Електросамокат Kugoo G1
 | Товар застарів Електросамокат бренду Kugoo – це персональний транспорт для екстремальної їзди та складних дорожніх умов. Модель отримала посилений корпус із помітними червоними вставками в оформленні та готова витримати різні негативні впливи, починаючи від ударів об бордюри та закінчуючи справді важкого райдера (до 150 кг). Але при цьому власна вага кікскутера теж солідна – аж 35.5 кг. До переваг транспортного засобу відноситься наявність складного механізму, незалежної передньої та задньої амортизації, а також повного приводу. Електричний самокат Kugoo G1 отримав 2000-ватний силовий агрегат, який дозволяє легко розганятися, рухатися в гору з 30-градусним кутом підйому та розвивати швидкість до 60 км/год. Мотор працює у тандемі з ємним акумулятором на 18.2 Агод. Щоб зарядити батарею від 0 до 100%, знадо...биться близько 8 годин, проте користувач зможе проїхати до 70 км. До приємних особливостей ходової частини кікскутера належать великі 10-дюймові колеса, що не потребують підкачування, та якісні дискові гальма, що дозволяють швидко зупинити транспорт у екстрених ситуаціях. З фішок обладнання варто виділити інформативний кольоровий дисплей, передню фару та стоп-сигнал. |
Kugoo G1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Електросамокат бренду Kugoo – це персональний транспорт для екстремальної їзди та складних дорожніх умов. Модель отримала посилений корпус із помітними червоними вставками в оформленні та готова витримати різні негативні впливи, починаючи від ударів об бордюри та закінчуючи справді важкого райдера (до 150 кг). Але при цьому власна вага кікскутера теж солідна – аж 35.5 кг. До переваг транспортного засобу відноситься наявність складного механізму, незалежної передньої та задньої амортизації, а також повного приводу.
Електричний самокат Kugoo G1 отримав 2000-ватний силовий агрегат, який дозволяє легко розганятися, рухатися в гору з 30-градусним кутом підйому та розвивати швидкість до 60 км/год. Мотор працює у тандемі з ємним акумулятором на 18.2 Агод. Щоб зарядити батарею від 0 до 100%, знадобиться близько 8 годин, проте користувач зможе проїхати до 70 км. До приємних особливостей ходової частини кікскутера належать великі 10-дюймові колеса, що не потребують підкачування, та якісні дискові гальма, що дозволяють швидко зупинити транспорт у екстрених ситуаціях. З фішок обладнання варто виділити інформативний кольоровий дисплей, передню фару та стоп-сигнал.
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Kugoo 2026 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Kugoo.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Kugoo 2026 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Kugoo.
Вішу 105 кг. При спробах питати на ньому з невеликих бордюрів вже через 2 тижні і накаті менше 150км вирвало пружину заднього амортизатора та його шток (або хз як його там) пробив заднє крило і я перехрестився, що це сталося на невеликій швидкості. За відгуками в інеті так відбувається часто то з переднім, то із заднім і у легковажніших райдерів по 70кг. Купив який зміг знайти новий, але переставив на нього стару потужну пружину, рідна у 750 прогиналася повністю. Гальмівний диск прийшов з магазину кривою, поміняв на новий. Новий при перевезенні в автомобілі теж трохи прогнувся, через що постійні биття та шуми. Заднє крило кріпиться огидно ненадійно - розхитується і бовтається із-за чого на швидкості бруд закладає від шиї до зопи. Ліва штанина теж завжди у бруді, потрібно колгоспити захист як себе, так і амортизатора. Я купив новий бампер на алі. Рідні гальма гальмували приблизно з місяць абияк. Огидно зроблені і колодки стираються не рівномірно, купив обидва нові гідрогальми на алі. Кермо дуже сильно хитається і скрипить як розкладачка, хоча досвід їзди досить великий після першого самокату і сильно за кермо не тягнув. Болти рульової затяжки замінив на міцніші. Болти деки, що кріплять верхню кришку, в передній частині зриває з різьблення. Рідне величезне безглузде кермо замінило на складне з алішки. Платна гідроізоляція від kugoo-russia ГІРША З МОЖЛИВИХ, все переробляв сам. Акум їде повним приводом до ~18км, на еко до 26. Відстій. Розчарування. Зовнішній спортивний вигляд. Потужність підриву під час старту на повному приводі. Здається доступною ціна порівняно з конкурентами. Задній упор-плавець для ноги. Довга дека зручно стояти при зростанні 186 і 46-47м розмірі ноги (саме тому вибрав його, а не g booster в магазині, ще у бустера незручний курок газу і потворний інтерфейс мікрокомп'ютера). Майже все. Вага. При загальних подальших вкладеннях краще подивитися дорожчу модель. Основне розчарування - дуже малий запас ходу. Неодноразово через це доводилося доїжджати додому на метро, не на кожній станції з ним пустять, дивляться на ідіота з мотоциклом. Купив 2е зарядне на 4 ампери, інакше додому з роботи їхати тільки на таксі через тривалу зарядку. Зараз купив би на 5 або 6 ампер, але стрімко щоб не рвонув. Заглушки на порти зарядки є у вигляді ковпачок, що накручуються, і у вигляді гумок. Гумки відстій. Рульова стійка відстій, в інтернеті є відгуки що повністю ламається. Гальма відстій повний. Рідне світло відстій, 100% потрібно докуповувати дуже потужну фару на 1200+обмін. Амортизатори дешевий відстій. Рекуперативне гальмо з макс налаштуванням гальмує гірше, ніж навіть у додатково завантаженому speedway mini 4 pro. Курок газу майже не гідроізольований, на дощ крути як дідусь пакетик навколо. З моєю вагою 112 кг із рюкзаком більше 48км год не їде. Навіть маленький та більш дешевий mini 4 pro до 41 розганяв... загалом, розчарований скрізь та повністю. Вау-ефект пішов на 3-й день, далі почалися десятки годин ремонту та пошуків та купівлі нових деталей. Вже вкладених грошей шкода, але спробую переробити деку і встановити набагато ємніший акумулятор. Купував восени 2019-го. Зараз би або купив більш дорогу та міцну модель або більш дешевий g booster з котрим загалом за відгуками менше проблем та їде він далі. Або, витративши менше, переобладнав великий під електро користуюся Kugoo G1 більше року |
Дуже красивий і стильний. Дарує добрі емоції, коли новий. Якщо їздити хорошими дорогами думаю, буде служити довго. Кріплення рульової колонки на 3 день стало люфтити, самі болти які стягують кріплення гнуться (начебто зроблені з алюмінію), і надалі швидше за все поламаються. Крила не захищають повністю від бруду, бруд летить на спину, а спереду – на амортизатор. Акумулятора вистачає на 30 км,  Валерий Чертухин: користуюся Kugoo G1 менше місяця |
Додати відгук
Відеоогляди
Kugoo Kirin G1: An UNBEATABLE E-Scooter!
19 квітня 202134 110 переглядів
TNE FLASH SILVER - TORQUE BEAST Electric Scooter REVIEW / Kugoo G1 PRO / Dragon Lightning V2
3 жовтня 202120 553 перегляда
KuKirin G1 Pro - Top Speed, Acceleration & Speed Modes
25 квітня 202419 281 перегляд
Kugoo Kirin G1 Electric Scooter Review
11 січня 202217 317 переглядів
KuKirin G1 Pro - First Ride Review
26 квітня 202413 143 перегляда
Kugoo G1 E-Scooter Unboxing
14 квітня 20218 942 перегляда
Riding Electric Scooters - Kugoo G1 (ZERO 10X). Offroad
20 квітня 20208 072 перегляда
2021 Kugoo Kirin G1 - now available
19 квітня 20215 754 перегляда
Kugoo Kirin G1 2021 - short ride off road and on-road
25 квітня 20215 278 переглядів
KuKirin G1 Pro unboxing video （G1 Pro 开箱即用安装视频）#kukirin #kugoo #scooter
19 грудня 20231 305 переглядів
РекомендуємоПорівняти в таблиці →
складаний, до 100 кг, запас ходу: до 45 км, макс. 20 км/год, 400 Вт, колеса гумові надувні безкамерні, 10 ", амортизація, рекуперація, пішохідний режим, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 17.5 кг
до 54 кг, запас ходу: до 10 км, макс. 16 км/год, 85 Вт, колеса поліуретан, 5.5 ", без амортизації, без фари, без стоп-сигналу, 9.3 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 60 км, макс. 45 км/год, 500 Вт, 10 ", амортизація, круїз-контроль, дискові гальма, регулювання керма, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 21 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 60 км, макс. 20 км/год, 400 Вт, колеса гумові надувні безкамерні, 10 ", амортизація, антипробуксовка TCS, рекуперація, пішохідний режим, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 22.3 кг
до 70 кг, макс. 19 км/год, 200 Вт, колеса гумові надувні, 7.8 ", без амортизації, без фари, без стоп-сигналу
складаний, до 150 кг, запас ходу: до 75 км, макс. 55 км/год, 1600 Вт, колеса гумові надувні, 10 ", амортизація, рекуперація, круїз-контроль, дискові гальма, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 29 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 65 км, макс. 20 км/год, 350 Вт, колеса гумові надувні, 10 ", без амортизації, рекуперація, круїз-контроль, пішохідний режим, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 17.8 кг
складаний, до 150 кг, запас ходу: до 80 км, макс. 55 км/год, 1600 Вт, колеса гумові надувні безкамерні, 10 ", амортизація, рекуперація, круїз-контроль, дискові гальма, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, NFC, 29.9 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 25 км, макс. 25 км/год, 350 Вт, колеса гумові повнотілі, 8.5 ", без амортизації, дискові гальма, фара, без стоп-сигналу, 13.5 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 45 км, макс. 25 км/год, 400 Вт, колеса гумові надувні безкамерні, 10 ", амортизація, рекуперація, пішохідний режим, фара, поворотники, стоп-сигнал, 20 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 70 км, макс. 25 км/год, 450 Вт, колеса гумові повнотілі, 10 ", амортизація, антипробуксовка TCS, рекуперація, пішохідний режим, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 24.3 кг
складаний, до 120 кг, запас ходу: до 45 км, макс. 25 км/год, 400 Вт, колеса гумові надувні безкамерні, 12 ", амортизація, рекуперація, пішохідний режим, фара, сигнал, поворотники, стоп-сигнал, 26.3 кг