Човнові мотори

Najszybszy sposób na odpowietrzenie systemu SeaStar® lub BayStar® i zapewnienie za każdym razem niezawodnego sterowania! Systemy Power Purge zmniejszają koszty instalacji i gwarancji, jednocześnie podnosząc jakość łodzi dla użytkownika końcowego.Typowe ręczne napełnianie i czyszczenie zajmuje przeciętnemu doświadczonemu instalatorowi około 30 minut na łódź — przy użyciu funkcji Power Purge można to skrócić do 10 minut lub mniej. do akumulatora łodzi 12 V.

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

SeaStar Standard Jackplate jest jednym z najbardziej eleganckich i najtrwalszych dostępnych na rynku.To niezbędne akcesorium o wysokich osiągach pozwala na szybszy wzrost prędkości, oszczędność paliwa i możliwość pływania w płytkiej wodzie.SeaStar Jackplate ma elegancką, odważną stylizację, która na nowo definiuje wygląd Jackplates.Dostępny w 4´´ 6´´ 8´´ 10´´ i 12´´ ma również nowy szybki siłownik hydrauliczny, który podnosi silniki 5.8´´ w 8.5 sekund.Przystosowany do silników o mocy 300 koni mechanicznych.Przechyl, gdy jest używany z siłownikami steru SeaStar.Nasza standardowa płyta Jackplate jest w stanie z łatwością obsługiwać silniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Szybka reakcja hydrau…

Najnowsze w SeaStar Jackplate Revolution.Dostarczanie zaawansowanej inżynierii dzięki wkładowi klienta.Łatwy dostęp za pomocą klucza do śrub silnika Łatwiejszy dostęp do śrub mocujących pawęży Grubsze anodowanie dzięki punktom mocowania anody Ulepszona, gładsza konstrukcja tulei Możliwość montażu kotwy do płytkiej wody we wszystkich niepowodzeniach Łatwiejszy montaż SmartStick w przypadku modernizacji ProTap Mniejsza waga.

Najnowsze w SeaStar Jackplate Revolution.Dostarczanie zaawansowanej inżynierii dzięki wkładowi klienta.Łatwy dostęp za pomocą klucza do śrub silnika Łatwiejszy dostęp do śrub mocujących pawęży Grubsze anodowanie dzięki punktom mocowania anody Ulepszona, gładsza konstrukcja tulei Możliwość montażu kotwy do płytkiej wody we wszystkich niepowodzeniach Łatwiejszy montaż SmartStick w przypadku modernizacji ProTap Mniejsza waga.

Blokujące się prowadnice ślizgowe zapewniają zwiększoną wytrzymałość i płynny ruch bez wiązania.Wstępnie nasmarowana śruba pociągowa ze stali nierdzewnej zapewnia płynną pracę.Obsługuje silniki 2 lub 4 suwowe do 300 KM lub 585 lbs.Standardowy BIASchemat mocowania dla uproszczonej instalacji.Stop aluminium 6061 T6 klasy lotniczej zapewnia lekkość, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję.Precyzyjna obróbka z utwardzonego, wyciskanego kęsa dla zwiększenia wytrzymałości.Anodowane powierzchnie o standardzie wojskowym zapewniają odporność na korozję.Okucia ze stali nierdzewnej.

Blokujące się prowadnice ślizgowe zapewniają zwiększoną wytrzymałość i płynny przesuw bez wiązania Wstępnie nasmarowana śruba pociągowa ze stali nierdzewnej zapewnia płynną pracę Obsługuje silniki 2 lub 4 suwowe o mocy 300 KM lub 585 lbs.Standard B.I.A.Wzór mocowania dla uproszczonej instalacji Stop aluminium 6061 T6 do samolotów zapewnia lekkość, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję.Precyzyjna obróbka z utwardzonego przez zgniot wytłaczanego kęsa w celu zwiększenia wytrzymałości Standardowe powierzchnie anodowane w standardzie wojskowym zapewniające odporność na korozję Okucia ze stali nierdzewnej2 lata gwarancji.

Blokujące się prowadnice ślizgowe zapewniają zwiększoną wytrzymałość i płynny przesuw bez wiązania Wstępnie nasmarowana śruba pociągowa ze stali nierdzewnej zapewnia płynną pracę Obsługuje silniki 2 lub 4 suwowe o mocy 300 KM lub 585 lbs.Standard B.I.A.Wzór mocowania dla uproszczonej instalacji Stop aluminium 6061 T6 do samolotów zapewnia lekkość, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję.Precyzyjna obróbka z utwardzonego przez zgniot wytłaczanego kęsa w celu zwiększenia wytrzymałości Standardowe powierzchnie anodowane w standardzie wojskowym zapewniające odporność na korozję Okucia ze stali nierdzewnej2 lata gwarancji.

Blokujące się prowadnice ślizgowe zapewniają zwiększoną wytrzymałość i płynny przesuw bez wiązania Wstępnie nasmarowana śruba pociągowa ze stali nierdzewnej zapewnia płynną pracę Obsługuje silniki 2 lub 4 suwowe o mocy 300 KM lub 585 lbs.Standard B.I.A.Wzór mocowania dla uproszczonej instalacji Stop aluminium 6061 T6 do samolotów zapewnia lekkość, wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na korozję.Precyzyjna obróbka z utwardzonego przez zgniot wytłaczanego kęsa w celu zwiększenia wytrzymałości Standardowe powierzchnie anodowane w standardzie wojskowym zapewniające odporność na korozję Okucia ze stali nierdzewnej2 lata gwarancji.

Obejmuje:.Płyta anodowa do górnej części płyty wentylacyjnej (1).Skeg do płyty wentylacyjnej (1).Anoda kołnierzowa do trymerów (3, różne).Anoda nakrętki podpory (1).316 śruby ze stali nierdzewnej

Obejmuje:.Anoda blokowa obudowy gimbala (1).Płyta anodowa do górnej części płyty wentylacyjnej (1).Skeg do płyty wentylacyjnej (1).Anoda kołnierzowa do bijaków trymujących (2).Kołnierz anodowy pomiędzy śmigłem a obudową przekładni (1).316 Śruby ze stali nierdzewnej.

Obejmuje:.Anoda blokowa obudowy gimbala (1).Skeg do płyty wentylacyjnej (1).Nakrętka napędu rufowego (2).316 śruby ze stali nierdzewnej

Mosiężne okucia mosiężne 3/8´´´´.Używaj z Seachoice 20911 20921 20931 Racor B32013 i B32014 Sierra 79281 i 7929.

Pasuje do wszystkich silników zaburtowych. Musi mieć moc nachylenie i wykończenia, aby używać tego urządzenia. Łączniki ze stali nierdzewnej nadaje się do zastosowań morskich

Łodzie i sprzęt Silniki Seachoice. Bravo Iii 95091 Anode

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Rurowy czujnik poziomu cieczy VDO w kolorze szarym to wysokiej jakości czujnik zaprojektowany specjalnie do użytku w łodziach i silnikach. Ten wytrzymały, trwały czujnik jest wykonany z wysokiej jakości materiałów i ma rurową konstrukcję, która umożliwia łatwą integrację z istniejącymi systemami cieczy. Czujnik dokładnie mierzy poziom cieczy, w tym paliwa i oleju, w zbiornikach i innych pojemnikach. Ma szare wykończenie, które pasuje do wyglądu i stylu większości przedziałów silnika łodzi i jest łatwy w instalacji dzięki prostym elementom montażowym. Dzięki odpornej na korozję konstrukcji i precyzyjnym możliwościom pomiarowym rurowy czujnik poziomu cieczy VDO w kolorze szarym jest idealnym w…

Pasuje bezpośrednio do długości węża wydechowego, najlepiej zaraz po zamontowaniu kolanka wydechowego silnika. W komplecie z pierścieniem uszczelniającym.

Utrzymuj Chłodny Silnik Dzięki Wężowi Chłodzącemu VETUS MWHOSETen 20-metrowy czarny wąż chłodzący od VETUS to niezbędny element dla każdego właściciela łodzi, który szuka niezawodnego i trwałego rozwiązania dla układu chłodzenia silnika.Kluczowe cechy:Wysokiej jakości konstrukcja: Wykonany z najwyższej jakości materiałów, ten wąż jest odporny na korozję, pękanie i degradację w trudnych warunkach morskich.Optymalna długość: Przy długości 20 metrów wąż ten zapewnia wystarczającą długość dla większości instalacji silników łodzi, minimalizując potrzebę stosowania wielu połączeń.Wszechstronne zastosowanie: Idealny do stosowania w różnych układach chłodzenia wodą, w tym w silnikach, generatorach i ukła…