Насоси й компресори

Pompa zęzowa GOLDENSHIP 12V.600/2300.

Należy pamiętać, że wirnik należy wymieniać co roku na oryginalny wirnik firmy Johnson Pump, aby mieć pewność, że dokładnie pasuje do pompy.Wymontuj wirnik za pomocą szczypiec do połączeń ślizgowych lub ściągacza do wirnika. Stabilne dostarczanie ciśnienia w czasie Znacznie dłuższa żywotność Doskonała zdolność samozasysania Zminimalizowane pęcznienie Zminimalizowane awarie spowodowane zmęczeniem Prawidłowe wymiary wirnika Prawidłowy przepływ chłodzenia i wystarczające chłodzenie bezpośrednio przy rozruchu.

Pompa z pojedynczym portem i dwiema różnymi konfiguracjami wlotu zawiera jedno proste złącze Dura Port.Mniejsze profile, aby zmieścić się w bardziej ciasnych przestrzeniach.Łatwa wymiana wkładu silnika.2 lata gwarancji.

Pompa zęzowa niezawodna i łatwa w instalacji Niskie zużycie energii.Pod kątem podłączenia węża zapewnia wydajny przepływ wody.Pompa jest wyposażona w system blokady skrętnej, który ułatwia konserwację wirnika.Wspornik montażowy można zamontować zarówno w poziomie, jak i w pionie.Zgodny ze wszystkimi normami CE i ISO.

Cechy:Odporna na uderzenia tworzywa sztucznego, nieprzepuszczalną na detergenty i paliw silnikowych.Silnik jest całkowicie zamknięty w gumową, zapewniając większą wydajność i chłodzenie.Silnika i śmigła zamontowane na płycie aluminiowej.Można przekształcić pompy całkowicie automatyczny z dodatkiem przełącznik pływakowy.

Pompa nożna, samozasysająca i podwójna. Może być zainstalowany wewnątrz przestrzeni szafkipedał wystrzelony tylko.Cechy:Korpus pompy w Delrin, sprężyny ze stali nierdzewnej.Pozycjonowanie jest łatwe dzięki szybkiemu regulowanemu połączeniu węża.Szybkość przepływu: 15 litrów / min.

Do modelu RBC2110 Wysoka wydajność Łatwe w użyciu: Producent: Makita Werkzeug GmbH

SUPER MARINE SAEMT122 Renault Couach Engines Pompa wirnikowa Black to wysokiej jakości wirnik pompy zaprojektowany specjalnie do zastosowań morskich. Został specjalnie zaprojektowany, aby pasował do silników Renault Couach, zapewniając optymalną wydajność i funkcjonalność.Wirnik ten wykonany jest z trwałych i odpornych materiałów, dzięki czemu jest odporny na trudne warunki morskie i ciągłe działanie wody i soli. Czarne wykończenie dodaje estetyki wirnikowi, poprawiając ogólny wygląd komory silnikowej łodzi.Dzięki wydajnej konstrukcji wirnik skutecznie pompuje wodę, paliwo lub inne płyny, zapewniając niezawodne chłodzenie i smarowanie silnika. Jego precyzyjna konstrukcja zapewnia maksymalny przepływ…

GP4618 Pompka nożna.

Impeller+gasket+O-rings M3.10/4.14/M2/M3/M4.

Filtr liniowy Jabsco Ø mm.13.Filtry wstępne z siatką filtracyjną Pumpgardscompact zapobiegają zatykaniu się zaworów przez cząstki i powodowaniu awarii pompy.Odkręcana, przezroczysta obudowa dla łatwej kontroli i szybkiego czyszczenia na miejscu.Łatwa instalacja na pompie dzięki bezpośredniemu dopasowaniu do portu wlotowego pompy membranowej, a także skorzystanie z obrotowego kątowego portu wlotowego Obracający się korpus, dzięki czemu wąż wlotowy może zbliżać się z dowolnego kierunku.

Wirnik do pompy Up1- Up1-M - Up1/Ac.Wirnik ze specjalnej gumy nitrylowej.Oryginalna część zamienna do Up1, Up1-M i Up1/Ac.Wymiary: 22 X Ø 51,5 Mm - Otwór Ø 8 Mm.

Dane techniczne:- 11,6 l/min- 24V- 4,8 bar70 psi- 1/2´´14mnpt

Elastyczne narzędzie do usuwania wirnika, odpowiednie do wszystkich morskich elastycznych wirników pomp wodnych, silników zaburtowych i wewnętrznych.Dane techniczne:- : 65 mm 2-1/2

Aby uzyskać informacje na temat sylwetki wirnika i typów napędów, patrz Odniesienia do wirników Jabsco i Poradnik identyfikacji wirników.

Należy pamiętać, że wirnik należy wymieniać co roku na oryginalny wirnik firmy Johnson Pump, aby mieć pewność, że dokładnie pasuje do pompy.Wymontuj wirnik za pomocą szczypiec do połączeń ślizgowych lub ściągacza do wirnika. Stabilne dostarczanie ciśnienia w czasie Znacznie dłuższa żywotność Doskonała zdolność samozasysania Zminimalizowane pęcznienie Zminimalizowane awarie spowodowane zmęczeniem Prawidłowe wymiary wirnika Prawidłowy przepływ chłodzenia i wystarczające chłodzenie bezpośrednio przy rozruchu.