Opona Enduro Trail-XT Dakar.Używa ultrawytrzymałej mieszanki zaprojektowanej z myślą o maksymalnej trwałości, która zapewnia... щеdo 20% większy przebieg w porównaniu do standardowej wersji i jest praktycznie odporna na przebicie dzięki wzmocnionej karkasie.Dostępna tylko do tyłu i ma ten sam wzór podłużnego łyżwy jak dobrze znana E-10, z płaskim profilem i średnią głębokością tylnych łapek 11 mm, co zapewnia optymalną wydajność w terenie.Agresywny wzór bieżnika w kształcie podłużnego łyżwy zapewnia przyczepność na miękkich, błotnistych terenach, a także na twardych, skalistych terenach, nie tracąc przy tym wydajności na drogach asfaltowych nawet w mokrych warunkach.Sklasyfikowany jako M+S tylko do 30% jazdy po drogach i zaprojektowany z myślą o uniwersalnej wydajności i pewności siebie na wszystkich rodzajach terenów żwirowych, a także technicznych szlakach terenowych.Pasuje do przedniej opony Enduro Trail XT+, dla bardziej drogowej wydajności wybierz Enduro Trail i Enduro Trail+.Żółta linia na ścianie bocznej oznacza sztywniejszą ścianę boczną/karkas i dłużej trwającą mieszankę gumową.Opcje montażu tylnego od pełnowymiarowych motocykli przygodowych po jednocylindrowe maszyny dwusportowe.Zaprojektowany do 30% jazdy po drogach / 70% jazdy w terenie.Specyficzny dla przygody profil opony z blokowym wzorem ząbków dla wydajności w terenie.Idealne dopasowanie w połączeniu z oponami przednimi XT+ lub Rally.Zastępuje E-10 Dakar.Zalecane dla motocykli turystycznych przygodowych dwufunkcyjnych.
Model XT jest przeznaczony do 30% użytkowania na drogach i w 70% w przypadku motocykli terenowych Adventure i Dual Sport.
Ws... щеzystkie opony XT są zatwierdzone do zastosowań TL (Tubeless) i TT (Tube Type).
Nie ma potrzeby sprawdzania ponownie!
Opcje montażu TYLNEGO od pełnowymiarowych motocykli ADV do jednocylindrowych maszyn Dual Sport
Opona specyficzna dla ADV profil z wzorem bloku do osiągów terenowych
Opona Enduro Trail-XT Dakar.Używa ultrawytrzymałej mieszanki zaprojektowanej z myślą o maksymalnej trwałości, która zapewnia do 20% większy przebieg w porównaniu do standardowej wersji i jest praktycznie odporna na przebicie dzięki wzmocnionej karkasie.Dostępna tylko do tyłu i ma ten sam wzór podłużnego łyżwy jak dobrze znana E-10, z płaskim profilem i średnią głębokością tylnych łapek 11 mm, co zapewnia optymalną wydajność w terenie.Agresywny wzór bieżnika w kształcie podłużnego łyżwy zapewnia przyczepność na miękkich, błotnistych terenach, a także na twardych, skalistych terenach, nie tracąc przy tym wydajności na drogach asfaltowych nawet w mokrych warunkach.Sklasyfikowany jako M+S tylko do 30% jazdy po drogach i zaprojektowany z myślą o uniwersalnej wydajności i pewności siebie na wszystkich rodzajach terenów żwirowych, a także technicznych szlakach terenowych.Pasuje do przedniej opony Enduro Trail XT+, dla bardziej drogowej wydajności wybierz Enduro Trail i Enduro Trail+.Żółta linia na ścianie bocznej oznacza sztywniejszą ścianę boczną/karkas i dłużej trwającą mieszankę gumową.Opcje montażu tylnego od pełnowymiarowych motocykli przygodowych po jednocylindrowe maszyny dwusportowe.Zaprojektowany do 30% jazdy po drogach / 70% jazdy w terenie.Specyficzny dla przygody profil opony z blokowym wzorem ząbków dla wydajności w terenie.Idealne dopasowanie w połączeniu z oponami przednimi XT+ lub Rally.Zastępuje E-10 Dakar.Zalecane dla motocykli turystycznych przygodowych dwufunkcyjnych.
Опис товару сформовано на базі даних з інтернет-магазинів. Перед купівлею обов'язково уточнюйте всю інформацію у продавця.
