Silniki zaburtowe

Wytrzymały silnik wycieraczek, krótki wałek, regulowany kąt wycierania, 24VTa cicha wycieraczka jest wymienna z poprzednimi modelami HDM (A, B i C). Posiada wyłącznik termiczny, który zabezpieczy silnik elektryczny w przypadku nadmiernej temperatury pracy. Typ HDM jest samoparkujący po obu stronach, ma 2 prędkości i jest dostępny z 2 różnymi długościami wałów. Kąt wycierania można w pełni regulować w zakresie od 62º do 92º. Wszystkie widoczne części mechanizmu wykonane są ze stali nierdzewnej i spełniają wymagania EMC.Dane techniczne:- Materiał: Stal nierdzewna- Moc (W): 75- Liczba prędkości: 2- Heavy Duty: Tak

Silnik wycieraczek Vetus Hdmcs to wysokiej jakości, wytrzymała jednostka przeznaczona do większych szyb przednich. Kąt wycierania tej wycieraczki jest w pełni regulowany w zakresie od 62° do 92°, dzięki czemu można określić optymalną powierzchnię wycierania dla każdego konkretnego rozmiaru okna. Wszystkie elementy tych wycieraczek wykonane są z materiałów odpornych na korozję, co zapewnia długą żywotność i bezawaryjną eksploatację. Model wycieraczki przedniej szyby vetus hdmc jest wymienny z poprzednimi modelami Hdm, hdma i hdmb. Ramiona wycieraczek (shda), które pasują do silników wycieraczek HDMC, są standardowo dostarczane ze stali nierdzewnej (AISI 316). Dostępne są w długościach 508 lub 762 m…

Kompletny zestaw anod cynkowych do nakrętki wału 25 mm.

Kompletny zestaw anod cynkowych do nakrętki wału 25 mm.

SEPAR Filter SWK-2000/5 Water Fuel Separator Filter to niezawodny i wydajny system filtracji zaprojektowany specjalnie dla łodzi i silników. Ten filtr jest specjalnie zaprojektowany, aby usuwać wodę i zanieczyszczenia z paliwa, zapewniając czyste i wydajne działanie silnika łodzi. Dzięki jego przezroczystej obudowie użytkownicy mogą łatwo monitorować wydajność filtra i wykrywać potencjalne problemy. Przezroczysty design umożliwia także łatwą inspekcję i konserwację. SWK-2000/5 Water Fuel Separator Filter wyposażony jest w wysokiej jakości komponenty, które zapewniają długotrwałą trwałość i zgodną wydajność. Jego mały rozmiar czyni go odpowiednim do instalacji w małych lub ciasnych przestrzeniac…

Zamienny elektrozawór zatrzymania silnika 12 V z gumową nasadką (aktywacja ręczna), taki sam jak we wszystkich silnikach Vetus do serii M4

Elastyczne łożysko wewnętrzne z potrójną uszczelką wargową. Uszczelnienia Zwbh zostały opracowane do użytku z przekładnią rufową smarowaną wodą. Ta zaktualizowana konstrukcja monobloku działa w ten sam sposób, co zaufane uszczelki Zwb, z dodatkiem jednej dodatkowej uszczelki wargowej (łącznie trzy) w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Minimalne tarcie, odporne na oleje i smary oraz z 10 mm wulkanizowanym filarem węża do wtrysku wody, Zwbh jest gotowy na kolejną rundęVetus zaleca coroczne smarowanie smarem silikonowym, aby utrzymać tę uszczelkę mostka w optymalnym stanie. Uszczelki Zwbh mogą wytrzymać temperatury od -15 ° do + 85 ° i nadają się do rur rufowych z brązu, stali lub z tworzywa sztuc…

Elastyczne łożysko wewnętrzne z potrójną uszczelką wargową. Uszczelnienia Zwbh zostały opracowane do użytku z przekładnią rufową smarowaną wodą. Ta zaktualizowana konstrukcja monobloku działa w ten sam sposób, co zaufane uszczelki Zwb, z dodatkiem jednej dodatkowej uszczelki wargowej (łącznie trzy) w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Minimalne tarcie, odporne na oleje i smary oraz z 10 mm wulkanizowanym filarem węża do wtrysku wody, Zwbh jest gotowy na kolejną rundęVetus zaleca coroczne smarowanie smarem silikonowym, aby utrzymać tę uszczelkę mostka w optymalnym stanie. Uszczelki Zwbh mogą wytrzymać temperatury od -15 ° do + 85 ° i nadają się do rur rufowych z brązu, stali lub z tworzywa sztuc…

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Drugi zestaw alternatora VD6.

Seaview Sail Pod, znany również jako SPOD, to obudowa instrumentów dla jachtów żaglowych i katamaranów.Rozwijając koncepcję modułowego mocowania Seaview, Seaview opracowało projekt obudowy jachtu żaglowego o podobnej koncepcji.Istnieją.pięć różnych rozmiarów skrzynek.aby dopasować się do prawie każdego plotera map lub instrumentu na rynku.Wykonane z.białego tworzywa ABS odpornego na promieniowanie UV. i uszczelnione. uszczelka gumowa.Seaview zaprojektował SPOD tak, aby tył każdej skrzynki miał ciągły promień, który pasuje do.nierdzewiejące zaciski pod.Wynikiem jest precyzyjny kąt widzenia podczas instalacji dla klienta.Obudowa pasuje do większości podstawek sterowych Jefa, Whitlock i Edson oraz.może …

Najszybszy sposób na odpowietrzenie systemu SeaStar® lub BayStar® i zapewnienie za każdym razem niezawodnego sterowania! Systemy Power Purge zmniejszają koszty instalacji i gwarancji, jednocześnie podnosząc jakość łodzi dla użytkownika końcowego.Typowe ręczne napełnianie i czyszczenie zajmuje przeciętnemu doświadczonemu instalatorowi około 30 minut na łódź — przy użyciu funkcji Power Purge można to skrócić do 10 minut lub mniej. do akumulatora łodzi 12 V.

Najnowsze w SeaStar Jackplate Revolution.Dostarczanie zaawansowanej inżynierii dzięki wkładowi klienta.Łatwy dostęp za pomocą klucza do śrub silnika Łatwiejszy dostęp do śrub mocujących pawęży Grubsze anodowanie dzięki punktom mocowania anody Ulepszona, gładsza konstrukcja tulei Możliwość montażu kotwy do płytkiej wody we wszystkich niepowodzeniach Łatwiejszy montaż SmartStick w przypadku modernizacji ProTap Mniejsza waga.

Najnowsze w SeaStar Jackplate Revolution.Dostarczanie zaawansowanej inżynierii dzięki wkładowi klienta.Łatwy dostęp za pomocą klucza do śrub silnika Łatwiejszy dostęp do śrub mocujących pawęży Grubsze anodowanie dzięki punktom mocowania anody Ulepszona, gładsza konstrukcja tulei Możliwość montażu kotwy do płytkiej wody we wszystkich niepowodzeniach Łatwiejszy montaż SmartStick w przypadku modernizacji ProTap Mniejsza waga.

Najnowsze w SeaStar Jackplate Revolution.Dostarczanie zaawansowanej inżynierii dzięki wkładowi klienta.Łatwy dostęp za pomocą klucza do śrub silnika Łatwiejszy dostęp do śrub mocujących pawęży Grubsze anodowanie dzięki punktom mocowania anody Ulepszona, gładsza konstrukcja tulei Możliwość montażu kotwy do płytkiej wody we wszystkich niepowodzeniach Łatwiejszy montaż SmartStick w przypadku modernizacji ProTap Mniejsza waga.

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…