Porównanie Mystery MTH-24B vs Mystery MTC-24

- Kontener chłodniczy. Pojemniki izolowane termicznie przeznaczone do użytku w samochodach i jak najbliżej konwencjonalnych lodówek kuchennych, zarówno pod względem funkcjonalnym, jak i zewnętrznym. Wyglądają jak pudełka, najczęściej plastikowe, mogą mieć dość dużą objętość (40 litrów lub więcej), przeznaczone są przede wszystkim do stacjonarnego montażu w samochodzie i zazwyczaj są dość niewygodne w przenoszeniu (choć większość modeli można przenosić w ręku na krótkie odległości bez problemów). Wyposażone w systemy utrzymania temperatury (do sprężarek, patrz „Funkcje”), wymagają zewnętrznego zasilania.

- Torba chłodząca. Podobnie jak opisane powyżej pojemniki, ten rodzaj należy do akcesoriów samochodowych, wymaga zewnętrznego zasilania, jest w stanie zapewnić chłodzenie podobne do klasycznych lodówek, a także może mieć inne tryby pracy (patrz niżej). Zewnętrznie, zgodnie z nazwą, takie modele przypominają zwykłe torby, często mają tapicerkę z tkaniny, kieszenie zewnętrzne i prawie zawsze uchwyty do przenoszenia. Są wygodne w transporcie ręcznym, co może być przydatne przy załadunku: często wygodniej jest załadować lodówkę w kuchni i przenieść ją do samochodu, niż przewozić jedzenie osobno do samochodu. Taka konstrukcja lodówki jest również szczególnie wygodna podczas wycieczek na świeżym powietrzu, pikników itp. Z drugiej strony torby mają zwykle niewielką objętość (nie więcej niż 40 litrów).
...> - Wbudowany. Jak sama nazwa wskazuje, odmiana ta przeznaczona jest do stałego montażu w pojazdach. Jego główną różnicą w stosunku do kontenerów chłodniczych opisanych powyżej jest słaba przydatność do przenoszenia z miejsca na miejsce, ponadto takie urządzenia mogą mieć dość duże objętości. Ze względu na duże wymiary większość lodówek do zabudowy słabo nadaje się do samochodów osobowych, w których zwykle jest mało miejsca - ale mogą być bardzo przydatne w autobusach, ciągnikach, kamperach, a nawet łodziach i jachtach. Niektóre z tych modeli są początkowo tworzone dla konkretnej marki samochodu.

- Podłokietnik lodówki. Określony rodzaj kontenerów-chłodziarek (patrz odpowiedni punkt). Główną różnicą między tego typu a „zwykłymi” kontenerami jest właśnie możliwość zamontowania jako podłokietnik. Jednocześnie metody instalacji mogą być różne: niektóre modele znajdują się na środku tylnego siedzenia i są mocowane pasem bezpieczeństwa, inne można zainstalować między przednimi siedzeniami. Główną zaletą takich jednostek można nazwać to, że stwarzają minimalny dyskomfort, a często wręcz przeciwnie – zapewniają dodatkową wygodę, pełniąc rolę samego podłokietnika. Ponadto na korpusie mogą znajdować się uchwyty na kubki i inne akcesoria. Jednak przed zakupem należy upewnić się, że wybrany model pasuje do Twojego samochodu pod względem kształtu i wymiarów. Należy również pamiętać, że objętość lodówek tego typu jest stosunkowo niewielka - zwykle nie więcej niż 25 litrów.

Obecność w lodówce oddzielnych stref do przechowywania produktów, podzielonych niezdejmowaną gęstą ścianką. Zdecydowana większość lodówek samochodowych posiada układ jednokomorowy, jednak istnieją również modele dwukomorowe, co jest niezwykle wygodne do sortowania produktów.

- Chłodzenie. Tryb pracy, w którym żywność umieszczona w środku jest schładzana do temperatury nieco powyżej zera (minimalny próg to zwykle około 4°C). Z definicji obecny we wszystkich lodówkach.

- Zamrażanie. Tryb pracy przeznaczony do schładzania żywności umieszczonej w komorze pieczenia do temperatury poniżej zera (w niektórych modelach nawet do -18°C). W niektórych modelach może służyć również do robienia lodu w specjalnych przegródkach.

- Ogrzewanie. Tryb pracy do podgrzewania żywności jest szczególnie przydatny w zimnych porach roku. Wiele modeli z tą funkcją ma dość dobre właściwości grzewcze, dzięki czemu można w nich podgrzewać jedzenie do czasu, aż będą gorące. Nadaje się również do utrzymywania ciepła potraw. Jednak automatyczne lodówki z funkcją grzania są zazwyczaj dość drogie.

Parametr ten określa, o ile stopni lodówka jest w stanie schłodzić załadowany do niej produkt w stosunku do temperatury otoczenia. Załóżmy, że maksymalne chłodzenie dla określonego modelu lodówki wynosi 20 °C; przy temperaturze powietrza + 30 °C ładowany jest do niego produkt o tej samej temperaturze. Tak więc końcowa temperatura produktu wyniesie 30 - 20 = + 10 °C. Ponadto należy zauważyć, że temperatura końcowa nie może być niższa niż minimalna temperatura chłodzenia (patrz Minimalna temperatura chłodzenia)

Wskaźnik, o ile stopni lodówka jest w stanie podgrzać umieszczony w niej produkt w stosunku do temperatury otoczenia (jeśli jest funkcja ogrzewania). Załóżmy, że produkt o temperaturze +15 °C umieszcza się w lodówce z maksymalnym ogrzewaniem 60 °C; w ten sposób temperatura żywności pod koniec podgrzewania wyniesie 75 °C, co jest więcej niż wystarczające do postrzegania jedzenia jako ciepłego i wygodnego do spożycia.

Moc pobierana przez lodówkę podczas pracy w trybie chłodzenia. Im więcej tej mocy - tym z reguły bardziej wydajna jest lodówka i tym mniej czasu zajmuje schłodzenie produktu. Z drugiej strony należy mieć na uwadze, że większa moc oznacza również większe zużycie energii – co może mieć krytyczne znaczenie np. podczas długiej pracy na akumulatorze samochodowym (czyli przy wyłączonym silniku samochodu).

Moc pobierana przez lodówkę podczas pracy w trybie grzania. Podobnie jak w przypadku chłodzenia, większa moc zwykle oznacza większą wydajność; więcej szczegółów w rozdziale „Zasilanie w trybie chłodzenia”.

Napięcie zasilania, dla którego jest przeznaczona lodówka samochodowa. Istnieje kilka standardowych wariantów:

- 12 V Standardowe napięcie sieci pokładowej samochodów osobowych, a także wielu minibusów i lekkich ciężarówek. Obsługiwane przez większość współczesnych lodówek samochodowych.

- 24 V Standardowe napięcie sieci pokładowej autobusów, ciężarówek oraz innych dużych pojazdów; spotyka się również w niektórych SUV-ach. Lodówki samochodowe „tylko pod 24 V” prawie nie są produkowane, z reguły taka możliwość jest zapewniona jako dodatek do 12 V

- 230 V Zasilanie ze standardowego gniazdka domowego. Zwykle jest to wariant awaryjny w sytuacji, gdy lodówkę trzeba włączyć na chwilę poza samochodem - na przykład w celu wstępnego schłodzenia przed podróżą. Ponadto jednostki z takim zasianiem mogą być używane jako improwizowany zamiennik stacjonarnej lodówki - na przykład przy wyjeździe do domku letniskowego, w którym nie ma stałej lodówki.