Poczuj wyścig, poczuj drogę:Opracowany, aby wygrywać wyścigi szosowe, Racetec ™ RR zapewnia maksymalną wydajnośćKorzyści:Przy... więcejczepność w każdych warunkach:Trasy wyścigów drogowych charakteryzują się wieloma i zmiennymi warunkami, a specyfikacje mieszanki Racetec ™ RR zostały opracowane, aby poradzić sobie z nimi wszystkimi.Receptury mieszanek Racetec™ RR łączą wybrane polimery i żywice z różnymi gatunkami sadzy, aby zmaksymalizować histerezę - nawet na śliskich powierzchniach.Fronty Racetec™ RR dostosowują się do mikroziarnistości asfaltu, zapewniając większą przyczepność i odporność na zużycie, aby wytrzymać dłużej na trudnym asfalcie, mieszanka polimerów charakteryzuje się również dużą elastycznością w niższych temperaturach.Dzięki wyjątkowej wszechstronności Racetec™ RR na szerokim zakresie asfaltów i temperatur, wybór mieszanki przedniej opony powinien być przede wszystkim oparty na preferencjach kierowcy między wyższą stabilnością i precyzją podczas wchodzenia w zakręt (wersja K2), a nie przewidywalnością i „krawędzią przyczepność (wersja K1).Notatka:- K1 = miękka, K2 = średnia, K3 = twarda. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Przyczepność w każdych warunkach:Trasy wyścigów drogowych charakteryzują się wieloma i zmiennymi warunkami, a specyfikacje mieszanki Racetec ™ RR zostały opracowane, aby poradzić sobie z nimi wszystkimi.Receptury mieszanek Racetec™ RR łączą wybrane polimery i żywice z różnymi gatunkami sadzy, aby zmaksymalizować histerezę - nawet na śliskich powierzchniach.- Jeśli chodzi o oponę tylną, wybór wersji opiera się na współczynniku tarcia asfaltu (wysokie tarcie/tarcia i niskie tarcie/tarcia, w zależności od toru lub wyścigu drogowego) oraz temperaturze asfaltu (przy progu około 25°/30° stopni) .Dwuskładnikowa czapka i podstawa tylnych części Racetec ™ RR są wyposażone w wysoce przewodzący pasek środkowy, który wspiera mieszankę barkową od spodu i ogrzewa ją podczas długich prostych poprzez redystrybucję ciepła wytworzonego na ramiona, utrzymując je w temperaturze operacyjnej i zapewnienie przyczepności podczas wchodzenia w szczupłą sylwetkę.Notatka:- K1 = miękka, K2 = średnia, K3 = twarda. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Precyzja i stabilność przy dużej prędkości:Racetec™ RR ma strukturę kompozytową, zróżnicowaną między koroną a bokami tuszy, aby odpowiednio reagować na różne okoliczności.Stabilność ma kluczowe znaczenie w wyścigach szosowych podczas jazdy na długich prostych z pełną prędkością (ze względu na zakłócenia
Poczuj wyścig, poczuj drogę:Opracowany, aby wygrywać wyścigi szosowe, Racetec ™ RR zapewnia maksymalną wydajnośćKorzyści:Przyczepność w każdych warunkach:Trasy wyścigów drogowych charakteryzują się wieloma i zmiennymi warunkami, a specyfikacje mieszanki Racetec ™ RR zostały opracowane, aby poradzić sobie z nimi wszystkimi.Receptury mieszanek Racetec™ RR łączą wybrane polimery i żywice z różnymi gatunkami sadzy, aby zmaksymalizować histerezę - nawet na śliskich powierzchniach.Fronty Racetec™ RR dostosowują się do mikroziarnistości asfaltu, zapewniając większą przyczepność i odporność na zużycie, aby wytrzymać dłużej na trudnym asfalcie, mieszanka polimerów charakteryzuje się również dużą elastycznością w niższych temperaturach.Dzięki wyjątkowej wszechstronności Racetec™ RR na szerokim zakresie asfaltów i temperatur, wybór mieszanki przedniej opony powinien być przede wszystkim oparty na preferencjach kierowcy między wyższą stabilnością i precyzją podczas wchodzenia w zakręt (wersja K2), a nie przewidywalnością i „krawędzią przyczepność (wersja K1).Notatka:- K1 = miękka, K2 = średnia, K3 = twarda. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Przyczepność w każdych warunkach:Trasy wyścigów drogowych charakteryzują się wieloma i zmiennymi warunkami, a specyfikacje mieszanki Racetec ™ RR zostały opracowane, aby poradzić sobie z nimi wszystkimi.Receptury mieszanek Racetec™ RR łączą wybrane polimery i żywice z różnymi gatunkami sadzy, aby zmaksymalizować histerezę - nawet na śliskich powierzchniach.- Jeśli chodzi o oponę tylną, wybór wersji opiera się na współczynniku tarcia asfaltu (wysokie tarcie/tarcia i niskie tarcie/tarcia, w zależności od toru lub wyścigu drogowego) oraz temperaturze asfaltu (przy progu około 25°/30° stopni) .Dwuskładnikowa czapka i podstawa tylnych części Racetec ™ RR są wyposażone w wysoce przewodzący pasek środkowy, który wspiera mieszankę barkową od spodu i ogrzewa ją podczas długich prostych poprzez redystrybucję ciepła wytworzonego na ramiona, utrzymując je w temperaturze operacyjnej i zapewnienie przyczepności podczas wchodzenia w szczupłą sylwetkę.Notatka:- K1 = miękka, K2 = średnia, K3 = twarda. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Precyzja i stabilność przy dużej prędkości:Racetec™ RR ma strukturę kompozytową, zróżnicowaną między koroną a bokami tuszy, aby odpowiednio reagować na różne okoliczności.Stabilność ma kluczowe znaczenie w wyścigach szosowych podczas jazdy na długich prostych z pełną prędkością (ze względu na zakłócenia
Opis produktu oparty jest na bazie danych ze sklepów internetowych. Przed zakupem należy zweryfikować wszystkie informacje bezpośrednio ze sprzedawcą.
