Човнові мотори

Obejmuje:.Anoda blokowa obudowy gimbala (1).Płyta anodowa do górnej części płyty wentylacyjnej (1).Skeg do płyty wentylacyjnej (1).Anoda kołnierzowa do bijaków trymujących (2).Kołnierz anodowy pomiędzy śmigłem a obudową przekładni (1).316 Śruby ze stali nierdzewnej.

Obejmuje:.Anoda blokowa obudowy gimbala (1).Skeg do płyty wentylacyjnej (1).Nakrętka napędu rufowego (2).316 śruby ze stali nierdzewnej

Silnik windy kotwicznej.Dane techniczne:Skorpion / Marlin / X1.Napięcie: 12 VWat: 500 W

Bezzapachowy filtr do ścieków z filtrami z węglem aktywnym.Dane techniczne:- Złącze węża Ø mm: 19 - 25- Wydajność l/min: 50 - 90

Silnik do Sapro 24V.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z potrójną uszczelką wargową. Uszczelnienia Zwbh zostały opracowane do użytku z przekładnią rufową smarowaną wodą. Ta zaktualizowana konstrukcja monobloku działa w ten sam sposób, co zaufane uszczelki Zwb, z dodatkiem jednej dodatkowej uszczelki wargowej (łącznie trzy) w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Minimalne tarcie, odporne na oleje i smary oraz z 10 mm wulkanizowanym filarem węża do wtrysku wody, Zwbh jest gotowy na kolejną rundęVetus zaleca coroczne smarowanie smarem silikonowym, aby utrzymać tę uszczelkę mostka w optymalnym stanie. Uszczelki Zwbh mogą wytrzymać temperatury od -15 ° do + 85 ° i nadają się do rur rufowych z brązu, stali lub z tworzywa sztuc…

Elastyczne łożysko wewnętrzne z potrójną uszczelką wargową. Uszczelnienia Zwbh zostały opracowane do użytku z przekładnią rufową smarowaną wodą. Ta zaktualizowana konstrukcja monobloku działa w ten sam sposób, co zaufane uszczelki Zwb, z dodatkiem jednej dodatkowej uszczelki wargowej (łącznie trzy) w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Minimalne tarcie, odporne na oleje i smary oraz z 10 mm wulkanizowanym filarem węża do wtrysku wody, Zwbh jest gotowy na kolejną rundęVetus zaleca coroczne smarowanie smarem silikonowym, aby utrzymać tę uszczelkę mostka w optymalnym stanie. Uszczelki Zwbh mogą wytrzymać temperatury od -15 ° do + 85 ° i nadają się do rur rufowych z brązu, stali lub z tworzywa sztuc…

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Elastyczne łożysko wewnętrzne z podwójną uszczelką wargową dla podwójnego zabezpieczenia przed wyciekami. Przednia komora uszczelnienia jest wypełniona smarem silikonowym, a surowa woda pochodzi z dedykowanego czerpaka lub odgałęzienia z układu chłodzenia spalin silnika. (Idealnie od rury zasilającej do urządzenia antysyfonowego AIRVENT.)Zaprojektowane specjalnie do rur rufowych Vetus 25 mm z brązu, GRP lub stali, jednostki te są przyjazne dla środowiska i praktycznie bezobsługowe.

Saildrive Seaprop 60-1:2.15R.

VETUS Saildrive M2 Engine Shock Absorber Plate Silver to wysokiej jakości, trwała płyta amortyzująca zaprojektowana w celu zmniejszenia drgań i hałasu w silnikach jachtów. Ta srebrna płyta jest idealna do łodzi i urządzeń z silnikami saildrive, zapewniając płynniejszą i cichszą pracę na wodzie. Jej elegancki design dodaje nutkę nowoczesnego stylu do komory silnika, jednocześnie skutecznie minimalizując wpływ drgań silnika na łódź. Zmodernizuj swój silnik saildrive za pomocą płyty amortyzującej VETUS Saildrive M2 Engine Shock Absorber Plate Silver, aby uzyskać bardziej komfortowe i przyjemne wrażenia żeglarskie.

Sterownik układu kierowniczego DOMETIC Safe-T QC Engines w kolorze szarym to niezawodny i trwały system sterowania przeznaczony do łodzi i urządzeń z silnikami. Ten sterownik układu kierowniczego pomaga zwiększyć responsywność i precyzję sterowania, zapewniając płynną i wydajną pracę na wodzie. Elegancki szary design dodaje nowoczesnego akcentu do układu kierowniczego Twojej łodzi, a wysokiej jakości konstrukcja zapewnia długotrwałą wydajność w różnych środowiskach morskich. Dzięki łatwej instalacji i przyjaznej dla użytkownika obsłudze sterownik układu kierowniczego DOMETIC Safe-T QC Engines jest niezbędny dla każdego, kto szuka doskonałej kontroli układu kierowniczego dla swojej łodzi

VITRIFRIGO S7 Evaporator w kolorze czarnym to wysokiej jakości urządzenie chłodnicze przeznaczone do łodzi i innych zastosowań morskich. Ten parownik został specjalnie zaprojektowany, aby działał wydajnie w małych przestrzeniach i trudnych warunkach morskich, dzięki czemu jest idealnym wyborem do przechowywania żywności i napojów na łodzi.VITRIFRIGO S7 Evaporator ma eleganckie czarne wykończenie, które nie tylko wygląda stylowo, ale także pomaga chronić urządzenie przed korozją i uszkodzeniami spowodowanymi słoną wodą. Jego kompaktowy rozmiar umożliwia łatwą instalację w ciasnych przestrzeniach, a jego duża wydajność chłodzenia zapewnia, że Twoje produkty

Rura ze stali nierdzewnej do S40 S50 S61

Stern tube + bearing 25mm, l 1500mm, small engines.Stern tube + bearing 25mm, l 1500mm, small engines.Stern tube + bearing 25mm, l 1500mm, small engines.Stern tube + bearing 25mm, l 1500mm, small engines.

Rura wydechowa VETUS to wysokiej jakości, trwała rura wydechowa zaprojektowana specjalnie do użytku morskiego w łodziach i innym sprzęcie. Wykonana z materiałów odpornych na korozję, ta rura wydechowa może wytrzymać trudne warunki środowiska słonej wody bez pogorszenia.Ta rura wydechowa jest kompatybilna z szeroką gamą silników i motorów, co czyni ją wszechstronną opcją dla właścicieli łodzi, którzy chcą ulepszyć lub wymienić swój obecny układ wydechowy. Jej smukła, opływowa konstrukcja pomaga również poprawić ogólną wydajność silnika poprzez zmniejszenie przeciwciśnienia i zwiększenie przepływu powietrza.Ogólnie rzecz biorąc, rura wydechowa VETUS jest niezawodną i wydajną opcją dla właścicieli…

Bypass Pipe.Bypass Pipe.Bypass Pipe.Bypass Pipe.

Zestaw do Bullflex 32 element gumowy+pasek+pierścień.

Riptide Terrova to najciężej pracujący pierwszy oficer, jakiego kiedykolwiek spotkałeś. Ten, który nie robi przerw i nie zna znaczenia słowa „dzień wolny. Dzięki dostępnym długościom wału do 100 cali, Riptide Terrova jest gotowy do pracy tam, gdzie inne silniki trollingowe do wody słonej nie dotrą. Nowa seria QUEST podwójnych silników trollingowych 24/36 V bezszczotkowych została zaprojektowana dla wędkarzy, którzy wymagają od swojego sprzętu jak najlepszej wydajności – nawet w najtrudniejszych warunkach. Z wzmocnionym silnikiem i mocowaniem, bardziej zaawansowaną funkcjonalnością GPS niż kiedykolwiek wcześniej, a nawet trybem Eco, aby wydłużyć żywotność baterii, Riptide Terrova jest gotowy d…