Мотошини

B 13.Klasyczna opona skutera o grubym wzorze bieżnika.Odpowiednia do jazdy w wymagających warunkach.Dostępna w wersji z czarnym i białym obwódkiem.

Maxxis Supermaxx Sport MA-SP ( 190/55 ZR17 TL (75W) tylne koło )

Supermaxx Sport to w pełni krzemionkowa opona motocyklowa o wysokiej przyczepności, zaprojektowana z myślą o zapewnieniu przyczepności na mokrej lub suchej nawierzchni podczas szybkiej jazdy po drogach i na torze.Cechy:- Sztywna konstrukcja opony zaprojektowana z myślą o zwinnej, precyzyjnej obsłudze, która jest łatwa do kontrolowaniaW pełni krzemionkowa mieszanka o wysokiej przyczepności zapewniająca niesamowitą przyczepność, na mokro lub na sucho- Dwuskładnikowa konstrukcja zapewnia wysoki przebieg i stabilność w linii prostej- Bardziej miękkie ramiona z mieszanki zapewniają niesamowitą przyczepność i przyczepność w zakrętach- Przyzwoita łatka kontaktowa zapewniająca niesamowitą sportową przyczep…

GP Racer Slick D212.Profil formy wywodzący się z wyścigów zapewnia szybsze skręcanie i mniejszy wysiłek związany z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie nacisku do warunków na torze.Zmieniona mieszanka środkowa i barkowa dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z udoskonaloną mieszanką zapewnia lepszą wytrzymałość i trwałe osiągi wyścigowe.Bezdętkowe (TL).Blackwall.

GP Racer Slick D212.Wywodzący się z wyścigów profil formy dla szybszego wkręcania i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.

Wywodzący się z linii D212 GP Pro - wyścigowej specyfikacji Dunlop's Isle of Man TT, nowy GP Racer SLICK D212 zapewnia najwyższą przyczepność na poziomie wyścigowym dla wymagających jeźdźców na torze, wyścigów wytrzymałościowych i wyścigowych.Wywodzący się z wyścigów profil formy dla szybszego wkręcania i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.

GP Racer Slick D212.Wyścigowy profil formy dla szybszego skrętu i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.

GP Racer Slick D212.Wyścigowy profil formy dla szybszego skrętu i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.

Wywodzący się z legendarnego D212 Gp Pro – specyfikacja wyścigu Dunlop's Isle Of Man Tt Race Bloodline – Road Gp Racer D212 zapewnia takie osiągi, prowadzenie i wytrzymałość, które jeszcze kilka lat temu były dostępne tylko dla zespołów wspieranych przez fabryki.Cechy:Profil formy wywodzący się z wyścigu dla szybszego wkręcania i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem- System Ntec umożliwia regulację ciśnienia w zależności od warunków na torzeZmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej suchej przyczepnościNowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla długotrwałych osiągów wyścigowychDane techniczne:- Szerokość opony: 180- Współczynnik proporcji (wysokoś…

GP Racer D212.Wyścigowy profil formy dla szybszego skrętu i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.(W) dla prędkości do 270 km/h+ (168 mph).

Wywodzący się z legendarnego D212 GP Pro – rodowód wyścigowej specyfikacji Dunlop's Isle of Man TT – legalny GP Racer D212 zapewnia osiągi, prowadzenie i wytrzymałość, które jeszcze kilka lat temu były dostępne tylko dla zespołów wspieranych przez fabryki.Wywodzący się z wyścigów profil formy dla szybszego wkręcania i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.

GP Racer D212.Wyścigowy profil formy dla szybszego skrętu i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.(W) dla prędkości do 270 km/h+ (168 mph).

GP Racer D212.Wyścigowy profil formy dla szybszego skrętu i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem.System NTEC umożliwia dostosowanie ciśnienia do warunków na torze.Zmienione mieszanki środka i barku dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni.Nowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowych.Bezdętkowe (TL).Czarna Ściana.(W) dla prędkości do 270 km/h+ (168 mph).

Wywodzący się z legendarnego D212 GP Pro – rodowód wyścigowej specyfikacji Dunlop's Isle of Man TT – legalny do ruchu drogowego GP Racer D212 zapewnia osiągi, prowadzenie i wytrzymałość, które jeszcze kilka lat temu były dostępne tylko dla zespołów wspieranych przez fabryki.Cechy:Wyścigowy profil formy dla szybszego wkręcania i mniejszego wysiłku związanego z kierowaniem- System NTEC umożliwia regulację ciśnienia w zależności od warunków na torzeZmienione mieszanki środka i ramion dla maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchniNowa konstrukcja w połączeniu z rozwojem mieszanki zapewnia lepszą wytrzymałość dla trwałych osiągów wyścigowychDane techniczne:Szerokość opony: 190- Współczynnik proporcji (wysok…

Opona quad BKT AT-111 TL Black to wytrzymała i wydajna opona przeznaczona do jazdy w terenie na pojazdach terenowych (ATV). Opona ta posiada wytrzymały wzór bieżnika, który zapewnia doskonałą przyczepność i chwyt na różnych powierzchniach, dzięki czemu jest idealna do jazdy po błocie, brudnej nawierzchni, żwirze i innych trudnych terenach.Wykonana z wysokiej jakości materiałów opona quad BKT AT-111 TL Black jest zbudowana tak, aby wytrzymać wymagania jazdy w terenie, jednocześnie zapewniając płynną i komfortową jazdę. Jej wytrzymałe ściany boczne i wzmocniona konstrukcja zapewniają długotrwałą trwałość, nawet w trudnych warunkach.Oprócz imponujących możliwości wydajności, opona ta może pochwalić s…

Opona Skuter Moretti 3,50-10 bezdętkowa Junak Zipp

Ciesz się lepszą spójnością osiągów przez cały okres eksploatacji opony dzięki zoptymalizowanej linii osnowy.Całkowicie nowa mieszanka, zoptymalizowany ślad i wzór bieżnika oznaczają, że możesz kontrolować drogę nawet na mokrej nawierzchni.Znacznie lepsze osiągi na mokrej nawierzchni w porównaniu z RoadSmart III.Niewielki wysiłek związany z kierowaniem i ultraszybkie nagrzewanie.Bieżnik Strip-wind dla kluczowych rozmiarów w celu zmniejszenia zużycia bieżnika.

Sportmax Roadsmart IV.Całkowicie nowy Roadsmart IV zapewnia najlepsze w swojej klasie prowadzenie, przyczepność i przebieg.Posiada całkowicie nowy wzór bieżnika, konstrukcję, mieszanki, profile i nową technologię.W porównaniu do Roadsmart III, RSIV zwiększa przebieg o 23 procent z przodu i 26 procent z tyłu.Nowe wzory bieżnika, konstrukcja, mieszanki i profile zwiększają komfort jazdy, przyczepność i przebieg.Nowa technologia pozwala RSIV zachować wysoką wydajność przez cały okres eksploatacji.Technologia MT Multi Tread™ w tylnej oponie wykorzystuje trwałą mieszankę pośrodku i specjalne mieszanki boczne na barkach, aby zapewnić doskonałą przyczepność.Nowa konstrukcja ścian bocznych poprawia prowadzen…

Ciesz się lepszą spójnością osiągów przez cały okres eksploatacji opony dzięki zoptymalizowanej linii osnowy.Całkowicie nowa mieszanka, zoptymalizowany ślad i wzór bieżnika oznaczają, że możesz kontrolować drogę nawet na mokrej nawierzchni.Znacznie lepsze osiągi na mokrej nawierzchni w porównaniu z RoadSmart III.Niewielki wysiłek związany z kierowaniem i ultraszybkie nagrzewanie.Bieżnik Strip-wind dla kluczowych rozmiarów w celu zmniejszenia zużycia bieżnika.Wersje SP dla lepszej stabilności i sprzężenia zwrotnego w modelach bardziej sportowych i wrażliwych na dopasowanie.

Ultra przebieg:Metzeler Me888 Marathon ™ Ultra jest najlepszym partnerem do długich i bezpiecznych podróży na krążownikach, wycieczkach i ich niestandardowych wersjach Aby osiągnąć te cele, projektanci Metzeler precyzyjnie połączyli specyfikacje, które określają charakterystykę opon: profil, strukturę, wzór bieżnika i mieszankę. Kształt struktury ma płaską i szeroką geometrię, która przenosi i rozprasza w kierunku ściany bocznej stres generowany pod śladem, zmniejszając zmęczenie i proces zużycia. Aby zwiększyć regularność zużycia, poprzeczne rowki wzoru bieżnika są przerwane przez „złożone mosty, co skutkuje bardziej solidną i sztywniejszą konstrukcją bieżnika, która zmniejsza naprężenia przenosz…

POCZUJ KONTAKT NA KĄCIKU WEJŚCIOWYM.Nowa realna konstrukcja mono spiralnego pasa optymalizuje odstępy między systemem drutów HTSPC, aby zmienić sztywność do optymalnej w całym obszarze nici.PRZYCZEPNOŚĆ NA HAMULCACH I PRZYSPIESZENIE.Większy nacisk na powierzchnię styku, generujący większą siłę pokonywania zakrętów z niższych kątów pochylenia, zapewnia maksymalną przyczepność w strefie hamowania.Przesuwanie granic granicznych okręgu tarcia generuje wyższą moc trakcyjną w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Przyjęcie konstrukcji pasa GP na górze VMSB optymalizuje jednorodność zachowania łaty kontaktowej dla maksymalnej spójności.DUŻY ZASIĘG PRACY.Dostępny w dwóch mieszankach, obejmujących zarówno sze…

POCZUJ KONTAKT NA KĄCIKU WEJŚCIOWYM.Nowa realna konstrukcja mono spiralnego pasa optymalizuje odstępy między systemem drutów HTSPC, aby zmienić sztywność do optymalnej w całym obszarze nici.PRZYCZEPNOŚĆ NA HAMULCACH I PRZYSPIESZENIE.Większy nacisk na powierzchnię styku, generujący większą siłę pokonywania zakrętów z niższych kątów pochylenia, zapewnia maksymalną przyczepność w strefie hamowania.Przesuwanie granic granicznych okręgu tarcia generuje wyższą moc trakcyjną w fazie przyspieszania.SPÓJNOŚĆ.Przyjęcie konstrukcji pasa GP na górze VMSB optymalizuje jednorodność zachowania łaty kontaktowej dla maksymalnej spójności.DUŻY ZASIĘG PRACY.Dostępny w dwóch mieszankach, obejmujących zarówno sze…