Porównanie Steel mate PTS810V2 vs ParkCity Paris 418/301L

Obszary otaczającej przestrzeni, które są skanowane przez czujnik parkowania podczas pracy.

- Tylko z tyłu. Właściwie możliwość skanowania przestrzeni za samochodem znajdują się absolutnie we wszystkich czujnikach parkowania, ale najczęściej ten kierunek jest jedynym przewidzianym w konstrukcji. Przecież widoczność do przodu jest zwykle dość dobra, że większości kierowców nie stwarza problemów, a to właśnie obserwacja przeszkód za samochodem staje się głównym źródłem trudności.

- Przód i tył. Możliwość śledzenia przedmiotów zarówno z tyłu jak i z przodu pojazdu. Czujniki parkowania z takim zasięgiem są przeznaczone dla tych, którzy chcą mieć maksymalne gwarancje bezpieczeństwa podczas manewrowania. Rzeczywiście, bez względu na to, że widoczność do przodu jest zwykle znacznie lepsza niż do tyłu, niskie przeszkody mogą pozostać niezauważone; dotyczy to zwłaszcza wysokiej pozycji siedzącej kierowcy, na przykład w pojazdach terenowych. Skanowanie z przodu przydaje się również początkującym kierowcom, a także tym, którzy muszą przyzwyczaić się do nowego samochodu po użyciu innego auta o zauważalnie innych wymiarach. To prawda, że takie czujniki parkowania są zwykle nieco droższe niż czujniki „czysto tylne”.

Liczba czujników przednich dostarczanych standardowo z czujnikami parkowania. Ogólne znaczenie ilości, patrz „Czujniki tylne”. Tutaj zauważamy, że ponieważ widok do przodu jest zwykle znacznie lepszy niż do tyłu, często są tylko dwa przednie czujniki - aby objąć najbardziej problematyczne obszary widzenia (a nie cały kierunek do przodu). Istnieją jednak również opcje „pełnoformatowe” dla 4 sensorów.

W tym przypadku jednostka wewnętrzna oznacza wyświetlacz - część czujników parkowania, która odpowiada za informowanie kierowcy. Blok ten zwykle znajduje się w kabinie, na widoku - odpowiednio powinien pasować do koloru całego projektu samochodu. Większość nowoczesnych modeli jest wyposażona w czarne bloki wewnętrzne - ten kolor jest bardzo powszechny w projektowaniu desek rozdzielczych, a co za tym idzie, jest dość uniwersalny. Istnieją jednak również opcje dla innych kolorów.

Ważnym parametrem podczas ich montażu jest średnica czujników dołączonych do radaru parkowania: decyduje o wielkości siedzeń, czyli otworów w zderzaku. Wiele czujników parkowania jest wyposażonych w specjalny frez do wiercenia takich gniazd – optymalnie dopasowuje on średnicę kompletnych czujników, a w tym przypadku parametr ten właściwie staje się nieistotny. Jeśli jednak w zestawie nie ma frezu, nie będzie można dobrać wiertła o wymaganych wymiarach bez informacji o średnicy. Również te informacje będą bardzo przydatne, jeśli zainstalujesz czujniki parkowania w samochodzie z już istniejącymi otworami w zderzaku (na przykład, jeśli poprzedni radar nie odpowiadał ci pod względem właściwości): wybór modelu o tej samej średnicy czujników , możesz je zainstalować bezpośrednio w gotowych gniazdach, bez zbędnego majstrowania przy pasowaniu. Tak więc najpopularniejszy rozmiar czujnika to 18 mm, ale są 19, 20, 21 i 22 mm. Co więcej, w każdej opcji często występuje odchylenie o pół milimetra.

- Cyfrowy wskaźnik odległości. Dzięki tej funkcji czujnik parkowania nie tylko sygnalizuje przybliżoną odległość do przeszkody, ale wyświetla na wyświetlaczu konkretną wartość tej odległości w postaci liczb (najczęściej w metrach). Takie informacje są znacznie dokładniejsze i bardziej czytelne niż dane z panelu LED, a ponadto z sygnalizatora dźwiękowego.

- Powiadomienie głosowe. Funkcja ta rozszerza możliwości sygnalizacji dźwiękowej: urządzenie może emitować nie tylko niektóre konwencjonalne sygnały, ale także odtwarzać różne informacje w formie głosowej. Konkretne możliwości mogą być różne, w zależności od modelu: niektóre parktronics wypowiadają informacje o odległości w określonych odstępach czasu, inne określają, po której stronie działały czujniki (nie tylko z przodu czy z tyłu, ale także z prawej lub lewej strony) i wiele jeszcze.

- Regulacja głośności dźwięku. Możliwość zmiany głośności sygnałów dźwiękowych czujników parkowania według własnego uznania: np. podczas parkowania na hałaśliwej ulicy zwiększ ją, aby nie przegapić ani jednego powiadomienia, a w cichym garażu podziemnym - zmniejsz tak, aby dźwięki nie przytłaczają uszu. Ponadto percepcja dźwięków może być różna w zależności od osoby, a ten sam sygnał może być dla kogoś normalny, dla kogoś za głośny, a wręcz przeciwnie, zbyt cichy dla kogoś.

- Pamięć elementów zewnętrznych.... Podpory to różne zewnętrzne części auta znajdujące się w okolicy zderzaków: „koła zapasowe”, haki holownicze, kraty, „kenguryatniki” itp. Ich lokalizacja może być różna i nie wyklucza się sytuacji, gdy taka część wpada w obszar czujników parkowania i jest postrzegana jako przeszkoda zewnętrzna. W celu uniknięcia takich fałszywych alarmów przewidziana jest funkcja pamięci: urządzenie „zapamiętuje” wzór odbitego sygnału od elementów zdalnych i wydaje ostrzeżenie tylko wtedy, gdy w zasięgu wykrywania znajdują się rzeczywiste przeszkody.

- Wejście wideo (do kamery ZV). Złącze umożliwiające podłączenie kamery cofania do czujników parkowania. Zapewnia to bardzo wysoki stopień kontroli nad sytuacją: jeśli sam czujnik parkowania w najlepszym razie sygnalizuje przybliżoną lokalizację przeszkód, to kamera pozwala zobaczyć, co dokładnie jest na drodze (ponadto w „martwej strefie” bezpośrednio za zderzakiem, nie zasłaniane przez lusterka wsteczne). Oczywiście, aby wyświetlić dane z kamery, wymagany jest pełnowartościowy wyświetlacz: w niektórych czujnikach parkowania jest to jego własny (patrz „Wskaźnik”), w innych możliwe jest podłączenie zewnętrznego monitora przez wyjście wideo (patrz poniżej).

- Wyjście wideo (do monitora). Złącze do podłączenia w pełni funkcjonalnego ekranu zewnętrznego do czujników parkowania - na przykład telewizora samochodowego lub nawigatora GPS. Zwykle spotykane wśród urządzeń z lampkami LED lub sygnałem dźwiękowym (patrz „Wskaźnik”): na ekranie zewnętrznym można wyświetlić znacznie więcej informacji niż na standardowych wskaźnikach. Jednak nawet w modelach z własnym wyświetlaczem funkcja ta może się przydać – w końcu możliwości tego wyświetlacza mogą być znacznie skromniejsze niż pełnowartościowego ekranu.

- W zestawie kamera cofania. Znaczenie tej funkcji jest już jasne z nazwy: po zakupie takiego zestawu kierowca natychmiast otrzymuje oba czujniki parkowania i kamerę cofania, a oba te urządzenia są ze sobą kompatybilne (podczas gdy przy zakupie osobno mogą pojawić się problemy) . Kamery cofania służą do umożliwienia kierowcy dostrzeżenia martwych punktów - przede wszystkim za samochodem (stąd nazwa), jednak dostępne są również „oczy” umożliwiające widzenie do przodu / z boku.