Камера заднього огляду EPS ELEKTROMAGNETYCZNY CZUJNIK COFANIA PARKOWANIA - bez wiercenia zderzaka

 ELEKTROMAGNETYCZNY CZUJNIK COFANIA PARKOWANIA EPS - bez wiercenia zderzaka Nadają się do wszystkich typów samochodów ze zderzakami z tworzywa sztucznego Wyjątkowo łatwy montaż bez wiercenia otworów w karoserii Prosta budowa a co za tym idzie bezawaryjna praca Zakres wykrywania przeszkód od 50-10 cm Modulowany dźwięk o zmiennym natężeniu Wykrywanie niskich i wysokich krawężników oraz małych i dużych przedmiotów Wykrywanie ludzi, pojazdów, bram garażowych, ścian, filarów, słupów, siatki itp. Kompatybilne z pojazdami, w których zamontowany jest hak, koło zapasowe itp. Bezobsługowe użytkowanie Czujnik wyłączy się gdy auto nie będzie poruszało się względem przeszkody (np. gdy zatrzymamy się) i wznowi pracę gdy ruszymy. Instrukcja obsługi i instalacji w języku polskim. Główną cechą nowej wersji jest specjalne ekranowane połączenie między jednostką sterującą a czujnikiem anteny. Eliminuje to problemy montażu w nowszych autach, gdzie sygnał elektromagnetyczny był osłabiony z powodu dużej ilości elektroniki. Urządzenie współpracuje z najnowszymi systemami CAN-BUS. Elektromagnetyczne czujniki parkowania mają znaczną przewagę nad tradycyjnymi czujnikami ultradźwiękowymi. Są niewidoczne z zewnątrz pojazdu i pokrywają swym zasięgiem znacznie większą przestrzeń wokół samochodu. Prosta i nieskomplikowana instalacja bez konieczności wiercenia w zderzaku. Zestaw zawiera: Taśmę elektromagnetyczną (dł. ok. 2,3m - należy dociąć do dł. zderzaka ) Jednostkę centralną Komplet okablowania Schemat podłączenia Instrukcja obsługi i instalacji w języku polskim Elektromagnetyczne czujniki parkowania są bezobsługowe, co oznacza, że nie musimy się martwić o ich mycie i konserwację. Natomiast ultradźwiękowe czujniki parkowania wymagają konserwacji, gdy są brudne ich wydajność jest ograniczona. Można je również łatwo uszkodzić podczas mycia w myjkach ciśnieniowych czy też automatycznych. Tradycyjne, ultradźwiękowe czujniki parkowania oparte są na czterech do ośmiu czujników wysyłających i odbierających stożkową wiązkę ultradźwięków. Pomiędzy poszczególnymi czujnikami mogą znajdować się puste, nie pokryte sygnałem...