Bridgestone Battlax-r11 Medium 78v Tl Road Sport Rear Tire Posrebrzany 200
KONTAKT WYOSTRZONY W OKU ZAKRĘTU.Nowa zoptymalizowana budowa pojedynczej pasa spirali pozwala na optymalizację odstępów pomiędzy systemem drutów HTSPC, aby zmienić sztywność na całym obszarze wątku.TRZYMAJ HAMULEC I ROZPĘDZAJ SIĘ.Wyższe naciski na patch kontaktowy generując większą siłę skręcania dzięki niższemu spadkowi zapewniają maksymalne poczu... więcejcie hamowania.Przesuwanie granicy koła tarcia pozwala generować większą moc trakcji w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Dopasowując konstrukcję pasa GP na szczycie VMSB optymalizuje homogeniczność zachowania patchu kontaktowego dla maksymalnej spójności.SZEROKI ZAKRES DZIAŁANIA.Dostępny w dwóch zestawach, obejmujących szeroki zakres działania dla różnych warunków i poziomów trudności torów.
Bridgestone R 11 R ( 200/55 R17 TL 78V tylne koło, M/C, Mieszanki gumowej
Wyczuj lepiej kontakt na torze dzięki szerokiemu zakresowi funkcjonalnemu, stawiając czoła kolejnym okrążeniom wyścigu. Przyczepność na każdym zakręcie Nowa, wysoce funkcjonalna konstrukcja listwy spiralnej optymalizuje przestrzeń pomiędzy systemem drutu HTSPC i zapewnia optymalną sztywność w całym obszarze bieżnika. Przyczepność przy hamowaniu i p... więcejrzyspieszaniu Wyższy nacisk na powierzchnię styku bieżnika generuje wyższą siłę podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem jest uczucie maksymalnej przyczepności podczas hamowania. Lepsza przyczepność na wszystkich etapach (zwiększenie limitów kół tarcia). Konsekwentność Zastosowanie konstrukcji pasa GP w górnej części VMSB optymalizuje jednorodność zachowania powierzchni kontaktowej i zapewnia maksymalną konsekwentność. Szeroki zakres funkcjonalny Dostępne w dwóch wersjach, które obejmują szeroki zakres funkcjonalny w różnych warunkach drogowych i pogodowych.
KONTAKT WYOSTRZONY W OKU ZAKRĘTU.Nowa zoptymalizowana budowa pojedynczej pasa spirali pozwala na optymalizację odstępów pomiędzy systemem drutów HTSPC, aby zmienić sztywność na całym obszarze wątku.TRZYMAJ HAMULEC I ROZPĘDZAJ SIĘ.Wyższe naciski na patch kontaktowy generując większą siłę skręcania dzięki niższemu spadkowi zapewniają maksymalne poczucie hamowania.Przesuwanie granicy koła tarcia pozwala generować większą moc trakcji w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Dopasowując konstrukcję pasa GP na szczycie VMSB optymalizuje homogeniczność zachowania patchu kontaktowego dla maksymalnej spójności.SZEROKI ZAKRES DZIAŁANIA.Dostępny w dwóch zestawach, obejmujących szeroki zakres działania dla różnych warunków i poziomów trudności torów.
Opis produktu oparty jest na bazie danych ze sklepów internetowych. Przed zakupem należy zweryfikować wszystkie informacje bezpośrednio ze sprzedawcą.
