Порівняння Peg Perego Viaggio 2-3 Flex vs Chicco Gro-Up 1/2/3

Вага дитини, на яку розраховане автокрісло.

Всього існує 5 основних вагових груп: 0 (0 – 10 кг; досить рідкісний в наш час варіант), 0+ (0 – 13 кг), 1 (9 – 18 кг), 2 (15 – 25 кг), 3 (22 – 36 кг). Однак випускається чимало автокрісел, що належать відразу до декількох груп: 0+/1 (0 – 18 кг), 1/2 (9 – 25 кг), 2/3 (15 – 36 кг), 0+/1/2 (0 – 25 кг) і навіть 1/2/3 (9 – 36 кг) і 0+/1/2/3 (0 – 36 кг). Подібна універсальність впливає на ціну, іноді досить помітно. З іншого боку, крісло, яке відповідає відразу декільком групам, довше залишається актуальним для дитини, при цьому воно зазвичай обходиться дешевше, ніж два (або навіть більше) окремі вироби, кожен на свою вагову категорію.

Відзначимо також, що вагова група безпосередньо пов'язана з віком; докладніше див. «Вікова група».

Результати, показані кріслом в краш-тестах за стандартами ADAC – Загального німецького автомобільного клубу, авторитетної європейської організації автомобілістів.

Автокрісла в таких тестах оцінюються за кількома категоріями, проте в даному пункті враховується тільки один параметр — безпека дитини, її захищеність в аварійних ситуаціях. Результати такого тесту вказуються кількістю балів; при цьому чим менше балів в результаті – тим безпечніше виріб. При цьому варто відзначити, що критерії ADAC помітно жорсткіше, ніж ті, за якими крісло оцінюється при обов'язковій сертифікації; випробування проводяться з різними напрямками ударів (фронтальний і бічний), з манекенами різних «вікових груп» тощо. тому результат тесту ADAC досить достовірно описує реальний рівень захисту, який забезпечує виріб при аваріях.

За цим показником сучасні автокрісла можна умовно розділити на такі категорії:

— дуже добре (< 1.5);
— добре (1.6 – 2.5);
— задовільно (2.6 – 3.5);
— прийнятно (3.6 – 4.5);
– неприйнятно (більше 4.5).

Зворотною стороною гарної оцінки, як правило, є вища ціна; однак при ДТП ця ціна може виявитися досить невисокою платою за додатковий захист, здатний зберегти життя і здоров'я малюка.

На завершення відзначимо, що методики тестів ADAC постійно вдосконалюються, а вип...робування проводяться щороку. Тому при виборі крісла і порівнянні його з аналогами варто звертати увагу також на рік виробництва; як правило, новіші вироби з тим же числом балів дають більш високий фактичний рівень захисту, ніж старіші.

Вік дитини, на який розраховане автокрісло. Чимало моделей об'єднують в собі відразу кілька вікових груп; такі вироби, закономірно, коштують дорожче, проте довше залишаються актуальними для малюка.

Відзначимо, що цей показник напряму пов'язаний з ваговою групою; ось основні вікові групи, що зустрічаються в наш час, і вагові категорії, яким вони відповідають:

– 1-6 місяців (вагова група 0); на сьогодні зустрічаються рідко.
— 1 – 12 місяців (вагова група 0+); практично повністю витіснили категорію «0».
— 8 – 48 місяців (вагова Група 1).
— 3 – 7 років (вагова Група 2).
— 6 – 12 років (вагова Група 3). Відзначимо, що якщо для крісла вказана тільки ця вагова категорія – то воно являє собою так званий бустер: підкладку без спинки, яка кладеться на штатне сидіння авто і дає змогу дитині, що підросла, користуватися «дорослими» ременями безпеки. Якщо ж запис «6 – 12 років» поєднується з іншою ваговою категорією — то перед нами саме повноцінне крісло, зі спинкою.

На завершення варто сказати, що дана характеристика не є строго визначеною: адже діти одного віку можуть відрізнятися за розвитком і статурою. Так що при виборі варто враховувати в першу чергу вагу, а вже потім — вік; і якщо крісло відповідає зросту і статурі дитини — в невідповідності за віком не...має нічого страшного.

— Ременем безпеки. Кріплення за допомогою штатного ременя безпеки автомобіля. У кріслах вагової групи 0, 0+ і 1 таким чином кріпиться тільки крісло; безпека дитини забезпечують власні ремені крісла. У вагових групах 2 і 3 ремінь автомобіля і служить для кріплення крісла, і для фіксації самого дитини.

— Якірний ремінь. Додатковий ремінь для підвищення надійності фіксації, застосовуваний в кріслах з системами Isofix і Latch (див. нижче). Одним кінцем такий ремінь кріпиться до верхньої частини спинки, іншим — до спеціальної скоби, встановленої в підлозі автомобіля за сидінням або в багажнику. За рахунок такого кріплення знижується ймовірність того, що при різкому гальмуванні або фронтальному ударі крісло «клюне носом», і підвищується загальна безпека маленького пасажира.

— Ніжка упору в підлогу. Додаткове кріплення у вигляді упору, що йде від нижньої частини автокрісла до підлоги машини. За призначенням аналогічно описаному вище якірного ременя: підвищує надійність установки крісла і знижує ризик «кивка» при різкій зупинці машини. Найчастіше застосовується із системою кріплення Isofix.

— ISOFIX. Система кріплення дитячих автокрісел ваговій категорії до 18 кг, застосовується в основному в авто європейських виробників. Крісло при такій установці кріпиться на два замки в задній нижній частині, іноді передбачає...ться додаткове кріплення зверху і/або знизу; специфіка кріплення така, що неправильно встановити на нього крісло неможливо. Для використання Isofix автомобіль повинен бути оснащений відповідними скобами, однак навіть при їх відсутності такі крісла зазвичай можна надійно закріпити за допомогою штатного ременя безпеки — хоча такий варіант не зовсім виправданий з точки зору вартості, оскільки крісла з системою Isofix досить дороги.

— LATCH. Система кріплення, аналогічна Isofix. Застосовується в основному в американських автомобілях і, відповідно, в автокріслах американських виробників. Штатне кріплення здійснюється за трьома точками — дві в нижній частині крісла і одна у верхній — таким чином, що неправильна установка крісла виключається. Подібно Isofix, крісла з Latch також допускають кріплення за допомогою звичайного ременя безпеки авто.

— Регулювання нахилу спинки. Можливість регулювання нахилу спинки автокрісла. У різних вагових групах цей момент вирішується по різному. У групах 0+ і 1 (і проміжних 0/1 і 1/2) відносно нерухомого підстави нахиляється не спинка, а всі крісло, а в групах 2 і 2/3 нахиляється тільки спинка. Можливість регулювання нахилу спинки має велике значення в тому випадку, якщо дитина тривалий час перебуває в машині – нахиливши спинку, можна дати йому можливість поспати або відпочити.

— Регулювання висоти підголівника. За вимогами безпеки необхідно, щоб голова дитини височіла над підголівником не більш, ніж на третину, тому по мірі росту дитини виникає необхідність піднімати підголівник.

— Регулювання висоти ременів. Можливість регулювання висоти власних ременів автокрісла – така необхідність виникає по мірі росту дитини.

— Регулювання ширини спинки. Можливість регулювати ширину спинки дозволяє оптимально підлаштувати автокрісло не тільки під постійно змінюється зростання, але і під комплекцію дитини.

— Горизонтальне положення спинки. Розташування спинки автокрісла горизонтально. Горизонтальне положення є оптимальним для дітей віком до пів року, оскільки дозволяє уникнути зайвого навантаження на хребет, тому таку функцію зазвичай мають крісла групи 0.

— Знімна спинка. Можливість цілком зняти спинку автокрісла і встановити на сидіння автомобіля тільки саме сидіння крісла. Ця функція розширює можливості крісла: його можна використовувати як за прямим призначенням, зі спинкою, так і в ролі бустера (докладніше про бустерах див. «Вагова група — 3»).

— Повротоная система. Система повороту крісла відносно нерухомо закріпленого підстави. Це робить висадку і посадку дитини більш зручною: на час цих дій можна розвернути крісло обличчям до дверей автомобіля, а на час руху — встановити в «робочий стан» за або проти напряму руху.

– База Isofix. Наявність у комплектації виробу окремої бази Isofix, яка фіксується в салоні машини на відповідні скоби, а дитяче автокрісло встановлюється вже безпосередньо на неї. Використання бази забезпечує надійну фіксацію автокрісла та знижує ризик його неправильної установки. На базу Isofix встановлюються переважно дитячі автосидіння вікових груп 0+ та 1, деякі моделі передбачають можливість розміщення та більш «старших» крісел. Зазначимо, що на ринку також широко представлені моделі автокрісел без бази Isofix.

— Знімний чохол. Можливість зняття чохла автокрісла для чищення та/або прання. Особливо корисна ця функція в тому випадку, якщо крісло застосовується при годуванні дитини.

— Анатомічна подушка. Залежно від вікової групи може представляти із себе або особливу підковоподібну подушку для підтримки голови дитини (для найменших дітей, ще нездатних самостійно тримати голову), або м'який підголівник особливої форми, що фіксує голову ззаду і з боків (для старших дітей).

— Козирок від сонця. Пластиковий (найчастіше) козирок для захисту дитини від сонця або яскравого світла.

— Накидка на ноги. Полог, прикриває ноги і нижню частину тіла дитини. Застосовується в кріслах вікової групи 0.

— Підстаканник...>. Пристрій, що застосовується в дитячих автокріслах для утримання пляшки з напоєм або живильною сумішшю, що зручно при годуванні. Найчастіше робиться знімним.

Тип ременів, встановлених в автокріслі. Найбільш популярними варіантами є п'ятиточкові, які можуть охоплювати абсолютно будь-яку вікову категорію. Триточкові частіше зустрічаються в моделях для новонароджених. А бампер і зовсім ніяк не пов'язаний з ременями, але також надійно захищає дитину. При цьому є ще й двоточкові та шеститочкові (ексклюзивні рідкісні варіанти для люльки) і автокрісла без ременів. Більш докладно про кожен з них:

— Двоточкові. Ремінь, що охоплює тіло дитини в районі пояса. Досить специфічний варіант, що зустрічається у двох різновидах — люльках для найменших (див. «Вагова група») і бустерах, в яких основна фіксація забезпечується штатним ременем безпеки авто.

— Триточкові. Три ременя (два йдуть через плечі, один — між ніг дитини), що сходяться в пряжці, розташованій в районі живота.

— П'ятиточкові. На додаток до плечових і пахового ременю (як у триточкових), мають два додаткових ременя на талії. Така система дорожче, однак і надійніше триточкової.

— Шеститочкові. Специфічний формат, який позиціонується як більш безпечна альтернатива п'ятиточковим ременям. Такі ремені пропускаються з плечей хрест-навхрест, в районі пояса зачіпляються за спеціальні упори на кріслі, потім обхоплюють стегна і фіксуються в застібці між ніг дитини. Вважається, що подібне розт...ашування ременів знижує ризик травми живота і геніталій, оскільки застібка розташована у сидінні крісла і при зіткненні не врізається в тіло малюка. Водночас такі ремені складніше в налаштуванні і використанні, ніж п'ятиточкові, тому зустрічаються рідко.

— Бампер. Бампер фактично являє собою не ремінь, а спеціальне жорстке пристосування, обшите м'яким матеріалом для зручності малюка. Таке пристосування щільно фіксує тулуб малюка від грудей до паху, залишаючи вільними лише голову, руки і ноги і не вимагаючи додаткових прив'язних ременів. Одна з переваг подібної конструкції полягає в тому, що при ДТП навантаження від удару рівномірно розподіляється не по вузьким ременям, а по досить великій площі бампера. Крім того, в деяких моделях таке пристосування можна застосовувати як ігровий столик. З недоліків бампера можна відзначити слабку фіксацію верхньої частини тулуба, а також те, що в теплу погоду дитині може бути жарко в такому кріслі.

— Відсутні. Повна відсутність власних ременів в конструкції крісла. Дана особливість зустрічається в моделях старших вікових категорій, де передбачається пристібати дитину штатним ременем безпеки авто.

— Поліестер. Поліестер — синтетична тканина, створювана з поліефірних волокон. Дитячі автокрісла з обшивкою з поліестеру відрізняються приємною на дотик поверхнею. Сам матеріал не гігроскопічний і не схильний бактеріального обсіменіння. Він досить стійкий до механічних навантажень і не вицвітає на сонці.

— Мікрофібра (тканина). Мікрофібра виготовляється з поліамідів. Головною особливістю мікрофібри є унікальна структура тканини. Цей матеріал складається з численних мікропор, чим і пояснюється хороша вентиляція мікрофібри. Обшивка на основі мікрофібри викликає приємні тактильні відчуття. Матеріал належить до категорії добре вентильованих і «дихаючих». Незважаючи на синтетичне походження мікрофібра добре поглинає вологу, але при цьому легко стирається і швидко сохне.

— Алькантара. Дитяче крісло з обробкою з алькантари має привабливий зовнішній вигляд і чудові експлуатаційні характеристики. Алькантара — штучна замшева шкіра, це дуже зносостійкий і практичний матеріал. Її легко чистити, вона не насичує вологу і не потребує якогось особливого догляду. Алькантару виробляють з суміші поліефірних і поліуретанових волокон, в результаті складної хімічної обробки. Вважається одним з найпрестижніших оздоблювальних матеріалів.

— Екокожа. Дитячі автокрісла з обшивкою з екошкіри відрізняються високою практичністю, надійністю і довговічністю. Цей...матеріал добре «дихає», не даючи при цьому запревать ложу, має високу зносостійкість і абсолютно гіпоалергенний. Важливою відмінністю екошкіра від натуральної є товщина матерії — екокожа помітно товщі, але завдяки цьому у неї вище і міцнісні характеристики. Але на зовнішній погляд хорошу дорогу екошкіру неможливо відрізнити від натуральної.

— Шкіра. Обшивка з натуральної шкіри характерна для дитячих автокрісел преміумкласу. Цей матеріал виглядає престижно і солідно, володіючи при цьому високою міцністю і зносостійкістю. Натуральне походження шкіри виключає появу у дитини будь-яких алергічних проявів на автокрісло. Також натуральна шкіра цінується за тонкість вичинки, за умови збереження матеріалом високих міцнісних характеристик. Додатково вона чудово «дихає» і здатна вбирати вологу.

— Замша. Замшева обшивка подарує дитині відчуття комфорту і затишку. Як і натуральна шкіра, замша має гарну міцність. Цей матеріал володіє водовідштовхувальними властивостями і не потребує якогось спеціального догляду. Замш отримують методом хімічної обробки натуральної шкіри з подальшим дубленням.