографічних вимірів, другий — для глибоких водойм, а також для пошуку риби і інших задач, що вимагають широкого охоплення.

У моделях з кількома променями випромінювання (див. «Кількість променів випромінювання») для окремих променів часто передбачаються різні частоти, що дозволяє поєднати в одному приладі переваги різних варіантів і компенсувати їх недоліки.

Кут, охоплюється під час роботи випромінювачем ехолота (або приладу з такою функцією, див. «Тип»).

Технічно тим ширше кут — тим краще ехолот підходить для пошуку риби та інших підводних об'єктів, оскільки велика площа охоплення знижує ймовірність втратити здобич. З іншого боку, для точного визначення глибини промінь повинен бути максимально вузьким. Це пов'язано з тим, що глибина визначається за максимально виступаючій точці, яка потрапила під промінь; таким чином, якщо розміри ями на дні менше, ніж пляма від променя, прилад цю яму просто не помітить. Чим менше кут (і, відповідно, проєкція променя на дно) — тим менше ймовірність подібного явища.

Однак варто враховувати, що все викладене однозначно справедливо лише для однопроменевих ехолотів (див. «Кількість променів випромінювання»). А ось багатопроменеві моделі, зазвичай, поєднують промені різної ширини, компенсуючи таким чином недоліки вузьких і широких кутів. У них загальний кут випромінювання описує лише розміри простору, охоплюваного приладом.

Потужність, що видається під час роботи випромінювачем ехолота (або ехолота-картплоттера, див. «Тип»).

Чим могутніше випромінювач — тим «дальнобойнее» виходить прилад, тим більше глибина, на якій він може нормально працювати (див. вище). Однак не варто забувати, що практичні можливості ехолота залежать від цілого ряду інших параметрів, починаючи від робочих частот і кутів (див. вище) і закінчуючи якістю приймача і особливостями алгоритмів обробки сигналу. Крім того, різні виробники можуть вказувати в характеристиках різні види потужностей: в одних випадках це пікова (максимальна потужність у момент окремого імпульсу), в інших — RMS (середньоквадратична потужність, обчислена за певний проміжок часу і виходить нижче пікового). Тому можна сказати, що роль даного параметра зазвичай чисто довідкова, і орієнтуватися при виборі стоїть на більш наближені до практики моменти (наприклад, ту ж глибину сканування).

Підтримка ехолотом технології CHIRP.

Зміст цієї технології полягає у використанні ехолотом одночасно декількох частот. Іншими словами, кожен імпульс складається з декількох сигналів, кожен на своїй частоті. За заявами творців, це дозволяє поліпшити якість зображення, підвищити деталізацію (в т. ч. на великій глибині та високій швидкості) і одночасно знизити рівень шумів та інших перешкод на екрані порівняно з одночастотними сонарами. Однак і коштують моделі з CHIRP помітно дорожче.

Наявність у ехолоті функції бокового сканування.

Прилади з цією особливістю здатні «бачити» дно і підводні предмети не тільки безпосередньо під судном, але і з боків від нього. Зазначимо, що різні моделі можуть помітно відрізнятися за кутом охоплення бічного простору. Тим не менш, бокове сканування в будь-якому разі розширює можливості ехолота і забезпечує додаткові можливості в порівнянні зі звичайним нижнім.

Підтримка ехолотом спеціальних технологій нижнього сканування.

«Перегляд» простору під днищем човна є класичним режимом ехолота і підтримується всіма моделями за визначенням. Однак у звичайному режимі звуковий промінь поширюється у вигляді конуса, а ділянка дна, що потрапляє під промінь, має форму кола. Це погіршує точність і не дозволяє добитися деталізованого зображення. У світлі цього багато виробників ехолотів розробили спеціальні технології для поліпшення роботи приладу; у Lowrance це DSI, в Hummingbird — DI, у Garmin — DownVü. Нюанси цих технологій можуть різнитися, проте базовий принцип роботи однаковий: промінь ехолота звужується і йде не конусом, а смугою. За рахунок цього роздільна здатність приладу значно підвищується, на невеликих глибинах такий ехолот може «промальовувати» навіть окремі стебла водоростей, даючи змогу відрізняти підводні зарості від стаек риби. У деяких моделях вузький промінь поєднується з класичним конусом, що ще більше розширює можливості виявлення. Однак і коштують подібні прилади недешево.

Наявність системи цифрової обробки даних (DSP) в конструкції ехолота.

Цифрова обробка дозволяє розділити отриманий сигнал на сторонні шуми і корисні дані. Зрозуміло, такий розподіл не є на 100% достовірним; однак рівень шумів у відфільтрованому сигналі все одно значно знижується, і на екран надходить максимум корисної інформації і мінімум сторонньої. Недолік даної функції традиційний: ехолоти з DSP коштують трохи дорожче звичайних.

— Діагональ екрану. Розмір екрану по діагоналі в дюймах. Чим більший екран , тим більше інформації на нього можна вивести і тим докладніше може бути ця інформація. З іншого боку, цей параметр помітно позначається на габаритах приладу, та й стоять великі екрани дорого — тим більше, що для нормальної якості зображення потрібно відповідний роздільна здатність (див. нижче).

— Сенсорний. Наявність сенсора в конструкції дисплея. Ця особливість дозволяє керувати пристроєм за рахунок дотиків до піктограм на екрані — аналогічно тому, як це робиться в смартфонах і планшетах. Сенсорне управління дає більше можливостей, ніж класичне, за допомогою кнопок і перемикачів, до того ж воно наочніше — однак і коштують такі прилади дорожче.

— Роздільна здатність дисплея. Розмір дисплея точок (пікселів) по горизонталі і вертикалі. Чим більше роздільна здатність, тим більш деталізоване зображення здатний видати екран, тим більш дрібні об'єкти можуть на ньому чітко відображатися і тим комфортніше перегляд. Водночас специфіка ехолотів така, що занадто високої роздільної здатності не потрібно навіть для висококласних моделей: приміром, скромні за мірками смартфонів або планшетів 640х480 при екрані в 5" вважаються цілком достатньо навіть для прогресивного пристрою.

— Кольоровість. Здатність екрана відображати кольори. В даному випадку використовується просте ділення:

Монохромний. Дисплеї, які виводять інформацію лише у відтінках одного кольору. Теоретично основний колір може бути будь-яким, проте в даному випадку абсолютна більшість монохромних екранів — чорно-білі. Їх перевагами є невисока вартість і енергоспоживання, а також хороша видимість на сонці; при цьому подібне зображення дозволяє працювати з досить різноманітними видами даних, чого достатньо навіть для дуже прогресивних ехолотів (див. «Тип»). Тим не менш, це розмаїття не настільки широко, як у кольорових дисплеїв, в результаті для картплотерів (див. там само) подібне зображення підходить погано — при неможливості відображення різних кольорів втрачається частина важливої інформації на картах.

Кольоровий. Екрани, здатні працювати з декількома квітами. Різноманітність кольорів може бути досить невеликим, проте зображення все одно виходить більш інформативним, ніж чорно-біле: різні кольори можуть позначати різну глибину на карті, перепади температур води і т. ін. Завдяки цьому дана різновид дисплеїв зустрічається у всіх типах навігаційних приладів (див. вище). Її головним недоліком можна назвати більш високу вартість, ніж у монохромних екранів.

— Підсвічування. Наявність у екрану власної системи підсвічування. Ця особливість робить дисплей незалежним від зовнішнього освітлення і дозволяє бачити інформацію на ньому навіть у повній темряві. Водночас підсвічування підвищує енергоспоживання, що важливо при тривалій роботі від автономного джерела (наприклад, акумулятора човни). Тому вона може робитися отключаемой.

— 3D-карти. Підтримка карт, намальованих засобами 3D-графіки. Це забезпечує додаткову наочність в роботі: рельєф на екрані можна бачити не у вигляді умовних ліній та кольорових плям, а у вигляді виступів і западин, форма яких максимально відповідає реальній формі поверхні. При цьому тривимірне зображення може доповнюватися кольорової та/або числовий індикацією для уточнення додаткових даних (наприклад, конкретних значень глибини). Дана особливість характерна для висококласних моделей з функцією картплоттера (див. «Тип»).

— Звукова сигналізація. Наявність звукової сигналізації в конструкції приладу. Типи сигналів та ситуації їх спрацьовування можуть бути різними: виявлення риби, критичне зменшення глибини (див. «Мілководді/мілина» нижче), досягнення контрольної точки, людина за бортом (див. нижче) і т. ін. Однак у будь-якому разі даний тип повідомлення надійніше, ніж графічна індикація на екрані — щоб почути звук, користувачу не обов'язково дивитися на прилад. Це значно знижує ризик пропустити важливе повідомлення.

— Визначення відстані до риби. Можливість визначення відстані до риби, виявленої ехолотом. Зазвичай, мова йде про відстань у глибину, а сама індикація може здійснюватися різними способами: в одних моделях мітки риб відображаються навпаки шкали глибин, в інших може видаватися конкретне значення для кож...ної мітки окремо.

— Індикація символів у вигляді рибок. Можливість відображати на екрані сигнал від виявленої ехолотом риби у вигляді, власне, значків-«рибок». Такий варіант краще підходить для непрофесійних користувачів, ніж стандартні значки у формі дуг різної форми: для роботи з дугами потрібні певні практичні знання, щоб відрізнити рибу від інших джерел сигналу, а у випадку з «рибками» цю задачу за користувача вирішує сам прилад. Зрозуміло, жодна подібна система не ідеальна, а тому не виключені помилкові спрацьовування; з іншого боку, технології розпізнавання постійно удосконалюються. Багато ехолоти з даною функцією мають навіть градацію за розміром здобичі — велика, середня, дрібна.

— Індикація риби в реальному часі. У приладах з даною функцією сигнали від риби відображаються на екрані при попаданні риби під промінь ехолота — і зникають, коли вона з-під променя йде. Це дозволяє максимально оперативно відслідковувати переміщення потенційної здобичі і оцінювати перспективність тієї чи іншої локації — тоді як моделі без індикації в реальному часі відображають мітки постійно, за фактом виявлення риби, і ускладнюють оцінку її пересувань.

— Швидке оновлення екрану. Від швидкості оновлення екрану ехолота залежить, наскільки рівномірно промальовується на цьому екрані «видимий» приладом рельєф. Цей параметр важливий при русі на високій швидкості: якщо екран оновлюється повільно, велика ймовірність появи «сходинок» з різкими перепадами — через те, що прилад не встиг обробити і вивести на дисплей дані про пройдений ділянці дна. Під «швидким» ж оновленням мається на увазі такий режим, який дозволяє комфортно використовувати ехолот на високій швидкості; у різних виробників конкретні значення цієї швидкості можуть відрізнятися, однак, зазвичай, мова йде не менш ніж 30 – 40 км/год, що розвиваються потужними моторними човнами.

— Мілководді/мілину. Дана функція забезпечує сигналізацію про критичний зменшенні глибини, що загрожує посадкою на мілину з усіма відповідними неприємними наслідками. Глибину, при якій спрацьовує сигналізація, найчастіше можна задавати за бажанням користувача.

— Автозміна масштабу глибини. Автоматичне зміна масштабу зображення на екрані залежно від глибини, «видимої» ехолотом. Дана функція підлаштовує екран приладу так, щоб на ньому був цілком видно весь сканований об'єм води від поверхні до дна, і для оцінки ситуації не потрібно було переміщати зображення вгору-вниз. Наприклад, при глибинах до 35-40 м модель з автозміною масштабу може використовувати 50-метрову шкалу, а при виході на великі глибини — перемикатися на 80 - або 100-метрову, на менші — на 20-метрову і т. ін. При цьому автоматичне регулювання «полегшує життя» користувачеві, позбавляючи його від необхідності налаштовувати масштаб вручну.

— Діапазон відображення глибини. Можливість вручну виставляти для приладу певний діапазон глибин, що відображається на дисплеї — таким чином, що простір вище і нижче цього діапазону опиниться за межами екрану. Ця функція може стати в нагоді, наприклад, для пошуку риби, ходить в певному діапазоні глибин; при цьому обмеження діапазону дозволяє отримувати зображення в більшому масштабі, ніж при перегляді всього простору від поверхні до дна.

— Визначення щільності дна. Можливість використовувати ехолот для визначення щільності поверхні дна. Прилад з даною функцією дозволяє визначити, що знаходиться під судном — камінь, пісок або м'який мул; подібна інформація може стати в нагоді при лові деяких видів риби. Крім того, дані про щільність дна бувають корисні при пошуку підводних об'єктів — наприклад, затонулі судна часто виділяються «твердими» плямами на м'якій поверхні.

— Індикація температури води. Можливість відображення температури води на екрані приладу. Конкретні особливості такої індикації можуть бути різними: одні моделі показують лише дані про воді, безпосередньо контактує з датчиком (тобто, по суті, температуру на поверхні), інші здатні також виводити дані про термоклине (шару температурного стрибка).

— Індикація швидкості. Можливість відображення швидкості руху на екрані приладу. Ця функція забезпечує додаткове інформування і може стати в нагоді навіть на суднах, обладнаних власними спидометрами — отримувати дані про швидкості безпосередньо на екрані ехолота/картплоттера часто буває зручніше, ніж відволікатися на окремий прилад. Ці дані можуть надходити з різних джерел — наприклад, з модуля GPS або зі спеціалізованого датчика (лага).

— Відображення пройденого шляху. Можливість відображення пройденого шляху на екрані приладу. Особливості цієї функції можуть відрізнятися залежно від моделі: у найпростіших пристроях показується тільки загальна пройдена дистанція, більш прогресивні (зазвичай з функцією картплоттера, див. «Тип») можуть також креслити маршрут руху на карті.

— Функція «людина за бортом». Згідно з назвою, дана функція полегшує проведення рятувальних операцій у разі падіння людини за борт. Конкретний функціонал, пов'язаний з цим, у різних моделях може бути різним, проте зазвичай мається як мінімум можливість швидко зафіксувати в приладі місце події і перевести його в режим навігації до цієї точки. А у більш прогресивних моделях може передбачатися і оповіщення морського радіозв'язку DSC, а також прийом і обробка подібних сигналів з інших суден.

— Ethernet. Також цей стандарт відомий як LAN або RJ-45. Оригінальне його призначення — побудова дротових комп'ютерних мереж загального призначення; однак Ethernet може застосовуватися і в спеціальних мережах — в т. ч. що використовуються навігаційним обладнанням. Зазначимо, що технічно даний інтерфейс здатний забезпечити більш високу швидкість передачі даних, ніж NMEA, тому він може використовуватися для задач, що вимагають передачі великого об'єму даних — наприклад, підключення до Інтернету через супутниковий модуль.

— NMEA. Абревіатура від «National Marine Electronics Association», «Національна асоціація електроніки для мореплавства». Цей інтерфейс використовується для зв'язку між собою різної «морської» електроніки, переважно навігаційної — ехолотів, картплотерів, радарів, VHF радіо, гірокомпасів, датчиків в двигунах і т. ін. Відповідно, його підтримка дозволяє з'єднувати прилад з іншими спеціалізованими пристроями і датчиками. Зазначимо, що існує кілька версій NMEA. Найбільш популярним на даний момент є NMEA 0183, саме цей стандарт підтримується більшістю спеціального обладнання. Більш прогресивна версія — NMEA 2000, поки вона поширена не так широко. Детальніше про різні версії та їх сумісність можна дізнатися в спеціальних джерелах.

— Вихід для зовнішньої антени GPS. Дана функція може зустрічатися незалежно від наявності в пристрої вбудо...ваного GPS-приймача (див. вище). Якщо такий приймач відсутній, то можливість підключення зовнішньої антени (точніше, цілого GPS-модуля) є практично обов'язковою для приладів з функцією картплоттера (див. «Тип») — інакше вони не зможуть ефективно виконувати свої завдання. Однак і для моделей з власним приймачем зовнішня антена може знадобитися — вона, зазвичай, більш чутлива, ніж внутрішня, і дозволяє точніше визначати місце розташування приладу, особливо в складних умовах (атмосферні перешкоди, навігація по вузьких фіордах тощо). При цьому таку антену можна вибрати за власним бажанням, підібравши оптимальний варіант за ціною і функціоналу. Варто тільки враховувати, що для підключення зовнішнього обладнання можуть використовуватися різні типи роз'ємів — тому перед покупкою антени незайвим буде уточнити її сумісність з конкретною моделлю приладу.

— Wi-Fi. Бездротовий інтерфейс, першопочатково створений для підключення до локальних комп'ютерних мереж, а з недавніх пір застосовується також для прямого з'єднання різних пристроїв один з одним. У ехолотах/картплоттерах може використовуватися з різними цілями — як для інтеграції в бортову мережу, так і для підключення зовнішнього обладнання (датчика, планшета для дистанційного управління тощо); конкретний функціонал залежить від моделі.

— Bluetooth. Бездротовий інтерфейс, який застосовується для з'єднання різних пристроїв між собою. Стандарт Bluetooth включає безліч окремих протоколів, що застосовуються для різних типів даних та форматів роботи; власне, можливості даного з'єднання в кожному конкретному випадку залежать від того, які підтримує протоколи ехолот/картплоттер. З найпоширеніших можливостей можна назвати, зокрема, підключення бездротових датчиків (див. вище), обмін даними з планшетом, ноутбуком або іншим гаджетом (наприклад, для завантаження нових карт та маршрутів), підключення бездротових гарнітур для роботи зі звуковою сигналізацією і т. ін.

— Відео-вхід. Роз'єм для підключення зовнішнього відеосигналу до ехолота/картплоттера. Дана функція дозволяє використовувати дисплей для відображення «картинки» з іншого пристрою, наприклад, зовнішньої камери. Зазначимо, що відеовходи зустрічаються в основному в моделях з великими кольоровими дисплеями — без такого дисплея весь зміст даної функції втрачався б.

— Відео-вихід. Роз'єм для виводу відеосигналу з ехолота/картплоттера. Дана функція дозволяє дублювати зображення з дисплея пристрою на зовнішньому великому екрані — наприклад, основному моніторі бортового комп'ютера — що робить перегляд більш зручним.

Наявність власного модуля супутникової навігації GPS пристрій з функцією картплоттера (див. «Тип»). Даний модуль відповідає за визначення поточних географічних координат пристрою і є, таким чином, ключовим елементом, необхідним для ефективної роботи з картами. Водночас існують картплотери, не мають цієї функції — вони розраховані на підключення зовнішнього GPS-приймача.

Можливість роботи приладу з навігаційною супутниковою системою ГЛОНАСС.

ГЛОНАСС (Глобальна Навігаційна Супутникова Система) — російська система супутникової навігації, яка пропонується як альтернатива GPS. На сьогоднішній день є другою (крім тієї ж GPS) всесвітньою супутниковою мережею. При цьому в сучасній електроніці обидві системи не стільки конкурують, скільки доповнюють одна одну: підтримка ГЛОНАСС в ехолотах/картплоттерах зазвичай поєднується з модулем GPS (див. вище). Завдяки цьому пристрій може визначати свої координати за сигналами відразу з двох мереж, що значно підвищує точність позиціонування. Крім того, таке поєднання дає додаткову гарантію на випадок збою в роботі однієї з мереж.

Galileo - це європейська супутникова система навігації, створена як альтернатива американській GPS. Зазначимо, що вона перебуває під контролем цивільних відомств, а не військових. При повній флотилії з 24 активних супутників система дає точність до 1 м у публічному режимі та до 20 см із сервісом GHA. Працюючи спільно з GPS, система Galileo забезпечує більш точне вимірювання розташування, особливо у густонаселених районах.

Наявність в конструкції приладу слота для роботи зі змінними картами пам'яті. У деяких моделях таких слотів може бути більше одного

Карти пам'яті досить популярні в сучасній портативній електроніці завдяки легкості, компактності і відносно невисокій вартості. У картплоттерах подібні носії можуть використовуватися як для розширення власної вбудованої пам'яті пристрою, так і для обміну даними з іншою технікою — наприклад, переписування треків на ноутбук або завантаження з нього ж оновлених навігаційних карт (див. нижче). Варто, щоправда, враховувати, що існує безліч різновидів карт пам'яті, здебільшого несумісних між собою. З іншого боку, в картплоттерах зазвичай застосовуються носії загальнопоширений стандарту — найчастіше SD або microSD.

Наявність базової карти в комплекті поставки приладу.

Базова карта являє собою встановлену карту, прописану в пам'ять пристрою. Таким чином, картплоттер в подібній комплектації можна (теоретично) використовувати «з коробки», не встановлюючи додаткового ПО. На практиці базові карти хоча і можуть відрізнятися залежно від моделі, виробника та регіону, проте ж, найчастіше, мають невеликий масштаб, відображають лише найбільш загальну інформацію (часто застарілу) і непридатні для професійного застосування. Тому ця функція, зазвичай, не скасовує необхідності установки додаткових детальних карт (див. нижче).

Можливість завантаження в картплоттер нових навігаційних карт.

Дана можливість є надзвичайно важливою у світлі двох моментів. По-перше, базова карта (див. вище) рідко забезпечує необхідний для ефективного використання рівень деталізації — доводиться завантажувати більш деталізовані карти окремих районів. По-друге, навіть вже завантажені карти дуже бажано періодично оновлювати, оскільки гідрографічна інформація (глибини, течії, мілини, розташування фарватеру тощо) постійно змінюється.

Максимальна кількість окремих шляхових точок, які можна занести в пам'ять картплоттера.

Шляхові точки можуть використовуватись як база для прокладки маршрутів, як довідкові позначки на карті, таку точку можна задати як безпосередній пункт призначення тощо; конкретні варіанти використання залежать від моделі приладу. Але в будь-якому разі чим більше шляхових точок можна одночасно занести в пам'ять картплоттера — тим зручніше з ними працювати і тим рідше доведеться чистити цю пам'ять для внесення нових позначок.

Максимальна кількість маршрутів, який може одночасно зберігатися в пам'яті картплоттера.

Якщо доводиться регулярно здійснювати подорожі по фіксованим маршрутами, ці маршрути набагато зручніше записати в пам'ять один раз і потім обирати потрібний варіант, ніж в кожному випадку заново програмувати навігатор. Сучасні пристрої можуть зберігати декілька десятків, а то і сотень маршрутів; чим більше це число, тим рідше доведеться звільняти пам'ять під нові маршрути.

Максимальна кількість шляхових точок, яке можна задати в одному записаному на картплоттер маршруті.

У сучасних пристроях ця кількість може досягати декількох десятків тисяч. Велика кількість точок важливо при прокладці складних маршрутів, з безліччю поворотів і кривих ліній, що вимагають максимальної точності. Не варто плутати це кількість з числом окремих шляхових точок (див. «Кількість шляхових точок»): у цьому разі маються на увазі тільки точки, включені в конкретний маршрут і не використовуються окремо (їх може бути в рази більше).

Наявність бездротового датчика в комплекті поставки ехолота.

Головні особливості та зручності подібних датчиків очевидні з назви: для їх установки не потрібно морочитися з прокладкою і закріпленням дротів, достатньо закріпити модуль в необхідному місці і ввімкнути зв'язок. З іншого боку, бездротові датчики коштують помітно дорожче дротових, а для їх роботи потрібні власні джерела живлення; за станом цих джерел (акумуляторів або батарей) потрібно стежити окремо, щоб датчик не відключився в невідповідний момент.

Зазначимо, що існує специфічний різновид пристроїв з такою функцією: ехолоти, взагалі не мають дисплеїв і під час роботи підключаються до мобільного пристрою (смартфона або планшета). По функціоналу такі моделі часто не поступаються повноцінним ехолотам, при цьому обходяться значно дешевше.

Наявність датчика для зимової риболовлі в комплекті поставки приладу з функцією ехолота (див. «Тип»).

Дана особливість дозволяє застосовувати прилад на вкритих кригою водоймах. Зазвичай, сам датчик виконується у вигляді поплавця і розрахований на розміщення безпосередньо в лунці. При цьому деякі моделі здатні ще й до деякої міри «бачити» крізь лід, але ця функція зазвичай є допоміжною і призначена скоріше для загальної оцінки глибини, а не для детального відображення ситуації; та й робоча глибина при такій роботі виходить менше штатної. Загальними для всіх зимових датчиків є два моменти: відсутність кріплень, наявних у звичайних датчиках (на днище човна, транець тощо), а також підвищена стійкість до низьких температур.

Підтримка приладом послуг супутникового радіомовлення і/або погодних зведень.

Радіомовлення через супутник схоже з звичайними широкомовними радіопередачами, однак воно не має таких обмежень по географії: при належній кількості орбітальних ретрансляторів можна покрити всю поверхню земної кулі (хоча найчастіше супутникові мережі поширюються на 1-2 частини світу). Крім того, крім новинних зведень, музики, публіцистичних програм і т. ін. через супутники може передаватися спеціалізована метеорологічна інформація, призначена переважно для морських судів. Більшість операторів такого мовлення працюють у форматі платного доступу за передплатою.

Наявність системи підсвічування клавіш в конструкції приладу.

Роль цієї функції аналогічна підсвічування дисплея (див. «Дисплей»): вона робить клавіші видимими навіть у повній темряві, даючи змогу безпомилково керувати функціями пристрою. Так і в умовах сутінків підсвічування може стати в нагоді — далеко не всі кнопки мають маркування, добре помітну при слабкому світлі.

Наявність в конструкції приладу захисту від пилу та вологи.

Дана функція реалізується за рахунок корпусу відповідної конструкції, що запобігає потраплянню вологи та забруднень на чутливі елементи пристрою. Вона є практично обов'язковою для сучасних ехолотів і картплоттерів (див. «Тип»), оскільки подібні прилади призначені для роботи поблизу води, де ймовірність попадання бризок досить велика. Водночас варто враховувати, що конкретний ступінь захисту від пилу та води може бути різним.

Для його опису часто використовується стандарт IP. Класичне позначення за цим стандартом включає дві цифри, одна з яких відповідає ступеню захисту від пилу і сторонніх предметів, інша — від вологи (IP54). Ось ті варіанти, що найбільш часто зустрічаються в сучасних приладах по першій цифрі:

• 4 — захист від предметів більше 1 мм (більшість дротів, інструментів, болти і цвяхи і т. ін.)
• 5 — повний захист від твердих предметів, стійкість до пилу (певна кількість пилу може потрапити всередину, але це не заважає задовільній роботі приладу).
• 6 — повний захист від потрапляння пилу в корпус.

По другій цифрі варіанти такі:

• 4 — стійкість до водних бризок з будь-якого напрямку;
• 5 — стійкість до водяних струменів середньої потужності з будь-якого напрямку (захист від потужних бризок під час бур);
• 6 — стійкість до потужних водяних струменів з будь-якого напрямку (захист від морських хвиль)
• 7 — стійкість до повного занурення у...воду на невелику глибину і відносно невеликий час — але не менше півгодини на глибину 1 м.
• 8 — стійкість до тривалого занурення у воду на глибину більше 1 м. Можливість роботи у зануреному стані.

Специфічним варіантом є маркування з однією цифрою та літерою «X» на місці другої — це означає, що за цим параметром сертифікація не проводилася. У вмпадку ехолотів і картплоттерів «Х» зазвичай ставиться на першому місці — наприклад, IPX4. Це пов'язано з тим, що стійкість до пилу для даного класу пристроїв відіграє другорядну роль, і багато виробників вважають за краще не витрачатися на сертифікацію даного параметра.

Варто також сказати, що стійкість до пилу та вологи вказується для основного блока приладу, що розміщується на борту; зовнішні датчики, що спускаються під час роботи у воду, за визначенням повинні бути водостійкими, тому про них в даному випадку не йдеться.

Напруга живлення, необхідного для нормальної роботи приладу. Цей параметр дозволяє визначити сумісність з передбачуваним джерелом живлення.

Відзначимо, що зазвичай в цьому пункті вказується певний діапазон напруг, що забезпечує універсальність. Зрозуміло, виходити за межі цього діапазону не можна: занадто низька напруга може просто «не запустити» пристрій, а занадто висока — пошкодити електроніку. І навіть нормальна на перший погляд робота з «нерідною» напругою (наприклад, при випадковому підключенні невідповідного джерела живлення) не є в даному випадку показником: нештатний режим в будь-якому разі прискорить вихід приладу з ладу, до того ж він може призвести до появи невірних показань.