Показання, які можуть виводитися на дисплей велокомп'ютера.
—
Поточна швидкість. Відображення швидкості руху в даний конкретний момент.
—
Середня швидкість. Відображення середньої швидкості руху за певний період, зазвичай від початку поїздки до поточного моменту. Цю швидкість комп'ютер обчислює за формулою «загальна відстань, поділена на загальне час». Зазначимо, що при таких підрахунках може братися до уваги тільки час в русі, без проміжних зупинок (за винятком короткочасних).
—
Максимальна швидкість. Відображення максимальної швидкості, досягнутої за певний період — за поїздку, за добу, за весь час з моменту останнього скидання налаштувань, і т. ін. Конкретні особливості даної функції в різних моделях можуть відрізнятися, їх потрібно уточнювати окремо.
—
Співвідношення поточна/середня швидкість. Співвідношення швидкості поїздки в даний момент до середньої швидкості за всю поїздку. Дана функція дозволяє оцінювати поточний темп руху і порівнювати його з темпом на вже пройдений ділянці.
—
Поточна пройдена дистанція. Відображення дистанції, пройденої з початку поїздки.
—
Добова пройдена дистанція. Відображення дистанції, пройденої за поточну добу. Зміну доби моделі з даною функцією відстеж
...ують за рахунок власних годин (див. «Функції»).
— Загальна пройдена дистанція. Відображення загальної пройденої дистанції за період, починаючи останнього скидання налаштувань велокомп'ютера. У деяких моделях може передбачатися можливість обнулити цей лічильник без загального reset'а.
— Поточний час у дорозі. Відображення часу, що пройшов з початку поточної поїздки. Зазвичай, відлік часу починається з моменту початку руху; під час короткочасних зупинок він може тривати або ставитися на паузу, ці моменти варто уточнювати окремо.
— Загальний час в дорозі. Відображення загального часу, проведеного в русі за певний період — звичайно з моменту останнього скидання налаштувань велокомп'ютера (або скидання лічильника окремо, в деяких пристроях є така можливість). Зазвичай, враховується тільки час в русі, без урахування проміжних зупинок, за винятком самих коротких, до півхвилини-хвилину.—
Слот для карт пам'яті. Слот для змінних карт пам'яті, найчастіше в типорозмірі microSD (конкретні підтримувані різновиди можуть бути різними, їх варто уточнювати окремо). Такі карти не тільки розширюють вбудовану пам'ять велокомп'ютера, але також можуть застосовуватися для обміну даними з іншими пристроями, наприклад, за допомогою такого носія можна вивантажити на ноутбук GPS-треки поїздок або завантажити з того ж лептопа навігаційні карти. Дана функція зустрічається переважно у прогресивних моделях.
—
Ударозахист. Наявність у пристрої посиленого захисту від ударів і струсів; в деяких моделях заявлена також підвищена стійкість до вібрацій. Тут варто зазначити, що будь велокомп'ютер робиться з розрахунком на тряску і поштовхи, що неминуче виникають при їзді на велосипеді. Тому ударозахист зазвичай означає саме підвищену стійкість, що дозволяє переносити не лише стандартну дорожню тряску, але й екстремальне застосування на зразок даунхілу або велокросу. При цьому конкретну ступінь такого захисту не завадить уточнити окремо.
—
Вологозахист. Наявність у пристрої посиленого захисту від вологи. Конкретний рівень вологостійкості в різних моделях може змінюватися, його варто уточнювати перед покупкою. Однак дана особливість зазвичай означає як мінімум можливість без наслідків переносити перебування під дощем, а часто — і більш прогресивні можливості, аж
...до короткочасного занурення в воду. Так що для тих, хто має намір їздити незалежно від погоди, вкрай бажано вибирати саме вологозахищені велокомп'ютери.
— Підключення до смартфону. Можливість підключення велокомп'ютера до смартфону — зазвичай, за допомогою Bluetooth (див. «Датчики»). Теоретично можливо з'єднання і з іншими гаджетами, однак смартфон, на відміну від них, можна використовувати на ходу (в кріпленні на кермі або просто тримаючи при собі). З'єднання зі смартфоном може передбачати безліч різних функцій, їх набір варто уточнювати окремо. Один з найбільш популярних варіантів — «пряма трансляція даних з велокомп'ютера у фітнес-додаток на смартфоні, а то в спеціальні соціальні Інтернет-сервіси для тренувань.
— Підключення до ПК. Можливість підключення велокомп'ютера до ПК або ноутбука. Класичний спосіб застосування цієї функції — завантаження зібраних велокомп'ютером даних на ПК для їх подальшої обробки. Зазначимо, що саме підключення може здійснюватися різними способами: в одних моделях використовується найпростіший USB-кабель (зазвичай включається в комплект), в інших — бездротовий адаптер, який потрібно купувати окремо.
— Кріплення на руку. Можливість кріплення велокомп'ютера на руку користувача. Дана можливість зустрічається виключно в бездротових моделях (див. «Тип»); зазвичай, для цього використовується спеціальний ремінець, що купується окремо. Для деяких користувачів таке кріплення більш зручно, а при екстремальній їзді воно може виявитися ще й більш надійним, ніж стандартна установка на кермо.
— Розрахунок калорій. Функція розрахунку витрачених користувачем калорій. Зазначимо, що пристрої з даною можливістю не вимірюють фактичні енерговитрати — вони обчислюють кількість спалених калорій за даними про швидкості, відстані, перепаді висот, частоті пульсу і т. ін. Результат при цьому виходить приблизними, проте ідеальна точність в даному випадку і не потрібно.
— Побудова маршруту. Функція, що зустрічається виключно у моделях з GPS-модулем (див. «Датчики»). Зазвичай, передбачає підключення до ПК і побудова маршруту по карті в спеціальному додатку, після чого ці дані завантажуються в велокомп'ютер — і користувач може їхати по маршруту, отримуючи підказки про напрямках з екрану пристрою. А після поїздки можна вивантажити фактичний маршрут з результатами заїзду. Деякі моделі з даною функцією навіть мають інтеграцію з «соціальними» спортивними сервісами, які дають змогу ділитися маршрутами і змагатися з іншими користувачами.
— Автоматичний старт-стоп. Функція автоматичного старту і зупинки вимірів. Моделі з такою функцією включаються при початку руху, коли датчик оборотів подає перший сигнал, і відключаються (припиняють фіксувати параметри) через деякий час після зупинки. Це позбавляє користувача від необхідності вмикати/вимикати велокомп'ютер вручну.
— Годинник. Наявність у велокомпьютере власних годин. Тут мається на увазі не просто лічильник часу, що дозволяє фіксувати час поїздки, а саме повноцінні годинник, яка відображає поточний час. Крім загального зручності (можливості в будь-який момент дізнатися, котра година), ця функція має і більш специфічні варіанти застосування: наприклад, по годинах відстежується зміна діб при відліку добової пройденої дистанції (див. «Показання»).
— Таймер і секундомір. Можливість роботи велокомп'ютера в режимі таймера і секундоміра; зазвичай передбачаються обидві ці можливості, тому вони в даному випадку об'єднані. Від відліків часу в дорозі (див. «Показання») ці функції відрізняються тим, що відлік можна починати і припиняти за командою користувача — зазвичай натисненням кнопки. Секундомір може стати в нагоді, зокрема, для виміру загального часу в дорозі, з урахуванням усіх зупинок; таймер — для відліку певного часу тренування.
— Рівень заряду батареї. Індикатор, що відображає поточний рівень заряду батареї. Може мати різний зовнішній вигляд і специфіку використання: так, в одних моделях покажчик заряду виводиться на екран за командою користувача, в інших — відображається постійно, зазвичай у верхній частині. Показання індикатора досить приблизні, однак він все одно помітно полегшує стеження за станом батареї і знижує ризик вичерпання заряду в самий невідповідний момент.
— Енергонезалежна пам'ять. Наявність у велокомпьютере енергонезалежній пам'яті. Різна інформація, передусім дані вимірювань зберігаються в такій пам'яті навіть при перебої з енергопостачанням — наприклад, при витягуванні батареї або розрядці акумулятора «в нуль».
— Статистика економії палива. «Екологічна» функція, розрахована в основному на тих, хто переживає про збереження навколишнього середовища. Дозволяє оцінити, скільки палива заощадив користувач, проїхавши певну дистанцію на велосипеді замість того, щоб скористатися машиною. Втім, екологічною свідомістю справа не обмежується: дані про економію палива можуть виявитися потужною мотивацією і з фінансової точки зору.
