Nie trzymaj się za ręce - używaj głowy! TOP 5 latarek czołowych

Slogan Fenixa brzmi: „Phoenix to promień słońca w twojej kieszeni”. Pod tą marką produkowane są mocne, wygodne i niezawodne latarki. A model HL15 XP-G2 R5 nie jest wyjątkiem i jest dość wysokiej jakości czołówką.

Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na wymiary i wagę. Latarnia jest bardzo kompaktowa (63x41,5x35 mm). Biorąc pod uwagę wagę 60 gramów i działanie tylko dwóch baterii AAA, nie jest wyczuwalny na głowie, a nawet przy długotrwałym użytkowaniu nie powoduje zmęczenia. Większość czapek waży więcej, więc założyłem ją i zapomniałem – właśnie o Fenixie HL15 XP-G2 R5. Jest przymocowany do obręczy z elastycznej tkaniny, która ściśle przylega do głowy i ma regulowaną długość.

Dostępne są 3 diody LED: 1 biała w środku i 2 czerwone po bokach lampy. Pierwsza ma regulowaną jasność od 4 lumenów (dla 58 godzin pracy) do 200 (dla 1,5 godziny pracy), co wystarcza do oświetlenia przestrzeni odpowiednio od 8 do 50 metrów. Te ostatnie działają w 2 trybach: podświetlenia i migotania. Potrzebne są raczej do zasygnalizowania swojej obecności w ciemności i podkreślenia czegoś na wyciągnięcie ręki. Wiązka jest rozproszona pod kątem 100°, co wystarcza do oświetlenia 2-3 metrów po obu stronach użytkownika.

Obudowa posiada stopień ochrony IP67, dzięki czemu latarka może być używana podczas ulewnego deszczu i silnego wiatru. Wytrzymuje bez uszkodzeń upadek z wysokości około metra. Ogólnie rzecz biorąc, wygodne, praktyczne i lekkie urządzenie.

Czołówki to jedna z podstawowych kompetencji firmy Petzl, która jest jednym z wiodących światowych producentów sprzętu do alpinizmu i prac na wysokości. W tym latarnie.

Korpus latarki jest lekki (85 g) i niewielki, przymocowany do elastycznego paska, który jest dopasowywany do wielkości głowy i dobrze przylega. Osobno trzeba powiedzieć o technologii HYBRID. Pozwala na użycie 3 baterii AAA lub baterii CORE (brak w zestawie, należy ją dokupić osobno). Która opcja jest wygodniejsza - zdecyduj sam.

Posiada 1 diodę LED, która ma 3 tryby pracy: intensywny, standardowy i ekonomiczny. Pierwsza daje światło o mocy 150 lumenów, co wystarcza na 55 metrów. Drugi ma 100 lumenów, a zasięg oświetlenia to 40 m. Trzeci ma tylko 5 lumenów, co odpowiada odległości 10 m. Jednocześnie tryb ekonomiczny całkowicie rozładowuje akumulatory po 220 godzinach, a w pozostałych dwóch moc wystarcza na 60 godzin.

Obudowa jest całkowicie plastikowa z klasą ochrony IPX4, tj. Dobrze chroniony przed bryzgami wody i kurzem. Ale wszystko, co jest bardziej intensywne, może znacznie zaszkodzić wydajności. Więc w deszczu lub śniegu lepiej nie używać latarki. Nawiasem mówiąc, uszkodzenia mechaniczne i nagłe zmiany temperatury również wpłyną na nie negatywnie i doprowadzą do pęknięcia.

Firma Led Lenser dobitnie udowadnia, że w Niemczech powstają nie tylko jedne z najlepszych samochodów i piwa na świecie, ale także doskonałe lampiony.

W porównaniu z rówieśnikami w tym przedziale cenowym, Led Lenser SEO 3 jest dość masywny. Waga 96 g i duży korpus mogą powodować niedogodności przy długotrwałym noszeniu. Ale taka forma pozwoliła producentowi wprowadzić mechanizm zmiany kąta pochylenia latarni, tj. kierunek wiązki można regulować niezależnie od pozycji głowy. Godność oczywiście budzi wątpliwości, ale rozszerza funkcjonalność latarki.

Dostępne są 4 diody LED. 3 białe działają w trybie oświetlenia przy 90 lumenach (około 40 metrów) i 15 lumenach (18 metrów), migotanie również można włączyć. 1 czerwona dioda zapala się w trybie podświetlenia. Latarka zasilana jest 3 bateriami AAA, których ładowanie wystarcza na 10 godzin w trybie standardowym i 40 godzin w trybie ekonomicznym.

Obudowa posiada klasę szczelności IPX6, dzięki czemu spokojnie znosi dużą wilgotność, bezpośrednie zachlapania wodą i kurz. Plastik jest odporny na wstrząsy, wytrzymuje upadek z wysokości około metra i nie mocne uderzenia.

Ta latarka różni się znacznie od analogów w kategorii cenowej. Model można nazwać wyjątkowym, ale pewne niedociągnięcia uniemożliwiają to.

Warto zacząć od najważniejszego - możliwości oświetlenia. Urządzenie wyposażone jest w 1 białą diodę LED z 2 trybami pracy. W trybie maksymalnym dioda oświetla do 200 metrów przestrzeni przy aperturze 450 lumenów, co jest rekordową wartością dla czołówek. Istnieje również tryb migania.

Charakterystyczną cechą jest obecność soczewki skupiającej, która pozwala regulować kąt oświetlanej przestrzeni. Rozprosz wiązkę lub skoncentruj się na jednym punkcie.

Konstrukcja przewiduje możliwość zmiany kąta nachylenia bloku diodowego. Obudowa wykonana jest z aluminium lotniczego, więc dość trudno ją złamać. Latarka zasilana jest 4 bateriami AA. Etui podzielone jest na 2 części: samą latarkę oraz pudełko z bateriami, które notabene waży więcej niż blok z diodami. Umieszczone są na elastycznym pasie równolegle do siebie. Co ciekawe, etui można całkowicie zdemontować i zamienić w ręczną latarkę, a w razie potrzeby przypiąć do paska.

Niestety taka moc, materiał korpusu i konstrukcja niosły ze sobą również wady – spory ciężar i pobór mocy. Latarka waży 229 g, a baterie wytrzymują tylko 8 godzin nawet w trybie ekonomicznym.

Ta latarka jest najlżejsza spośród modeli w tej samej cenie. Waga z bateriami to zaledwie 44 g, co pozwala na wygodne noszenie go przez wiele godzin. Jednocześnie wymiary w ogóle nie przeszkadzają - 5,6 cm długości. To kompaktowe urządzenie przymocowane jest do elastycznego paska, który dopasowuje się do rozmiaru głowy.

Wyposażony w główne białe i dodatkowe czerwone diody LED. Pierwszy ma 3 tryby działania. Maksymalna daje światło 150 lumenów (zasięg do 55 m) przez 10 minut, po czym automatycznie przełącza się na 90 lm (około 35 m). Tryb średni to 30 lm i około 10 m, a tryb ekonomiczny to 10 lm na 7-8 m. Latarka zasilana jest 2 bateriami AAA, których ładowanie wystarcza na 10 i 280 minut, 10 godzin i 40 godzin, odpowiednio, wybrane tryby. Czerwone diody świecą w 2 trybach: świecenie i błysk. Ale praktycznie nie ma od nich oświetlenia, więc funkcja ta jest potrzebna raczej tylko do określenia użytkownika latarki w ciemności. Przydatną funkcją jest wskaźnik naładowania baterii. Gdy napięcie z akumulatorów spadnie poniżej 1,8 V, zapali się czerwona kontrolka na przycisku zasilania latarki.

Obudowa jest odporna na wstrząsy i uszczelniona. Wytrzymuje upadki z wysokości do metra, lekkie uderzenia i niewielkie opady (klasa ochrony IPX4). Jednocześnie obudowa zapewnia możliwość regulacji kąta nachylenia diod do 50°.

Przed nami być może jeden z najmocniejszych reflektorów w swojej kategorii cenowej. Ale też dość duże i masywne.

Maksymalna odległość, jaką ten model jest w stanie oświetlić, to 122 metry przy aperturze 120 lumenów. Co prawda w tym trybie latarka będzie działać tylko przez 22 godziny, a potem trzeba będzie wymienić baterie. Druga opcja oświetlenia jest bardziej ekonomiczna - 30 lumenów, co wystarcza na oświetlenie 20 - 25 metrów. Taka moc przydaje się w przemyśle, inżynierii, myślistwie czy kempingu. Ale do oświetlania bliskich elementów (na przykład łączenia rur pod zlewem lub wnętrza domowego przełącznika) będzie to zbyteczne.

Etui jest dość duże i stosunkowo ciężkie. Masa latarki to 103 g z bateriami, ale blok LED można przechylać i obracać. Osobno należy powiedzieć o bezpieczeństwie urządzenia. Klasa szczelności IPX4 pozwala na użytkowanie latarki nawet w lekkim deszczu, choć lepiej nie wpaść w ulewny deszcz. Gumowana obudowa jest testowana pod kątem wytrzymałości podczas upadku z wysokości 9 metrów. W rzeczywistości Varta Indestructible LED Head Light 3AAA to jedno z najlepszych rozwiązań dla ekstremalnego wypoczynku i pracowników instytucji takich jak metro.

Led Lenser to niemiecka firma zajmująca wiodącą pozycję w produkcji produktów oświetleniowych. Nowoczesne technologie, przemyślany projekt i odpowiedni koszt. Produkty tej firmy są bardzo dobrze wyważone.

Latarnia waży 80 g i składa się z dwóch bloków. Czoło z białą diodą LED i potylicą, w której mieszczą się 3 baterie AAA, z czerwoną diodą. Bloki są połączone przewodami, ale nie są demontowane. Nie ma możliwości zmiany czołówki w lampę ręczną. Plusem jest ochrona obudowy IPX4, która gwarantuje ochronę przed zachlapaniem wodą.

Jest tylko 1 biała dioda LED (główna) i działa w 3 trybach: maksymalnie 90 lumenów, oszczędny 20 lumenów i migający. Jednocześnie zasięg oświetlenia się nie zmienia, zawsze wynosi około 10 metrów. Odległość oczywiście jest niewielka, ale kąt świecenia to aż 150°. Podczas zmiany trybów zmienia się intensywność oświetlenia i odpowiednio szybkość zużycia ładunku. Tak więc w trybie maksymalnym baterie wystarczają na 10 godzin, w trybie ekonomicznym na 40 godzin, a podczas migania na 100 godzin.

Czerwona dioda LED znajdująca się z tyłu jednostki pełni jedynie funkcję identyfikacji. Gdy dioda główna jest zaświecona, zapala się również czerwona dioda i zaczyna migać, nie ma innych trybów. Ogólnie dobra latarka do biegania po parkach i przelotnych wypadów na łono natury. Podczas długiej podróży może spowodować kilka problemów.

Model ten jest klasycznym przedstawicielem lamp transformatorowych i najlepiej nadaje się do pracy w ciemnych pomieszczeniach, np. przy instalacjach elektrycznych, wodno-kanalizacyjnych czy stacjach serwisowych.

Latarnia zamknięta jest w wytrzymałej obudowie z anodowanego aluminium o niewielkich wymiarach - 89x25 mm. Jest 1 dioda LED zasilana 1 baterią AA. Metalowa obudowa chroni przed wstrząsami i upadkami oraz jest szczelna - klasa ochrony IP33. Wygodne jest to, że urządzenie to może być używane oddzielnie od uchwytu na głowę, zamieniając je w ręczną lampę o kanciastym kształcie. Ciekawą opcją jest magnes na spodzie, który pozwala przymocować gadżet do metalowej powierzchni.

Dioda LED działa w 2 trybach. Maksymalnie daje światło 140 lumenów przy oświetleniu do 35-40 metrów, ale przy tych ustawieniach bateria wystarcza tylko na 1,5 godziny. Tryb ekonomiczny wytwarza około 45 lumenów (30% maksimum), co wystarcza na 8-10 metrów zasięgu wiązki i około 5-6 godzin pracy.

Yarkiy Luch LH-140 to najprostsza i najbardziej niezawodna latarka, świetnie sprawdzająca się w codziennej pracy. Ale zabieranie go na wędrówki nie jest zalecane ze względu na szybkie rozładowywanie się akumulatorów.