Opona letnia Pirelli PZero Rosso Asimmetrico 235/60 R18 103V
![]() | Produkt jest niedostępny Sezon: letnie; Rodzaj: samochody osobowe / SUV-y; |
Wybierz rozmiar opony
Pirelli PZero Rosso Asimmetrico 235/60 R18 103V | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pirelli 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pirelli.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pirelli 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pirelli.

Jak wybrać opony zimoweNie ciągnij nóg - załóż odpowiednie opony zimowe do swojego samochodu!

Submarki wiodących firm oponiarskichOpony submarek mają takie same właściwości jak produkty firm macierzystych
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Opona Pirelli PZero Rosso Asimmetrico wyróżnia się doskonałym zachowaniem zarówno na mokrym, jak i suchym asfalcie, a także w zakrętach, niezależnie od warunków pogodowych. Mocna ścianka boczna zapewnia dodatkową stabilność. Jednakże, opona jest hałaśliwa i szybko się zużywa, co prowadzi do utraty właściwości przyczepnych. Początkowo, gdy opony są nowe, ich charakterystyki są zaskakująco pozytywne, oferując dobrą przyczepność i kierowalność. Po przejechaniu około 20 tysięcy kilometrów, ich niezawodność maleje. Opony te są bardziej odpowiednie do spokojnej jazdy po mieście.
Zalety
Wady
Przejechałem na niej około 20 tysięcy i jej dalsze użytkowanie już nie jest tak niezawodne, jak po zakupie. Kiedy opony są nowe, ich charakterystyki zaskakują w pozytywnym sensie tego słowa. Przyczepność jest dobra, a kierowalność również bez zarzutów, niezależnie od tego, czy pogoda jest sucha, czy pada deszcz. Opony bardziej nadają się do spokojnej jazdy po mieście. Po mokrym asfalcie, jak i po suchym, zachowuje się doskonale, w zakręty również wchodzi dobrze niezależnie od warunków pogodowych. Mocna ścianka boczna. Hałaśliwa, nie wiadomo, dlaczego tak szybko się zużywa. Przy zużyciu traci właściwości przyczepne. |
Dodaj opinię
Z notatki prasowej:
PZero Rosso – to najnowsza innowacja firmy w dziedzinie opon superniskoprofilowych. “Rosso” po włosku oznacza «czerwony». Czerwony kolor zawsze był symbolem pasji do prędkości i szybkich samochodów. W latach 70. Pirelli była pierwsza na świecie, która opracowała koncepcję niskoprofilowych opon, i od tego czasu Pirelli utrzymuje pozycję lidera w tym segmencie. Opony nowej generacji superniskoprofilowych opon to PZero Rosso. Dzięki innowacjom w budowie opony, składzie mieszanki gumowej oraz wzoru bieżnika, osiągnięto idealne połączenie doskonałych właściwości użytkowych, komfortu i cichości. Wzór bieżnika zapewnia wysoką ochronę przed aquaplaningiem, niezawodne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, pewność podczas jazdy oraz komfort. Niska oporność na toczenie została osiągnięta poprzez zastosowanie kombinacji najlżejszych materiałów w ich strukturze, a także wysokiej zawartości dwutlenku krzemu w mieszance gumowej. Asymetryczny wzór bieżnika podzielony jest na trzy części i składa się z zaokrąglonych bloków, czterech rowków pierścieniowych oraz szerokiej strefy barkowej. Oponie można całkowicie zaufać zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni drogi.
PZero Rosso – to najnowsza innowacja firmy w dziedzinie opon superniskoprofilowych. “Rosso” po włosku oznacza «czerwony». Czerwony kolor zawsze był symbolem pasji do prędkości i szybkich samochodów. W latach 70. Pirelli była pierwsza na świecie, która opracowała koncepcję niskoprofilowych opon, i od tego czasu Pirelli utrzymuje pozycję lidera w tym segmencie. Opony nowej generacji superniskoprofilowych opon to PZero Rosso. Dzięki innowacjom w budowie opony, składzie mieszanki gumowej oraz wzoru bieżnika, osiągnięto idealne połączenie doskonałych właściwości użytkowych, komfortu i cichości. Wzór bieżnika zapewnia wysoką ochronę przed aquaplaningiem, niezawodne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni, pewność podczas jazdy oraz komfort. Niska oporność na toczenie została osiągnięta poprzez zastosowanie kombinacji najlżejszych materiałów w ich strukturze, a także wysokiej zawartości dwutlenku krzemu w mieszance gumowej. Asymetryczny wzór bieżnika podzielony jest na trzy części i składa się z zaokrąglonych bloków, czterech rowków pierścieniowych oraz szerokiej strefy barkowej. Oponie można całkowicie zaufać zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni drogi.
























