Obszary otaczającej przestrzeni, które są skanowane przez czujnik parkowania podczas pracy.
-
Tylko z tyłu. Właściwie możliwość skanowania przestrzeni za samochodem znajdują się absolutnie we wszystkich czujnikach parkowania, ale najczęściej ten kierunek jest jedynym przewidzianym w konstrukcji. Przecież widoczność do przodu jest zwykle dość dobra, że większości kierowców nie stwarza problemów, a to właśnie obserwacja przeszkód za samochodem staje się głównym źródłem trudności.
-
Przód i tył. Możliwość śledzenia przedmiotów zarówno z tyłu jak i z przodu pojazdu. Czujniki parkowania z takim zasięgiem są przeznaczone dla tych, którzy chcą mieć maksymalne gwarancje bezpieczeństwa podczas manewrowania. Rzeczywiście, bez względu na to, że widoczność do przodu jest zwykle znacznie lepsza niż do tyłu, niskie przeszkody mogą pozostać niezauważone; dotyczy to zwłaszcza wysokiej pozycji siedzącej kierowcy, na przykład w pojazdach terenowych. Skanowanie z przodu przydaje się również początkującym kierowcom, a także tym, którzy muszą przyzwyczaić się do nowego samochodu po użyciu innego auta o zauważalnie innych wymiarach. To prawda, że takie czujniki parkowania są zwykle nieco droższe niż czujniki „czysto tylne”.
Liczba czujników przednich dostarczanych standardowo z czujnikami parkowania. Ogólne znaczenie ilości, patrz „Czujniki tylne”. Tutaj zauważamy, że ponieważ widok do przodu jest zwykle znacznie lepszy niż do tyłu, często są tylko dwa przednie czujniki - aby objąć najbardziej problematyczne obszary widzenia (a nie cały kierunek do przodu). Istnieją jednak również opcje „pełnoformatowe” dla 4 sensorów.
