Kołowrotek Okuma Makaira Trollingowy MK-130II

Rama aluminiowa obrabiana maszynowo 6061 T6 z kutymi płytami bocznymi.17 4-gatunkowa przekładnia ze stali nierdzewnej.Spiralne koła zębate zapewniające większy moment obrotowy, płynność i lepsze zazębienie kół zębatych.Wszystkie kołowrotki Makaira są wyposażone w dwa systemy przekładni.Anodowana na złoto obudowa dwubiegowej zmiany biegów.Kuta na zimno, anodowana typ II, obrabiana maszynowo szpula aluminiowa.CRC:Proces powlekania odpornego na korozję.Opatentowany system sworzni szpuli do użytku z plecionkami lub żyłkami mono.System hamulca Carbonite Dual Force z uniwersalnym smarem Cal's.Łożysko oporowe zaprojektowane na zamówienie:Zmniejsza obciążenie boczne przy dużych ustawieniach oporu.4 szt. precyzyjnych łożysk kulkowych ABEC 5 ze stali nierdzewnej Sapporo.MK 80WII posiada 6 sztuk łożysk kulkowych Sapporo.Podwójny pies, opatentowany cichy system zapobiegający cofaniu.Zapadkowa dźwignia hamulca i pokrętło nastawcze do precyzyjnego ustawiania hamulca.Opatentowany uchwyt T Bar z wkładką grafitową Easy Roll we wszystkich modelach.Wytrzymały system zatrzaskowy ze stali nierdzewnej.Wytrzymałe, 17-stopniowe wały napędowe i szpulowe ze stali nierdzewnej.Anodowana na złoto rama typu II, płyty boczne, szpula, dźwignia hamulca i rączka.Konstrukcja z otwartą górną ramą w modelach 10II, 15II,16II, 20II i 50II.System zaczepów i wtyczek we wszystkich otwartych modelach kołowrotków.Obrabiane maszynowo podparcie kciuka na tylnej poprzeczce dla lepszej ergonomii.Stopa kołowrotka i zacisk kołowrotka z kutego aluminium, w pełni anodyzowane.Wytrawione maszynowo logo Marlin na lewej płycie bocznej.Precyzyjne umieszczenie otworów spustowych maksymalizuje usuwanie wody z bębna.Specjalne otwory na śruby wokół śrub w płycie bocznej zmniejszają gromadzenie się wody/korozji.