W tym przypadku jednostka wewnętrzna oznacza wyświetlacz - część czujników parkowania, która odpowiada za informowanie kierowcy. Blok ten zwykle znajduje się w kabinie, na widoku - odpowiednio powinien pasować do koloru całego projektu samochodu. Większość nowoczesnych modeli jest wyposażona w
czarne bloki wewnętrzne - ten kolor jest bardzo powszechny w projektowaniu desek rozdzielczych, a co za tym idzie, jest dość uniwersalny. Istnieją jednak również opcje dla innych kolorów.
Ważnym parametrem podczas ich montażu jest średnica czujników dołączonych do radaru parkowania: decyduje o wielkości siedzeń, czyli otworów w zderzaku. Wiele czujników parkowania jest wyposażonych w specjalny frez do wiercenia takich gniazd – optymalnie dopasowuje on średnicę kompletnych czujników, a w tym przypadku parametr ten właściwie staje się nieistotny. Jeśli jednak w zestawie nie ma frezu, nie będzie można dobrać wiertła o wymaganych wymiarach bez informacji o średnicy. Również te informacje będą bardzo przydatne, jeśli zainstalujesz czujniki parkowania w samochodzie z już istniejącymi otworami w zderzaku (na przykład, jeśli poprzedni radar nie odpowiadał ci pod względem właściwości): wybór modelu o tej samej średnicy czujników , możesz je zainstalować bezpośrednio w gotowych gniazdach, bez zbędnego majstrowania przy pasowaniu. Tak więc najpopularniejszy
rozmiar czujnika to 18 mm, ale są
19,
20,
21 i
22 mm. Co więcej, w każdej opcji często występuje odchylenie o pół milimetra.
