Opona zimowa Yokohama Ice Guard IG60 225/55 R17 97Q
 |
 |
Zamknij
Wybierz rozmiar opony
Polecane produktyOpony Yokohama →
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa E, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, C, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 70 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa C, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa B, poziom hałasu 70 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa C, poziom hałasu 72 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, E, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa C, poziom hałasu 70 dB
samochody osobowe / SUV-y, zimowe, D, przyczepność na mokrej nawierzchni -- klasa C, poziom hałasu 72 dB
Yokohama Ice Guard IG60 225/55 R17 97Q 225/55 R17 97 Q | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Yokohama 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Yokohama.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Yokohama 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Yokohama.
Jak wybrać opony zimoweNie ciągnij nóg - załóż odpowiednie opony zimowe do swojego samochodu!
Submarki wiodących firm oponiarskichOpony submarek mają takie same właściwości jak produkty firm macierzystych
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Opona Yokohama Ice Guard IG60 zdobyła pozytywne opinie użytkowników za swoje doskonałe właściwości w zimowych warunkach. Użytkownicy chwalą ją za przewidywalne zachowanie na lodzie, zamarzniętym asfalcie i śniegu, a także za niski poziom hałasu i brak aquaplaningu. Opony te są również odporne na wahania temperatury i zużycie, co sprawia, że mogą służyć przez kilka sezonów. Kierowcy doceniają ich mocną przyczepność oraz komfort jazdy, nawet na wybojach. Mimo że niektórzy zauważyli pewne zużycie bieżnika po jednym sezonie, ogólna opinia jest bardzo pozytywna, a opony są uważane za godne swojej ceny.
Zalety
Wady
Uzupełnię zeszłoroczną recenzję. W sezonie przejechałem na niej 15000 km. Trochę się starła, na asfalcie stała się trochę głośniejsza. Trzyma się nadal bardzo dobrze. Wyszedł na jaw duży minus – dość słabiutka boczna ścianka – dwa koła skończyłem w sezonie na dziurach, alufelgi pozostały idealnie proste. Na letnich tanich Tigar Touring łapałem jeszcze gorsze dziury, a nic im się nie działo. Przebudowałem na drugą zimę, przy okazji kupiłem trzy opony IG50 w dobrym stanie, założyłem je z tyłu, IG60 z przodu. Jak zacznie się w Moskwie porządna zima – sprawdzimy, jak to działa. Teściowa zeszłej zimy na swoim Aveo przebiła Michelin Alpin A4, założyłem jej takie same Yoki. Na Michelin narzekała, mówiła, że na oponach bez kolców więcej nie będzie jeździć, chce kolce. Po jeździe na IG60 całkowicie zmieniła zdanie, bardzo zadowolona, o kolcach już nie wspomina! Opisane w poście poniżej. Trzyma wszystko tak samo dobrze. Słaba ściana boczna, znacznie podrożała. używam Yokohama Ice Guard IG60 155/65 R14 75Q miesiąc i więcej polecam kupić koniecznie |
Wyprodukowano w Japonii. Jeżdżę około miesiąca od listopada. Styl jazdy na ogół spokojny z okresowymi szaleństwami. Pierwsze wrażenie - opony są bardzo zimne. Około zera są zbyt miękkie, nosi na pasie przy prędkości powyżej 90, przy gwałtownym hamowaniu na asfalcie skłonne do poślizgu. Ale gdy temperatura spada do -7, opony się zmieniają - stają się bardzo zebrane i przewidywalne. Przyspieszenie i hamowanie na mokrym asfalcie - 5 punktów. Przyspieszenie na śniegu 5, hamowanie 4, prowadzenie 5. Na gładkim lodzie hamowanie, przyspieszenie i prowadzenie 4 (dla kleju), jeśli na lodzie jest trochę lepkiego śniegu, hamowanie 3, przyspieszenie i prowadzenie bez zastrzeżeń. Wyjazd z zasp śnieżnych 5. Prowadzenie w poślizgu stałe 5! Ogólnie opony bardziej przyspieszają, niż hamują. Klocki są duże, przylega do nich śnieg i jedziemy... Ale jeśli dodać gazu, opona oczyszcza się i bardzo pewnie łapie. Podsumowując: do miasta brać zdecydowanie, na wieś - podobnie, obwodnica - nie szaleć, na lodzie ostrożnie - ręka zawsze na hamulcu ręcznym - jeśli ominiemy zakręt, w kontrolowanym poślizgu wyciągnie na pewno. Nie po prostu cicha, ale bezszelestna, miękka, dobrze trzyma kurs, przewidywalna, dobrze odprowadza wodę Zastosowane w rozmiarze 155/65 R14 na Matizie. Pływa po asfalcie przy prędkości powyżej 90 km/h, jeśli cieplej niż -5. Na lekko zmrożonej moskiewskiej śnieżnej brei trochę ciągnie, ale wszystko jest pod kontrolą. używam Yokohama Ice Guard IG60 155/65 R14 75Q kilka miesięcy |
Dodaj opinię