Порівняння Sigma 2901021 vs Intertool GB-0011

Тип палива, на який штатно розраховано пристрій.

Цей параметр актуальне для моделей, що використовують нагрівання від полум'я (у пристроях, що працюють з електричною дугою, паливо не використовується як таке).

— Пропан-бутан. Газове паливо у вигляді суміші зріджених під тиском легких вуглеводнів, насамперед пропану (c 3 h 8) і бутану/ізобутану (C4H10), звідси і назва. Таку суміш не тільки буває простіше отримати, ніж порівняно чистий пропан або бутан — у неї ще й вища температура полум'я (2400 – 2700 °С проти 2100 – 2500 °С).

— Пропан. Газове паливо на основі пропану. Частка останнього повинна становити не менше ніж 75 % (залежно від конкретної марки палива). Пропан (c 3 h 8) — це один з легких насичених вуглеводнів; він добре піддається зріджування й транспортування в балонах, проте дає більш низьку температуру полум'я, ніж пропан-бутанова суміш (див. відповідний пункт) — 2100 – 2500 °С проти 2400 – 2700°С.

— Бутан. Газове паливо на основі бутану (що містить не менше 60 % бутану по маса). З точки зору експлуатаційних характеристик бутан практично не відрізняється від описаного вище пропану

— Ацетилен. Газове паливо на основі ацетилену (C2H2). Ацетилен вважається «класикою жанру» в газовому зварюванні і різанні — насамперед завдяки високій температурі полум'я (3100 – 3600 °С), що дозволя...є застосовувати його для будь-яких газополум'яних робіт.

— Метан. Газове паливо на основі метану (CH4). Метан дуже поширений і легкий в отриманні зокрема, він є основним компонентом природного газу. Однак температура полум'я у цього палива невисока — 2000 – 2200 °C, що обмежує його застосування при зварюванні: варити з допомогою метану можна тільки щодо легкоплавкі матеріали. Крім того, метан має досить низьку теплотворну здатність, витрачається він в рази швидше, ніж той самий пропан-бутан.

— МАФ. Газове паливо на основі МАФ — т. зв. метилацетилен-алленовой фракції (плюс близько 25 % пропану для стабілізації). За характеристиками горіння аналогічно ацетилену (див. відповідний пункт), дає трохи більш низьку температуру полум'я (від 2900 °С), проте має більш високу теплотворну здатність. При це МАФ коштує в 2 – 3 рази дешевше, краще стискається і не потребує наповнювачів для зберігання в балонах, завдяки чому в один стандартний балон вміщається майже вчетверо більше МАФ, ніж ацетилену — 21 кг проти 5,5 кг, при тому ж загальному вазі тари.

— МАПП. Газове паливо на основі МАПП — т. зв. метилацетилен-пропадиеновой фракції. По характеристикам і особливостям аналогічно описаному вище МАФ, також застосовується як замінник ацетилену. При цьому даний вид палива може використовуватися при більш високих тисках, ніж ацетилен, що зручно, зокрема, за підводного різання. З іншого боку, полум'я МАПП містить більш високу концентрацію водню, через що погано підходить для зварювання великих деталей зі сталі (хоча при невеликих об'ємах робіт цей момент не є критичним).

— Коксовий газ. Паливо на основі коксового газу — газу, одержуваного при коксуванні вугілля. Завдяки простоті у виробництві обходиться недорого, але дає порівняно невисоку температуру згоряння (до 2300 °С), так що варити таким паливом можна тільки легкоплавкі матеріали. Втім, для кисневого різання цього цілком достатньо.

— Універсальний (газ). Дана маркування означає, що пальник може працювати з різними видами газового палива. Втім, набір сумісних типів палива може бути різним, його варто уточнювати окремо.

— Бензин . Найбільш популярний різновид палива для паяльних ламп; втім, може застосовуватися і різаках (див. «Тип»). Бензин легко випаровується, що полегшує його застосування в подібних приладах, і має найвищу температуру горіння серед всіх популярних видів рідкого палива — близько 1300 – 1400 °С в атмосферному повітрі. Крім того, до переваг даного виду палива можна віднести доступність: бензин можна купити і в господарському магазині, і на заправці.

— Гас. Ще одна популярний різновид рідкого палива, поряд з бензином (див. відповідний пункт). Дає порівняно невисоку температуру полум'я — до 800 °С; проте в чистому кисні цей показник може досягати 2000 °С. В той самий час зазначимо, що чисто гасових нагрівальних приладів випускається вкрай мало: оскільки по фізичним властивостям таке паливо дуже схоже з бензином, більш популярні комбіновані пристрої, здатні працювати як на бензині, так і на гасі.

— Дизель . Рідке паливо, що іменується в просторіччі соляркою. Дає більш низьку температуру полум'я, ніж бензин — близько 1100 °С — і гірше випаровується, що ускладнює застосування в паяльних лампах. З іншого боку, дизель більш економічний: по-перше, при горінні він утворює більше теплової енергії, що дозволяє знизити витрату, по-друге, коштує дешевше бензину.

Максимальний витрата палива під час роботи приладу. Зазвичай, досягається на максимальній потужності. Знаючи цей параметр, можна оцінити, скільки часу пристрій зможе гарантовано пропрацювати на певному запасі палива (фактичний час роботи може виявитися і вище).

Об'єм власного резервуара для палива, передбаченого в пристрої (якщо такий резервуар є в конструкції — чимало моделей працюють від зовнішніх балонів).

Великий резервуар дозволяє довше працювати без перезаправки, за інших рівних умов; особливо він важливий для потужних «ненажерливих» інструментів. З іншого боку, при невеликій ємності бака вага інструменту також виходить порівняно невеликим, що позитивно позначається на зручності і точності. У світлі цього виробники підбирають об'єм резервуара залежно від того, наскільки великим і потужним є прилад і що для нього більш важливо — великий запас палива або малу вагу. Так, у більшості паяльних ламп (див. «Тип») об'єм бака становить 700 мл і більше (до 6 л), а в деяких найбільш мініатюрних пальниках цей об'єм може складати менше 50 мл

Загальна вага інструменту. Для моделей, оснащених власним резервуаром для палива, вказується «сухий» вага, без урахування пального; аналогічно вага балона з горючим не враховується в пристроях, що мають вигляд насадки для балона.