Рівень захисту (за виробником)
Рівень захисту замка за мірками виробника. Чим вище цифра, тим більш надійною є модель. Однак варто враховувати, що рівні захисту різних брендів між собою не сумісні і порівнювати замки за даним показником доречно лише в межах одного бренду.
Довжина троса
Довжина троса (або ланцюга, в моделях відповідного типу — див. вище), передбаченого в конструкції замку.
Чим довше трос/ланцюг — тим більше місць буде доступно для пристібання велосипеда і тим легше буде охопити замком інші деталі, крім рами (насамперед колеса). Найбільш скромні показники в сучасних велозамках становлять близько 500 – 600 мм — це найпростіші моделі, в т. ч. для дитячих велосипедів. Загалом тросовий замок довжиною менше 1000 мм вважається коротким, до 1500 мм — середнім, а в самих прогресивних моделях цей показник може досягати 2500 – 3000 мм. А ось більш важкі
ланцюгові замки робляться, відповідно, і більш короткими, серед них показник в 1500 мм або більше вже вважається прогресивним. Ну і в будь-якому разі варто пам'ятати, що зворотною стороною великої довжини є збільшення ваги і габаритів в складеному положенні.
Товщина троса
Товщина троса, що використовується в конструкції замка відповідного типу (див. вище). Втім, цей параметр може наводитися і для ланцюгових замків — в цьому випадку мова йде про товщину дроту, з якої зклепані ланки ланцюга.
Загалом чим товстіший трос/ланцюг — тим складніше перекусити/перепиляти велозамок і тим більш надійним він буде. Так, у випадку саме з тросовими замками вважається, що товщина до 10 мм забезпечує захист скоріше від крадіжок «на ривок», ніж від інструментального пошкодження, а в ідеалі трос повинен бути не тонше 15 мм. З ланцюгами ситуація дещо інша. З одного боку, суцільний дріт значно стійкіший до пошкодження — тим більше що розігнути розпиляну в одному місці ланку виходить далеко не завжди, а для повного розпилювання ланцюга дріт потрібно перерізати двічі. З іншого — велика товщина набагато помітніше позначається на габаритах і вазі велозамків (який і так виходить немаленькими порівняно з тросовими). Тому навіть у найбільш прогресивних ланцюгових моделях цей показник не перевищує 10 мм.
Варто також пам'ятати, що, крім товщини, на надійність замка впливають також матеріали (сплави), що використовуються в конструкції.
Кріплення до рами/подседелу
Власне кріплення, призначене для фіксації замку на велосипеді «у позаробочий час» — в процесі руху і при стоянках у безпечних місцях. Згідно з назвою, таке кріплення встановлюється на раму або під сідлом — у залежність від типу замка: приміром, серед тросових моделей популярна підсідельна установка, а
сегментний поміститься тільки на раму. Зазвичай, замок встановлюється і знімається за допомогою швидкороз'ємного фіксатора.
Само собою, замок можна возити в кишені, рюкзаку і т. ін.; проте
кріплення до рами/подседелу нерідко виявляється більш зручним. До того ж, тримаючи замок на велосипеді, менше ймовірності забути його при виїзді.
