Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych. Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu Katalog Metzeler 2024 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Metzeler.
Kup Metzeler Racetec RR Slick 180/60 R17 75W
Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
Gładka opona do profesjonalnych wyścigów, opracowana i przetestowana w wyścigach drogowych:- Najlepsza przyczepność, zwinność... więceji przewidywalność przez cały czas- Precyzja trajektorii i stabilność przy dużej prędkości- Możliwość dostosowania do różnych asfaltów, temperatur i konfiguracji motocykla- Spójność osiągów podczas długiego wyścigu drogowegoKorzyści:Mieszanki frontowe:Jedną z najbardziej charakterystycznych cech Racetec RR Slick jest wszechstronność zastosowania na szerokiej gamie asfaltów i temperatur. Z tego powodu wybór mieszanki przedniej opony powinien być dokonany w zależności od tego, czy rowerzysta preferuje większą stabilność i precyzję podczas wchodzenia w zakręt (wersja K2) niż przewidywalność i poczucie przyczepności krawędzi (wersja K1). Przewidywalność w oponach wyścigowych to zdolność ostrzegania kierowcy, gdy granica przyczepności jest bliska. Podczas ostrego hamowania i pochylania się do zakrętu zawodnik odczuje to ostrzeżenie w postaci złagodzenia prowadzenia połączonego z podsterownością z powodu poślizgu przedniego suportu. Zdolność do radzenia sobie z taką sytuacją jest czynnikiem przyczyniającym się do przyspieszenia wyścigów. Neutralna charakterystyka Racetec´´ RR Slick ostrzega kierowcę, gdy zbliżają się granice, co pozwala zawodnikowi doświadczyć wyższego poczucia kontroli, aby ścigać swój najlepszy czas okrążenia.Notatka:- K0 = Super miękka, K1 = miękka, K2 = średnia. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Mieszanki frontowe:- Jeśli chodzi o oponę tylną, wybór wersji opiera się na współczynniku tarcia asfaltu (wysokie tarcie/tarcia i niskie tarcie/tarcia, w zależności od toru lub wyścigu drogowego) i temperaturze asfaltu (przy progu około 25°/30° stopni ). Ważny aspekt opracowywania mieszanek koncentrował się na spójności wydajności, poprzez wykorzystanie (mile i/lub okrążenia) oraz czas (cykle termiczne). Dodatek określonych żywic w recepturach mieszanek i zastosowanie specjalnego procesu mieszania umożliwia stosowanie Racetec RR Slick w kilku cyklach termicznych.Notatka:- KO = super miękki, K1 = miękki, K2 = średni. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się ze sprzedawcą lub serwisem wyścigowymProwadzenie i zwinność:- Tylne opony Racetec RR Slick mają dużą aktualizację w zmianie wymiarów polegającą na przewymiarowaniu serii 180 i 190. Tradycyjny tylny rozmiar Supersport, 180/55, został przekształcony w 180/60. Podobnie tradycyjny tylny rozmiar superbike 190/55 ewoluował do 200/60. Racetec RR Slick ma ostrzejszy i szerszy kontur, co oznacza większą powierzchnię styku pod wszystkimi kątami
Gładka opona do profesjonalnych wyścigów, opracowana i przetestowana w wyścigach drogowych:- Najlepsza przyczepność, zwinność... więceji przewidywalność przez cały czas- Precyzja trajektorii i stabilność przy dużej prędkości- Możliwość dostosowania do różnych asfaltów, temperatur i konfiguracji motocykla- Spójność osiągów podczas długiego wyścigu drogowegoKorzyści:Mieszanki frontowe:Jedną z najbardziej charakterystycznych cech Racetec RR Slick jest wszechstronność zastosowania na szerokiej gamie asfaltów i temperatur. Z tego powodu wybór mieszanki przedniej opony powinien być dokonany w zależności od tego, czy rowerzysta preferuje większą stabilność i precyzję podczas wchodzenia w zakręt (wersja K2) niż przewidywalność i poczucie przyczepności krawędzi (wersja K1). Przewidywalność w oponach wyścigowych to zdolność ostrzegania kierowcy, gdy granica przyczepności jest bliska. Podczas ostrego hamowania i pochylania się do zakrętu zawodnik odczuje to ostrzeżenie w postaci złagodzenia prowadzenia połączonego z podsterownością z powodu poślizgu przedniego suportu. Zdolność do radzenia sobie z taką sytuacją jest czynnikiem przyczyniającym się do przyspieszenia wyścigów. Neutralna charakterystyka Racetec´´ RR Slick ostrzega kierowcę, gdy zbliżają się granice, co pozwala zawodnikowi doświadczyć wyższego poczucia kontroli, aby ścigać swój najlepszy czas okrążenia.Notatka:- K0 = Super miękkie, K1 = Miękkie, K2 = Średnie. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się z dealerem lub serwisem wyścigowym.Mieszanki frontowe:- Jeśli chodzi o oponę tylną, wybór wersji opiera się na współczynniku tarcia asfaltu (wysokie tarcie/tarcia i niskie tarcie/tarcia, w zależności od toru lub wyścigu drogowego) i temperaturze asfaltu (przy progu około 25°/30° stopni ). Ważny aspekt opracowywania mieszanek koncentrował się na spójności wydajności, poprzez wykorzystanie (mile i/lub okrążenia) oraz czas (cykle termiczne). Dodatek określonych żywic w recepturach mieszanek i zastosowanie specjalnego procesu mieszania umożliwia stosowanie Racetec RR Slick w kilku cyklach termicznych.Notatka:- KO = super miękki, K1 = miękki, K2 = średni. Skala temperatury odnosi się do temperatury roboczej opony. Wybór mieszanki może się różnić w zależności od konfiguracji roweru i stylu jazdy. Skontaktuj się ze sprzedawcą lub serwisem wyścigowymProwadzenie i zwinność:- Tylne opony Racetec RR Slick mają dużą aktualizację w zmianie wymiarów polegającą na przewymiarowaniu serii 180 i 190. Tradycyjny tylny rozmiar Supersport, 180/55, został przekształcony w 180/60. Podobnie tradycyjny tylny rozmiar superbike 190/55 ewoluował do 200/60. Racetec RR Slick ma ostrzejszy i szerszy kontur, co oznacza większą powierzchnię styku pod wszystkimi kątami
