Тип транспортного засобу або іншого агрегата, на який розрахована олія. Різні види машин мають різні особливості, що і враховується при розробці моторних масел:
-
Легкові авто. Для легкових машин характерні високі швидкості при невеликих навантаженнях, що зумовило застосування двигунів з відносно невеликим моментом, що крутить.
-
Вантажні авто. Для вантажних автомобілів висока швидкість має другорядне значення, проте їм доводиться мати справу з великими навантаженнями, і двигуни повинні тягнути відповідно.
-
Мотоцикли, моторолери, снігоходи. Серед двоколісного транспорту дуже популярні двотактні двигуни (див. «Двигун»), у яких вимоги до характеристик олії відрізняються від чотиритактних. Крім того, мотоциклетні двигуни (і чотиритактні в тому числі) здебільшого оснащуються т.зв. «мокрим зчепленням» (на відмінність сухого, застосовуваного в авто), і навіть працюють більше високих оборотах.
-
Водний транспорт. Більшість двигунів, що встановлюються на моторні човни, катери та яхти, відносяться до двотактних. Однак працюють в інших режимах, ніж мотоциклетні (зокрема, використовують водне охолодження замість повітряного), що зумовило необхідність застосування спеціалізованих масел.
-
Сільгосптехніка. Сільськогосподарська техніка використовує
...переважно дизельні двигуни; при цьому швидкість пересування для таких агрегатів некритична, а ось висока тяга та стійкість до навантажень, навпаки, мають вирішальне значення.
- Бензоінструмент. Двигуни для бензоінструменту багато в чому аналогічні описаним вище мотоциклетним - зокрема вони нерідко робляться двотактними.
- Промивний. Малов'язкі моторні олії з особливим пакетом миючих присадок на основі сильнодіючих хімікатів, що застосовуються для підтримки внутрішніх вузлів силового агрегата в належній чистоті, видалення лакових відкладень, бруду і шлаку, що накопичився, нейтралізації утворюються в двигуні кислот. Промивні склади рекомендується застосовувати при переході з однієї олії на іншу (за основою, в'язкості або виробнику), при купівлі б/в автомобіля з невідомою історією сервісного обслуговування, за наявності видимих вуглецевих відкладень під клапанною кришкою, при важких умовах експлуатації мотора.
Зазначимо, що рекомендації щодо призначення не є категоричними: наприклад, деякі бензопили допускають використання мотоциклетних або навіть автомобільних масел, а для вантажного транспорту може виявитися відповідним олія «сільськогосподарського» застосування. З іншого боку, відповідність за загальним призначенням ще не гарантує того, що олія виявиться придатним для конкретного агрегата: наприклад, в дизельне легкове авто не можна заливати склади для бензинових двигунів. Наприклад що цей параметр є не остаточним, а лише попереднім: визначившись із призначенням, потрібно вибрати конкретну олію за більше докладними характеристиками (типу двигуна, показниками SAE, допусками виробника - див. нижче).Ступінь в'язкості оливи, визначений за міжнародним стандартом SAE. В'язкість — одна з ключових фізичних характеристик оливи, які визначають її сумісність з тим чи іншим двигуном. Більшість сучасних марок оливи належить до всесезонних і розрахована на використання зокрема і за низьких температур. Тому індекс SAE для них включає інформацію не тільки про характеристики в'язкості в прогрітому двигуні, але і про стійкість до морозів.
Записується такий індекс зазвичай у вигляді двох цифр, розділених літерою w:
0w-8,
0w-12,
0w-15,
0w-16,
0w-20,
0w-30,
0w-40,
0w-50,
5w-20,
5w-30,
5w-40,
5w-50,
5w-60,
10w-30,
10w-40,
10w-50,
10w-60,
15w-40,
15w-50,
15w-60,
20w-20,
20w-50, <
...a href="/ua/list/723/pr-17985/">20w-60, 25w-40. Зустрічається також формат SAE 10w, SAE 20, SAE 30, SAE 40 и SAE 50. Перше число описує виключно холодостійкість оливи, і не стосується її властивостей при прогрітому двигуні. Якщо від цього числа відняти 35, вийде мінімальна температура, при якій двигун зможе провернутися для запуску. У нашому прикладі ця температура буде становити 15-35= -20 °С. Звичайно, подібні значення є досить умовними, оскільки на практиці треба враховувати й інші фактори. Наприклад, при «підсівшому» акумуляторі (що не рідкість на морозі) холодний пуск може викликати труднощі навіть при більш високій температурі, ніж випливає з характеристик оливи.
Друге число визначає характеристики оливи в прогрітому двигуні на нормальному режимі, при штатних робочих температурах. Саме цей показник є основним для вибору марки змазки під конкретне авто — необхідно чітко дотримуватися рекомендацій виробника. Річ у тім, що кожен двигун конструюється в розрахунку на строго визначені значення в'язкості. Дуже в'язка олива буде затримуватися в рухомих частинах у великих кількостях, а надто текуча — залишати їх взагалі без змащення; і в тому, і в іншому випадку падає потужність і збільшується знос. Тому насамперед при виборі за SAE слід враховувати друге число і його відповідність характеристикам двигуна.Стандарт якості моторної оливи, який концерн VAG вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
500.00,
501.01,
502.00,
503.00,
503.01,
504.00,
505.00,
505.01,
506.00,
506.01,
507.00,
508.00,
509.00 і
511.00.
Стандарт якості моторної оливи, який виробник Porsche вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
A40,
C20,
C30 і
C40.
Стандарт якості моторного масла, що виробник BMW вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
Longlife-98,
Longlife-01,
Longlife-04,
Longlife-12 FE,
Longlife-14 FE+ і
Longlife-17 FE+.
Стандарт якості моторного масла, що виробник Mercedes-Benz вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
226.5,
226.51,
226.9,
228.1,
228.3,
228.31,
228.5,
228.51,
229.1,
229.3,
229.31,
229.5,
229.51,
229.52,
229.71,
235.27 і
235.28.
Стандарт якості моторного масла, що концерн PSA Group вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
B71 2290,
B71 2294,
B71 2295,
B71 2296,
B71 2297,
B71 2300 і
B71 2312.
Стандарт якості моторної оливи, що концерн Fiat вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є
9.55535-CR1,
9.55535-D2,
9.55535-G1,
9.55535-G2,
9.55535-GH2,
9.55535-GS1,
9.55535-GSX,
9.55535-H2,
9.55535-M2,
9.55535-N2,
9.55535-S1,
9.55535-S2,
9.55535-S3,
9.55535-S4,
9.55535-T2 і
9.55535.Z2.