Porównanie LS2 FF352 Rookie vs LS2 FF320 Stream

- Szybko odpinany wizjer. Możliwość szybkiego zdjęcia daszka kasku, w większości przypadków - bez użycia specjalnych narzędzi. Taka okazja może się przydać np. do oczyszczenia z brudu, wymiany przezroczystego szkła na przyciemniane lub odwrotnie.

- Pokrycie przeciwmgielna. Obecność specjalnej powłoki na daszku kasku, która zapobiega parowaniu motocykla przed oddychaniem. Funkcja ta przyda się przede wszystkim w chłodne dni (przy wysokich temperaturach powietrza szkło praktycznie się nie poci). Jest to szczególnie ważne w przypadku kasków zamkniętych (całeczki i enduro, patrz Typ), ale można je również znaleźć w kaskach otwartych. Należy pamiętać, że takie pokrycie nie stanowi 100% gwarancji przed zaparowaniem, ale prawdopodobieństwo tego zjawiska jest znacznie zmniejszone.

- osłona przeciwsłoneczna. Osłona przeciwsłoneczna w postaci dodatkowych zacienionych gogli, które w razie potrzeby można opuszczać i podnosić - zwykle za pomocą małej dźwigni lub przycisku z boku kasku. Tego urządzenia nie należy mylić z przyciemnianym szkłem (patrz „Wizjer” powyżej): osłona przeciwsłoneczna jest dostarczana jako dodatek do głównej osłony i zakrywa tylko oczy. Opuszczając i podnosząc takie okulary można „włączyć” i „wyłączyć” dodatkowe zaciemnienie. W tym przypadku główny wizjer jest najczęściej wykonany przezroczyście, dzięki czemu kask można wygodnie używać w nocy...– wystarczy podnieść wbudowane okulary i spojrzeć przez przezroczyste szkło. Jednak osłona przeciwsłoneczna może być również łączona z przyciemnianym szkłem; tę opcję docenią osoby o wrażliwych oczach, które nie tolerują dobrze światła słonecznego i wymagają zwiększonego przyciemnienia. Wadą tej cechy jest zauważalny wzrost kosztów kasku.

- Ochrona przed promieniowaniem UV. Dostępność ochrony UV w szkle i/lub osłonie przeciwsłonecznej kasku (patrz wyżej). Intensywne światło ultrafioletowe jest szkodliwe dla oczu, prowadzi do szybkiego zmęczenia, pogorszenia widzenia, a czasem nawet chorób oczu. Co więcej, takie promieniowanie może być dość intensywne nie tylko przy słonecznej, ale nawet pochmurnej pogodzie; ponadto ilość promieniowania ultrafioletowego wzrasta na obszarach górskich wraz ze wzrostem wysokości. Co prawda przy krótkotrwałej ekspozycji opisane efekty są ledwo zauważalne, jednak nawet w przypadku krótkich podróży przyda się ochrona przed promieniowaniem UV. A jeśli zamierzasz podróżować „daleko i długo” – funkcja ta jest bardzo pożądana. Należy pamiętać, że w razie potrzeby ochronę przed promieniowaniem UV można zapewnić za pomocą oddzielnych okularów (motocyklowych lub zwykłych), jednak nie wszystkie kaski umożliwiają korzystanie z takich okularów.

- Wbudowana wentylacja. System wentylacji zwykle wygląda jak dziury w skorupie - wlatujący do nich strumień powietrza „rozdmuchuje” wewnętrzną przestrzeń kasku. Zapewnia to nie tylko komfort (szczególnie w czasie upałów), ale także zmniejsza ilość wilgoci gromadzącej się wewnątrz: głowa motocyklisty poci się mniej niż w całkowicie zamkniętym kasku, a uwolniony pot szybko odparowuje i jest wydmuchiwany do wentylacji. Jednocześnie w wielu modelach możliwe jest całkowite lub częściowe zablokowanie wentylacji – np. w zimną lub deszczową pogodę.

- Przecinak oddechu. Najczęściej spotykane w kaskach zamkniętych (całki, modularne, enduro - patrz "Typ"). W takich modelach jest to swego rodzaju wizjer, który zakrywa nos i usta motocyklisty - dzięki czemu wydychane powietrze jest odprowadzane do dolnej części kasku, a wizjer nie zaparowuje. Również czasami maski odcinane nazywane są dodatkowymi maskami, które są wyposażone w otwarte hełmy, ale to nie do końca prawda - takie maski mają nieco inne przeznaczenie, mają głównie za zadanie chronić usta i nos przed kurzem, drobnymi zanieczyszczeniami, owadami itp.

Wyniki wykazane przez model kasku w rankingu bezpieczeństwa SHARP.

SHARP to kompleksowa metodologia testowania przeznaczona do określenia stopnia ochrony i poziomu bezpieczeństwa przy używaniu kasku. Każdy kask jest testowany pod kątem bezpośredniego (liniowego) zderzenia oraz tarcia przy ślizgowym uderzeniu; w pierwszym przypadku mierzone jest przyspieszenie działające na mózg motocyklisty, w drugim mierzona jest również siła skręcająca, działająca na szyję. Testy przeprowadzane są dla różnych punktów oddziaływania, każdy test obejmuje minimum 32 testowe zderzenia (w razie potrzeby może być ich więcej). Uzyskane dane są porównywane z informacjami o rzeczywistych obrażeniach i na tej podstawie kask jest oceniany według skali od 1 do 5 gwiazdek.

Im wyższy ranking SHARP, tym bezpieczniejszy kask i mniejsze ryzyko poważnych obrażeń przy jego noszeniu. Jednak przy wyborze według tego parametru warto wziąć pod uwagę kilka niuansów. Po pierwsze, weryfikacja SHARP jest przeprowadzana tylko w przypadku modeli sprzedawanych w Wielkiej Brytanii; a zatem brak takiej certyfikacji nie oznacza słabej ochrony – może to świadczyć o tym, że kask po prostu nie sprostał testowi. Po drugie, koszt kasku prawie nie wpływa na liczbę gwiazdek: ani 5 gwiazdek u modelu budżetowego, ani 2-3 gwiazdki u topowego nie są rzadkością. Po trzecie program SHARP sprawdza tylko bezpieczeństwo w wypadkach, nie obejmuje on kwestii wygody, aerodynamiki, widoczności itp. I nawet sami eksperci S...HARP zalecają dobranie najpierw najwygodniejszych modeli, a dopiero potem wybranie spośród nich wariantu z największą liczbą gwiazdek.