Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych. Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu Katalog Nokian 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Nokian.
Niespotykana przyczepność Pierwsza zimowa opona z wyższej półki do samochodów osobowych z notą A w kategorii przyczepności na... więcejmokrej nawierzchni, która oznacza o wiele krótszą drogę hamowania.Dzięki licznym innowacjom Nokian WR D4 jest mistrzem przyczepności i zapewnia bezpieczną, stabilną jazdę. Najlepsza przyczepność zimą Stabilność i komfort jazdy Samochody klasy średniej Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzeniaKażdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie. Kontrolowane prowadzenieObszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia. Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwaWyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Technologia cichych ścian bocznychSpecjalnie dobrana mieszanka gumy między ścianami bocznymi a bieżnikiem skutecznie tłumi hałas i wibracje, które są przenoszone z nawierzchni do wewnątrz pojazdu poprzez ściany boczne. Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu podnosi poziom bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu w modelu Nokian WR D4 zapewnia Ci bezpieczne prowadzenie w zimowych warunkach. Głębokość bieżnika podawana jest w liczbach od 8 do 4 mm. Liczby znikają jedna po drugiej wraz z stoponiowym zużywaniem się opony i zmniejszaniem się głębokości bieżnika. Płatek śniegu pozostaje widoczny do momentu osiągnięcia 4mm głębokości. Gdy przestanie być dostrzegalny, oznacza to, że czas na wymianę opon. Rowki muszą mieć conajmniej 4 mm głebokości, aby zapewnić odpowiednią przyczepność na śniegu i zapobiegać zjawisku aquaplaningu. Firma Nokian Tyres opracowała i opantentowała wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych. Takiej innowacji nie wprowadził żaden inny producent.
Niespotykana przyczepność
Pierwsza zimowa opona z wyższej półki do samochodów osobowych z notą A w kategorii przyczepności... więcejna mokrej nawierzchni, która oznacza o wiele krótszą drogę hamowania.
Dzięki licznym innowacjom Nokian WR D4 jest mistrzem przyczepności i zapewnia bezpieczną, stabilną jazdę.
- Najlepsza przyczepność zimą
- Stabilność i komfort jazdy
- Samochody klasy średniej
Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzenia
Każdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie.
Kontrolowane prowadzenie
Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.
Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwa
Wyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni.
Technologia cichych ścian bocznych
Specjalnie dobrana mieszanka gumy między ścianami bocznymi a bieżnikiem skutecznie tłumi hałas i wibracje, które są przenoszone z nawierzchni do wewnątrz pojazdu poprzez ściany boczne.
Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu podnosi poziom bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.
Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu w modelu Nokian WR D4 zapewnia Ci bezpieczne prowadzenie w zimowych warunkach. Głębokość bieżnika podawana jest w liczbach od 8 do 4 mm. Liczby znikają jedna po drugiej wraz z stoponiowym zużywaniem się opony i zmniejszaniem się głębokości bieżnika. Płatek śniegu pozostaje widoczny do momentu osiągnięcia 4mm głębokości. Gdy przestanie być dostrzegalny, oznacza to, że czas na wymianę opon. Rowki muszą mieć conajmniej 4 mm głebokości, aby zapewnić odpowiednią przyczepność na śniegu i zapobiegać zjawisku aquaplaningu. Firma Nokian Tyres opracowała i opantentowała wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych. Takiej innowacji nie wprowadził żaden inny producent.
Niespotykana przyczepność Pierwsza zimowa opona z wyższej półki do samochodów osobowych z notą A w kategorii przyczepności na... więcejmokrej nawierzchni, która oznacza o wiele krótszą drogę hamowania.Dzięki licznym innowacjom Nokian WR D4 jest mistrzem przyczepności i zapewnia bezpieczną, stabilną jazdę. Najlepsza przyczepność zimą Stabilność i komfort jazdy Samochody klasy średniej Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzeniaKażdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie. Kontrolowane prowadzenieObszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia. Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwaWyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Technologia cichych ścian bocznychSpecjalnie dobrana mieszanka gumy między ścianami bocznymi a bieżnikiem skutecznie tłumi hałas i wibracje, które są przenoszone z nawierzchni do wewnątrz pojazdu poprzez ściany boczne. Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu podnosi poziom bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.Wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych z płatkiem śniegu w modelu Nokian WR D4 zapewnia Ci bezpieczne prowadzenie w zimowych warunkach. Głębokość bieżnika podawana jest w liczbach od 8 do 4 mm. Liczby znikają jedna po drugiej wraz z stoponiowym zużywaniem się opony i zmniejszaniem się głębokości bieżnika. Płatek śniegu pozostaje widoczny do momentu osiągnięcia 4mm głębokości. Gdy przestanie być dostrzegalny, oznacza to, że czas na wymianę opon. Rowki muszą mieć conajmniej 4 mm głebokości, aby zapewnić odpowiednią przyczepność na śniegu i zapobiegać zjawisku aquaplaningu. Firma Nokian Tyres opracowała i opantentowała wskaźnik bezpieczeństwa opon zimowych. Takiej innowacji nie wprowadził żaden inny producent.
Opona Nokian WR D4 ma mieszane opinie wśród użytkowników. Z jednej strony, jest chwalona za dobrą przyczepność na suchym i mokrym asfalcie oraz niski poziom hałasu, co czyni ją odpowiednią do umiarkowanych warunków zimowych. Z drugiej strony, niektórzy użytkownicy zauważyli, że nie radzi sobie dobrze na śliskich powierzchniach, takich jak lód czy ubity śnieg, co może być problematyczne w bardziej surowych zimowych warunkach. Cena opony jest uznawana za adekwatną, a niektórzy użytkownicy polecają ją do pojazdów takich jak Audi A6 C7. Jednakże, dla osób oczekujących lepszej wydajności w ekstremalnych zimowych warunkach, mogą być potrzebne inne opcje.
Opona okropnie zachowuje się na wszelkich śliskich powierzchniach: lód, ubity śnieg, mokry śnieg, czyli na wszystkim, co jest bardziej śliskie niż sypki mroźny (!) śnieg. Samochód źle się prowadzi, nie hamuje, ślizga się, jakby miał letnie opony, wpada w poślizg na zakrętach. Po Micheline Alpin (jeździłem na nich przez 7 sezonów), to po prostu katastrofa i obciach. Z doświadczeniem w prowadzeniu prawie 30 lat, poczułem się znów jak nowicjusz)) Alpin w śnieżnej brei zawsze był przewidywalny, ale ten Nokian - nie. Sprzedano mi je jako skandynawską wersję. Chciałem oponę na surową zimę, więc taką dostałem)) Na naszą zimę w Kijowie na pewno się nie nadają. Będę musiał je wymienić. Nie chcę na tym jeździć.
Dobrze radzi sobie z mroźnym i mokrym śniegiem przy niskiej prędkości. Dobrze trzyma się drogi na suchym i mokrym asfalcie. Jest wystarczająco cicha.
Sprzedano mi je jako skandynawską wersję. Chciałem oponę na surową zimę, więc taką dostałem)) Na naszą zimę w Kijowie na pewno się nie nadają. Będę musiał je wymienić. Nie chcę na tym jeździć.