Agregat prądotwórczy Matari MDA7000SE
Zdjęcia 6 | Produkt jest niedostępny 5 352 zł Paliwo: diesel; Napięcie wyjściowe: 230 B; Moc znamionowa (kW): 4.5; Moc maksymalna (kW): 5; Alternator (prądnica): synchroniczny; Uzwojenie alternatora (prądnicy): miedziane; Zużycie paliwa (obciążenie 50%) (l/h): 1.2; Pojemność zbiornika paliwa (l): 15; Chłodzenie silnika: powietrze |
Matari MDA7000SE bez system ATS (automatyczny rozruch) system ATS (automatyczny rozruch) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Matari 2024 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Matari.
Matari MDA7000SE to mini-dieselowa elektrownia japońskiej „rasy” do głównego lub rezerwowego zasilania małych obiektów. Moc znamionowa generowania przez niego energii elektrycznej wynosi 4,5 kW, maksymalna to 5 kW.
Rozrusznik elektryczny
Czterosuwowy silnik urządzenia jest uruchamiany z rozrusznika elektrycznego poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce. Funkcja autorun nie jest przewidziana w podstawowej wersji modelu. Zamiast tego proponuje się podłączenie jednostki ATS przez gniazdo na przednim panelu generatora lub zakup starszej modyfikacji elektrowni w obliczu MDA7000SE-ATS. Również z przodu obudowy urządzenia znajdują się dwa gniazda (16 A i 32 A), złącza 12 V do ładowania akumulatorów, ekran informacyjny (do wyświetlania licznika godzin i napięcia wyjściowego).
Oszczędność paliwa
Przez godzinę pracy w trybie średnich ważonych obciążeń generator „zjada” około 1,2 litra oleju napędowego. Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika wynoszącą 15 litrów, pełne zatankowanie generatora paliwem wystarczy na 12 godzin autonomicznej produkcji energii elektrycznej. Przy tym wszystkim urządzenie nie hałasuje głośniej niż okap kuchenny przy maksymalnej prędkości - emituje hałas na poziomie około 65 dB w odległości 7 m.
Stabilne napięcie
Aby ustabilizować napięcie wyjściowe , wewnątrz Matari MDA7000SE zastosowano alternator synchroniczny. Na jego barkach spoczywa zadanie „wyrównania” napięcia wyjściowego w korytarzu o wartości bliskiej 220 V. W minusach modelu można jedynie zapisać dość dużą wagę zespołu urządzenia (155 kg). Jednak w przypadku obecności kół transportowych ruch jednostki nie sprawia specjalnych problemów.