Порівняння BITREK BI 810 TREK vs StarLine M66 M

Точність визначення координат, що забезпечується трекером. Вказується похибка в метрах, яку забезпечує пристрій; відповідно, що нижче значення похибки — то вище точність. У сучасних моделях цей показник часто не перевищує 10 м - цього цілком достатньо для вирішення більшості завдань, пов'язаних із використанням GPS-трекерів.

Середній час теплого старту GPS-приймача.

Теплим стартом називається відновлення зв'язку з супутниками після відносно короткого перерви (від декількох хвилин до двох годин). За цей час частина інформації про стан супутників встигає застаріти, і її потрібно завантажувати заново. Теплий старт займає більше часу, ніж гарячий, але значно менше, ніж холодний.

Зазначимо, що час теплого старту вказується зазвичай для ідеальних умов (відкрита місцевість, ясне небо, відсутність перешкод). У більш несприятливій обстановці, наприклад, в оточенні висотних будівель, процес може займати більше часу.

Середній час холодного старту GPS-приймача.

Холодний старт — це встановлення зв'язку з супутниками після тривалої перерви у роботі, за який всі дані про положення супутників встигли застаріти (або при першому включенні пристрою, коли ці дані взагалі не завантажені). При такому старті приймач повинен завантажити повний об'єм інформації про супутники, тому процес займає помітно більше часу, ніж теплий і тим більш гарячий старт. Теоретично в сучасних GPS-трекерах цей час не так вже й велика — до півтора хвилин; проте на практиці воно може збільшуватися, якщо приймач працює в несприятливих умовах (наприклад, серед щільно стоять висотних будівель).

- SMS-повідомлення. Можливість надсилання SMS-повідомлень про різні події на номер телефону. У такій спосіб трекер може повідомляти, наприклад, про включення запалювання, про удари та струси, переміщення транспортного засобу за межі попередньо окресленої геозони (див. «Функції») тощо. Набір функцій залежить від моделі трекера. У будь-якому випадку, SMS-повідомлення – це досить зручний та функціональний спосіб інформування.

- Голосові оповіщення. Функція голосового сповіщення адміністратора GPS-трекера про несанкціоновані дії з транспортним засобом. Як і SMS-інформування, такі оповіщення можуть бути налаштовані на різні випадки (наприклад, автомобіль почав пересування у неналежний час, відхилився від наміченого курсу або влучив у ДТП). У таких ситуаціях здійснюється автодозвон оператору або адміністратору навігаційної системи із заздалегідь записаним на автовідповідач голосовим повідомленням. Втім, способи інформування можуть відрізнятися: одні моделі при прийомі дзвінка програють вищезазначене спеціальне повідомлення, інші додатково включають вбудований мікрофон на прослуховування і т.п. Цей метод ефективніший, ніж SMS-інформування - у тому плані, що ймовірність не почути дзвінок набагато нижче, ніж пропустити SMS-ку.

- SOS-оповіщення. Можливість надсилання трекером сигналу лиха. Особливості цієї функції в...різних моделях можуть відрізнятися: одні пристрої надсилають SOS-сигнал на заданий мобільний номер у вигляді SMS або дзвінка, інші надсилають через мобільний інтернет на сервер. Також може відрізнятися спосіб активації сигналу: у переважній більшості він включається самим користувачем натискання спеціальної кнопки на корпусі трекера, що дає змогу непомітно відправити сигнал про допомогу (наприклад, якщо користувач став жертвою захвату авто). Крім цього, зустрічається автоматична активація сигналу - наприклад, за перевищенням заданої швидкості або виходу за межі заданої геозони. А деякі трекери оснащуються тривожним входом і здатні підключатися до системи сигналізації – відправка сигналу SOS відбувається безпосередньо по її спрацьовуванні.

- Увімкнення запалювання. Функція надсилання повідомлень про включення запалювання на транспортному засобі, що охороняється. Такі оповіщення можуть застосовуватися як протиугінний засіб, наприклад і для обліку робочого часу в транспортних компаніях, службах доставки і т.п.

— Вимкнення живлення трекера. Можливість надсилання трекером повідомлень про несанкціоноване відключення живлення. Моделі з такою функцією, як правило, основне живлення одержують від бортової мережі, а в корпусі знаходиться невелике резервне джерело живлення. При від'єднанні пристрою від бортової мережі пристрій надсилає SMS або за допомогою мобільного інтернету попередження про відключення живлення із зазначенням поточних координат. Ця функція дає змогу вчасно зреагувати на спробу вивести трекер з ладу і може бути повідомленням про інші «неприємності» — наприклад, про крадіжку акумулятора або неполадки в бортовій мережі.

- Розряд батареї трекера. Функція надсилання міткою повідомлень про низький рівень заряду девайса. При виявленні просідання батареї нижче встановленої планки пристрій надсилає SMS або за допомогою мобільного інтернету відповідне попередження. Це дає змогу уникнути розряджання акумулятора та супутніх проблем.

- Контроль периметра (геозону). Можливість задати на карті певну область, при виході за межі якої трекер надсилатиме адміністратору повідомлення тим чи іншим способом. Ця функція буде корисною насамперед транспортним компаніям, службам доставки та іншим комерційним користувачам, яким потрібно контролювати перебування транспорту в межах заданого району чи маршруту. Все, що потрібно для контролю периметра (геозони), це виділити на карті віртуальні кордони підконтрольної території.

- Перевищення швидкості. Ця функція дає змогу встановити інформування щодо перевищення допустимої швидкості водієм транспортного засобу. При поїздках з вітерцем понад встановлені обмеження адміністратору GPS-трекера надходять відповідні повідомлення за допомогою отримання SMS-повідомлень або відправки даних про перевищення швидкості через мобільний інтернет. Функція контролю швидкісного режиму буде доречною комерційним компаніям з перевезення вантажів, службам доставки тощо.

- Проходження пробігу. Можливість контролювати допустимий пробіг транспортного засобу. Повідомлення адміністратору системи надсилаються тим чи іншим способом при перевищенні лімітів вбудованого в трекер одометра. Функція активно застосовується в каршерингових транспортних засобах, дозволяючи обмежувати пробіг автомобіля понад встановлену планку.

— Вимкнення подачі палива/живлення. Функціональна можливість віддалено зупинити автомобіль, якщо його викрадено або пересування машини несанкціоноване. Опція екстреної зупинки реалізується за рахунок спеціального реле, яке попередньо вмонтовується у систему електроніки транспорту. Щоб припинити подачу палива/живлення, на трекер відправляється СМС із спеціальною командою. Також деякі моделі навігаторів дають змогу використовувати опцію екстреної зупинки, використовуючи спеціальну програмну платформу (додаток для ПК, планшетів або смартфонів). GPS-трекери з функцією відключення подачі палива/живлення розглядаються як додаткова охоронна система.

- Самодіагностика. Вбудована програма для перевірки працездатності трекера. Періодично запускаючи самодіагностику, користувач може контролювати стан пристрою та вчасно вживати заходів щодо усунення несправностей, якщо вони виявляться.

— Bluetooth Smart. Підтримка авторизації на основі технології Bluetooth Smart. Дана технологія дає змогу використовувати смартфон власника як безконтактну радіомітку для зняття пристрою з охорони. Можуть передбачатися інші функції, пов'язані з такою «міткою», їх варто уточнювати окремо. Зручність Bluetooth Smart полягає в тому, що користувачу не потрібно носити з собою окрему брелок-мітку - достатньо смартфона. Однак перед покупкою не завадить перевірити, чи буде конкретний...смартфон сумісний із цією функцією.

- Датчик переміщення. Вбудований сенсор, який відстежує невеликі (від кількох сантиметрів) переміщення трекера. Зазначимо, що принцип роботи цієї функції полягає не у визначенні координат супутника (для цього жодна система не дає достатньої точності), а у використанні інерційних датчиків на основі акселерометрів/гіроскопів. Датчик переміщення дає змогу відстежити спроби вилучення трекера з машини - при його спрацьовуванні пристрій повідомляє власника вибраним способом.

- Датчик нахилу. Сенсор відстежує нахили пристрою. Даний датчик спрацьовує, зокрема, при спробах завантажити авто на евакуатор або піддомкратити його - у подібних випадках власнику надсилається повідомлення тим чи іншим способом. Це дає змогу запобігти зняттю коліс або крадіжці машини повністю.

- Датчик удара. Сенсор, що реагує на сильні удари та струси; при спрацюванні сенсора трекер надсилає користувачеві повідомлення вибраним способом. Ця функція може застосовуватися і як елемент протиугінної системи (попередження про спробу проникнути в салон або про розбите скло), і як сигналізатор ДТП - наприклад, якщо машину зачепили на стоянці.

- Запис історії переміщень. Можливість вести історію переміщень та відстежувати події, що відбувалися з об'єктом за минулий період. На практиці подібна функція реалізована через додаток або веб-інтерфейс GPS-трекером. Зазвичай це карта із зазначеними маршрутами, точками та тимчасовими мітками, де побував трекер.

— Запис під час виявлення звуку. Функція, яка дає змогу пристрою починати запис даних про місцезнаходження лише при виникненні в навколишньому середовищі звукових коливань. Як мінімум, це допомагає знизити рівень енергоспоживання GPS-трекера - до виявлення звуків він перебуватиме в режимі очікування та споживатиме мінімум дорогоцінної енергії.

— Видалено увімкнути/вимкнути трекер. Функціональна можливість віддалено вмикати та вимикати GPS-трекер – для визначення розташування за запитом користувача. Функція може бути корисною, коли трекер використовується періодично чи певних ситуаціях.

- Тривожна кнопка SOS. Наявність у конструкції трекера кнопки для негайного виклику допомоги в екстрених ситуаціях. Натискання кнопки SOS активує механізми для надсилання сигналу лиха та інформації про місцезнаходження на заздалегідь введений номер телефону, електронну пошту або центр моніторингу. GPS-трекери з функцією подачі сигналу SOS використовуються в персональних моделях і маячках для транспорту (див. «Тип»).

- Вбудований мікрофон. Ця функція передбачає наявність мікрофона, який можна віддалено вмикати та прослуховувати обстановку навколо трекера. Зазвичай для використання цієї функції потрібно зателефонувати на номер трекера - пристрій автоматично прийме дзвінок і увімкне мікрофон. Таким чином, можна, наприклад, перевірити обстановку в салоні після спрацювання датчика удару.

- Сплячий режим. Режим роботи, в якому пристрій знижує свою активність з метою економії енергії та продовження терміну служби батареї. Режим сну часто використовується в ситуаціях, коли постійне відстеження розташування не потрібно. Вихід з нього може бути реалізований за заздалегідь встановленими інтервалами активності або автовключення при виявленні певних подій.

Об'єм вбудованої пам'яті, передбаченої в трекері . Ця пам'ять передбачається переважно на випадок втрати зв'язку з мобільною мережею: в такій ситуації пристрій «запам'ятовує» події та повідомлення, а виявивши мережа — відправляє всі накопичені дані. Відповідно, чим більше об'єм пам'яті — тим більше інформації може в ній зберігатися і тим нижче ймовірність, що якісь дані будуть втрачені через тривалої перерви зі зв'язком. Втім, для трекерів не потрібні ємні накопичувачі. Приміром, пам'яті 2 МБ пам'яті вистачає на кілька десятків тисяч повідомлень — це кілька тижнів роботи без зв'язку.

— Без кріплення. Пристрої, які не передбачають жорсткої фіксації. Такий трекер можна, наприклад, покласти в багажник/кузов разом з вантажем, заховати під обшивкою сидіння, серед дрібниць в бардачку і т. ін. Крім того, подібні моделі можна застосовувати в якості переносних маячків — наприклад, під час далекого турпоходу.

— Магнітне. Кріплення за рахунок постійного магніту, вбудованого в корпус трекера. Такий спосіб дозволяє легко і швидко встановлювати пристрій на металевих магнітних поверхнях — наприклад, кузові або багажнику авто. Зазначимо, що магнітне кріплення може передбачатися як опція, у вигляді змінної кришки; подібні моделі також входять в дану категорію.

— Болтове. Стаціонарне кріплення за допомогою болтів. Така установка вимагає додаткових робіт з підготовки посадкового місця, зате встановлений пристрій не так просто зняти. Крім того, болтове кріплення підходить навіть для найбільш великих і масивних моделей, з потужною «начинкою» і великою кількістю функцій; а живити трекер без особливих труднощів можна від бортової мережі.

Ємність штатно встановленого в трекері акумулятора або комплектної батарейки (батарейок).

Теоретично чим вища ємність, тим більше час автономної роботи, проте на практиці варто враховувати, що різні моделі можуть відрізнятися ще й з фактичного енергоспоживання. Так що однозначно порівнювати між собою можна тільки пристрої зі значною різницею в ємності батарей — наприклад, 500 мАгод і 1000 мАгод. А оцінювати фактичну автономність стоїть не за ємністю акумулятора, а по часу роботи, прямо вказаною виробником в характеристиках.

Ступінь захисту від пилу і вологи, передбачена в трекері. Традиційно позначається двома цифрами за стандартом IP, де перша цифра означає захист від пилу та сторонніх предметів, друга — від рідин. Детальні розшифровки цифр можна знайти в спеціальних таблицях, тут же відзначимо, що чим більше цифра, тим вище рівень захисту. Максимальний показник, що зустрічається в трекерах — IP68, повна пилонепроникність і можливість занурення під воду на глибину як мінімум 1 м.

Звертати увагу на даний показник має сенс перш за все в тому випадку, якщо трекер планується експлуатувати поза салону авто — наприклад, у відкритому кузові, або на мототранспорті.