Кращі електровелосипеди для міста

У сегменті відносно недорогих електричних сіті-байків бачиться модель DYU C6. За її кермом буде комфортно і чоловікам, і представницям прекрасної статі.

Велосипед має відкриту геометрію алюмінієвої рами та поставлений на колеса на 26-дюймового розміру в діаметрі. До задньої осі байка підключено електропривід потужністю 350 Вт. Живлення на електричний мотор подається від акумуляторної батареї ємністю 12.5 Агод, яка розміщується паралельно до підсідельної труби. При необхідності акумулятор легко виймається зі слота для зручності заряджання.

При поїздках на електротязі без обертання педалей сіті-байк долає пробіг приблизно до 40 км. У режимі допомоги педалюванню дистанція нарощується до 50 - 70 км - конкретніше сказати складно, бо на практиці реальний пробіг залежить від ваги райдера, рельєфу місцевості та стилю їзди. Велосипед здатний розганятися до швидкості 25 км/год.

DYU C6 має в своєму розпорядженні 7-швидкісну трансмісію від Shimano, дискові механічні гальма на обох колесах і, що важливо, передню амортизаційну вилку. Додаткові активи моделі зараховують багатий асортимент штатних велоаксесуарів - починаючи від повнорозмірних крил на колеса і закінчуючи штатним світловим обладнанням. А для зручності поїздок за покупками сіті-байк озброїли кошиком на кермі.

Сіті-байк Indiana E-Moena 6 D 26 2023 укомплектований «з коробки» відразу всім необхідним для комфортних поїздок міськими вулицями. Більше того, модель працює під проводом електротяги у задньому колесі.

Електричний привід велосипеда представлений безщітковим двигуном на 250 Вт. Енергія на нього надходить від акумуляторної батареї Green Way ємністю 7.8 Аг, яка встановлена під платформою заднього багажника. У режимі допомоги обертання педалей забезпечується до 45 км пробігу мотоцикла на електротязі. На повному електричному приводі велосипед долає без підзарядки близько 25-30 км.

Indiana E-Moena 6 D 26 2023 зібрали на високоміцній сталевій рамі відкритої геометрії, завдяки чому гарантується зручна посадка для райдерів прекрасної статі. У розпорядженні «вершнику» електро-байка надана 6-швидкісна трансмісія із заднім перемикачем із групи аматорського обладнання Shimano Tourney. Доповнюють картину обідні гальма Logan на передньому та задньому колесах.

Сталева рама хоч і є міцною, проте ускладнює конструкцію велосипеда – у повному спорядженні його вага перевищує 25 кг. З інших особливостей моделі відзначаються регулювання виносу керма для адаптивної посадки та багата штатна комплектація сіті-байка. До велосипеда додаються повноформатні крила, щиток на ланцюг, підніжка, дзвінок та штатні фари – обов'язковий реквізит для міського електробайка.

Lombardo Torino Sport D 28 2022 - туристичний електровелосипед для мешканців передмість та любителів далеких заїздів у міському ритмі дорожнього руху.

Модель спроектована із акцентом на максимальний комфорт поїздок. Судіть самі, якраз для цього в ній передбачається передня пружинно-еластомерна вилка, що підкріплюється амортизацією в підсідельному штирі. А головне - рух байк наводиться за допомогою електромотора з приводом на заднє провідне колесо 28-дюймового розміру.

Електрична тяга дозволяє повністю відмовитися від педалювання або працює на допомогу йому. У режимі педального помічника велосипед здатний подолати дистанцію до 80 км без підзарядки акумулятора. До речі, батарея тут розміщується під заднім багажником, що обмежує можливості перевезення важких вантажів. Місткість акумулятора становить 14 Агод, а на повну процедуру заправки батареї витрачається приблизно 6 годин.

Велосипед оснащується 7-швидкісною «коробкою передач» з компонентів базового рангу Sunrice, простими та невибагливими обідніми гальмами V-brake, борткомп'ютером на кермі для наочного представлення швидкості, залишкового запасу ходу та рівня заряду акумулятора. Також модель має в своєму розпорядженні крилами на колесах, паркувальною підніжкою, дзвінком і фарами. Щодо претензій до неї зустрічаються нарікання хіба що на неакуратні зварні шви, але це суто косметичний момент, який характерний аж ніяк не для всіх екземплярів електробайка.

Темпераментний італійський електробайк Bottecchia E-City Man 28 2022 катає «з вітерцем» як на повністю електричній тязі, так і в режимі допомоги педалюванню.

Модель заточена під поїздки вулицями та парковими доріжками мегаполісів. Її зібрали на базі 20-дюймової алюмінієвої рами під зріст райдера від 170 до 180 см. З регулювань посадки в велосипеді передбачається зміна винесення вигнутого керма та налаштування по висоті пружного сідла. Геометрія рами у моделі чоловіча з високим розташуванням верхньої труби. У навантаження байк має в своєму розпорядженні передню амортизацію.

Велосипед обзавівся заднім електроприводом від двигуна потужністю 250 Вт. У гібридному режимі допомоги педалюванню на повному заряді акумулятора байк долає відстань до 80 км. Всього райдеру доступно 3 рівні педального помічника, що підкріплюються режимом повної електротяги. Вибраний режим їзди відображає невелику панель управління на кермі. З неї включаються і вимикаються штатні ходові вогні (передня фара і задній габаритний сигнал).

Акумулятор для живлення електромотора сховали у силову трубу рами велосипеда. Його повна процедура заряджання займає близько 6 годин. Уповільнення та зупинку байка у потоці забезпечують дискові механічні гальма Tektro з роторами по 160 мм. Нарешті, окремої похвали удостоюється багата комплектація моделі - електровелосипед поставляється з крилами, заднім багажником, підніжкою, сигналом та світловим обладнанням. Розпакували, сіли та погнали — саме так позиціонується Bottecchia E-City Man 28 2022 року.

На тлі класичних сіті-байків модель Fischer Cita 1.0 28 2022 примітна наявністю електроприводу, який допомагає долати складні ділянки колії та пересуватися у міському ритмі без особливого «напруження».

Поки більшість «однокласників» моделі оперують заднім приводом, двигун велосипеда, що розглядається, встановлений у передній маточині. Його основним режимом роботи є допомога у обертанні педалей. Використовуючи педальний помічник, можна подолати відстань до 80 км на одному заряді акумулятора. Для батареї тут викроїли містечко під платформою заднього багажника.

За перемикання передач під час поїздок несе пряму відповідальність система Shimano Nexus із планетарною втулкою на 3 передачі. А за короткий зупинний шлях — передні та задні обідні гальма «ві-брейки». Ручки управління ними знаходяться на прямому кермі, причому сама кермова колонка підтримує регулювання виносу. Бонусом модель придбала передню та підсідельну амортизацію.

Алюмінієва рама велосипеда виконана у відкритому дизайні з розрахунком на зручність посадки представниць прекрасної статі. Злегка псують вигляд моделі не особливо акуратні зварні шви, проте в цілому сіті-байк залишає позитивні враження. Тим більше, що він укомплектований підпружиненим сідлом, крилами з бризковиками, підніжкою для паркування, велодзвінком і світловим обладнанням Buchel.