CZUCIE KONTAKTU NA KROKU WEJŚCIOWYM.Nowa, sprawna konstrukcja pojedynczej taśmy spiralnej optymalizuje odstępy między systeme... więcejm drutów HTSPC, aby uzyskać optymalną sztywność w całym obszarze gwintu.PRZYCZEPNOŚĆ HAMULCA I PRZYSPIESZENIE.Większy nacisk na powierzchnię styku, generujący większą siłę pokonywania zakrętów z niższych kątów pochylenia kół, zapewnia maksymalne wyczucie przyczepności w strefie hamowania.Przesuwanie granic okręgu tarcia powoduje generowanie większej mocy trakcyjnej w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Przyjęcie konstrukcji pasa GP na wierzchu VMSB optymalizuje jednorodność zachowania łaty kontaktowej w celu uzyskania maksymalnej spójności.DUŻY ZAKRES PRACY.Dostępny w dwóch mieszankach, obejmujących zarówno duży zakres roboczy dla różnych warunków i stopnia trudności toru.
Bridgestone R 11 R ( 190/55 R17 TL 75V tylne koło, M/C, Mieszanki gumowej SOFT )
Wyczuj lepiej kontakt na torze dzięki szerokiemu zakresowi funkcjonalnemu, stawiając czoła kolejnym okrążeniom wyścigu. Przyc... więcejzepność na każdym zakręcie Nowa, wysoce funkcjonalna konstrukcja listwy spiralnej optymalizuje przestrzeń pomiędzy systemem drutu HTSPC i zapewnia optymalną sztywność w całym obszarze bieżnika. Przyczepność przy hamowaniu i przyspieszaniu Wyższy nacisk na powierzchnię styku bieżnika generuje wyższą siłę podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem jest uczucie maksymalnej przyczepności podczas hamowania. Lepsza przyczepność na wszystkich etapach (zwiększenie limitów kół tarcia). Konsekwentność Zastosowanie konstrukcji pasa GP w górnej części VMSB optymalizuje jednorodność zachowania powierzchni kontaktowej i zapewnia maksymalną konsekwentność. Szeroki zakres funkcjonalny Dostępne w dwóch wersjach, które obejmują szeroki zakres funkcjonalny w różnych warunkach drogowych i pogodowych.
Bridgestone R 11 R ( 190/55 R17 TL 75V tylne koło, M/C, Mieszanki gumowej SOFT ) 18591
Wyczuj lepiej kontakt na torze dzięki szerokiemu zakresowi funkcjonalnemu, stawiając czoła kolejnym okrążeniom wyścigu. Przyc... więcejzepność na każdym zakręcie Nowa, wysoce funkcjonalna konstrukcja listwy spiralnej optymalizuje przestrzeń pomiędzy systemem drutu HTSPC i zapewnia optymalną sztywność w całym obszarze bieżnika. Przyczepność przy hamowaniu i przyspieszaniu Wyższy nacisk na powierzchnię styku bieżnika generuje wyższą siłę podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem jest uczucie maksymalnej przyczepności podczas hamowania. Lepsza przyczepność na wszystkich etapach (zwiększenie limitów kół tarcia). Konsekwentność Zastosowanie konstrukcji pasa GP w górnej części VMSB optymalizuje jednorodność zachowania powierzchni kontaktowej i zapewnia maksymalną konsekwentność. Szeroki zakres funkcjonalny Dostępne w dwóch wersjach, które obejmują szeroki zakres funkcjonalny w różnych warunkach drogowych i pogodowych.
CZUCIE KONTAKTU NA KROKU WEJŚCIOWYM.Nowa, sprawna konstrukcja pojedynczej taśmy spiralnej optymalizuje odstępy między systemem drutów HTSPC, aby uzyskać optymalną sztywność w całym obszarze gwintu.PRZYCZEPNOŚĆ HAMULCA I PRZYSPIESZENIE.Większy nacisk na powierzchnię styku, generujący większą siłę pokonywania zakrętów z niższych kątów pochylenia kół, zapewnia maksymalne wyczucie przyczepności w strefie hamowania.Przesuwanie granic okręgu tarcia powoduje generowanie większej mocy trakcyjnej w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Przyjęcie konstrukcji pasa GP na wierzchu VMSB optymalizuje jednorodność zachowania łaty kontaktowej w celu uzyskania maksymalnej spójności.DUŻY ZAKRES PRACY.Dostępny w dwóch mieszankach, obejmujących zarówno duży zakres roboczy dla różnych warunków i stopnia trudności toru.
Opis produktu oparty jest na bazie danych ze sklepów internetowych. Przed zakupem należy zweryfikować wszystkie informacje bezpośrednio ze sprzedawcą.
