Рами

Główne dane techniczne Rama: HMX Carbon Disc Mainframe, kompatybilna z elektroniczną zmianą biegówWidelec: Widelec HMX Carbon do hamulców tarczowych

Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc do pokonania większej liczby szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu jazdy w dowolnym miejscu. To destylacja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich do jazdy konnej. Od momentu wprowadzenia na rynek Levo ustawił poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowy Levo ponownie podnosi tę poprzeczkę. Zaczyna się od naszego silnika Turbo Full Power 2.2 i jednostki sterującej MasterMind Turbo Control Unit (TCU), które zapewniają Levo płynne i bezproblemowe wzmocnienie Twoich wysiłków — 4x większa moc, dzięki której możesz wybrać, gdzie chces…

Całkowicie nowy Levo zapewnia niewiarygodną moc do pokonania większej liczby szlaków dzięki niezrównanemu połączeniu jakości jazdy, mocy użytkowej i zasięgu jazdy w dowolnym miejscu. To destylacja, zastosowanie i wzmocnienie 40-letniej obsesji na punkcie tworzenia najlepszych na świecie rowerów górskich do jazdy konnej. Od momentu wprowadzenia na rynek Levo ustawił poprzeczkę, do której dąży każdy inny e-MTB, a nowy Levo ponownie podnosi tę poprzeczkę.Zaczyna się od naszego silnika Turbo Full Power 2.2 i jednostki sterującej MasterMind Turbo Control Unit (TCU), które zapewniają Levo płynne i bezproblemowe wzmocnienie Twoich wysiłków — 4x większa moc, dzięki której możesz wybrać, gdzie chcesz jeździ…

Główne dane techniczne Rama: Przednie i tylne trójkąty wykonane z kompozytu Advanced-Grade, zawieszenie Maestro 200 mm, Flip Chip - Headset, Flip Chip - Dropout Dh, Flip Chip - Maestro 3, 12X157 mm Thru-Axle, kompatybilna z tylnym kołem 27,5 lub 29 caliWidelec: Fox 40 Factory, tłumik Grip2, 203 mm, 20X110, dostrojony specjalnie dla GiantTłumik tylny: Fox Dhx2 Factory, Sls Coil, 225/75, dostrojony specjalnie dla Giant S/M #425, M/L #450, L/Xl #475

Główne dane techniczne Rama: Przednie i tylne trójkąty wykonane z kompozytu Advanced-Grade, zawieszenie Maestro 200 mm, Flip Chip - Headset, Flip Chip - Dropout Dh, Flip Chip - Maestro 3, 12X157 mm Thru-Axle, kompatybilna z tylnym kołem 27,5 lub 29 caliWidelec: Fox 40 Factory, tłumik Grip2, 203 mm, 20X110, dostrojony specjalnie dla GiantTłumik tylny: Fox Dhx2 Factory, Sls Coil, 225/75, dostrojony specjalnie dla Giant S/M #425, M/L #450, L/Xl #475

Główne specyfikacjeRama: S-Works Fact 12M Carbon, Progressive Xc Race Geometry, Rider-First Engineered™, Swat Downtube Storage, Threaded Bb, 12X148Mm Udh Compatible Rear Dropout, Internal Cable Routing, 120Mm Of Travel, Optimized For Wireless Drivetrain And SeatpostWidelec: Rockshox Sid Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Debon Air, 15X110Mm, 44Mm Offset, 120Mm TravelAmortyzator tylny: Rockshox Sidluxe Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Solo Air, 190X45MmKomponentySztyca: Roval Control Sl Carbon Seatpost, Two-Bolt Clamp, 0Mm Offset, 415/370Mm X 30.9Waga: 3.6Kg (7 Lb, 15 Oz)

Główne specyfikacjeRama: S-Works Fact 12M Carbon, Progressive Xc Race Geometry, Rider-First Engineered™, Swat Downtube Storage, Threaded Bb, 12X148Mm Udh Compatible Rear Dropout, Internal Cable Routing, 120Mm Of Travel, Optimized For Wireless Drivetrain And SeatpostWidelec: Rockshox Sid Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Debon Air, 15X110Mm, 44Mm Offset, 120Mm TravelAmortyzator tylny: Rockshox Sidluxe Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Solo Air, 190X45MmKomponentySztyca: Roval Control Sl Carbon Seatpost, Two-Bolt Clamp, 0Mm Offset, 415/370Mm X 30.9Waga: 3.6Kg (7 Lb, 15 Oz)

Główne specyfikacjeRama: S-Works Fact 12M Carbon, Progressive Xc Race Geometry, Rider-First Engineered™, Swat Downtube Storage, Threaded Bb, 12X148Mm Udh Compatible Rear Dropout, Internal Cable Routing, 120Mm Of Travel, Optimized For Wireless Drivetrain And SeatpostWidelec: Rockshox Sid Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Debon Air, 15X110Mm, 44Mm Offset, 120Mm TravelAmortyzator tylny: Rockshox Sidluxe Ultimate, Ride Dynamics Developed 3 Position, Twistloc Remote Adjust, Solo Air, 190X45MmKomponentySztyca: Roval Control Sl Carbon Seatpost, Two-Bolt Clamp, 0Mm Offset, 415/370Mm X 30.9Waga: 3.6Kg (7 Lb, 15 Oz)

Główne specyfikacjeRama: S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, schowek SWAT w rurze dolnej, gwintowany suport, tylne widełki kompatybilne z UDH 12x148 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, skok 120 mm, zoptymalizowana pod kątem bezprzewodowego układu napędowego i sztycyWidelec: RockShox SID ULTIMATE, opracowany przez Ride Dynamics, 3 pozycje, zdalna regulacja TwistLoc, Debon Air, 15x110 mm, offset 44 mm, skok 120 mmAmortyzator tylny: RockShox SIDLuxe ULTIMATE, opracowany przez Ride Dynamics, 3 pozycje, zdalna regulacja TwistLoc, Solo Air, 190x45 mmKomponentySztyca: sztyca karbonowa Roval Control SL, zacisk dwuśrubowy, offset 0 mm, 415/370 mm x 30.9Wa…

Główne specyfikacjeRama: S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, schowek SWAT w rurze dolnej, gwintowany suport, tylne widełki kompatybilne z UDH 12x148 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, skok 120 mm, zoptymalizowana pod kątem bezprzewodowego układu napędowego i sztycyWidelec: RockShox SID ULTIMATE, opracowany przez Ride Dynamics, 3 pozycje, zdalna regulacja TwistLoc, Debon Air, 15x110 mm, offset 44 mm, skok 120 mmAmortyzator tylny: RockShox SIDLuxe ULTIMATE, opracowany przez Ride Dynamics, 3 pozycje, zdalna regulacja TwistLoc, Solo Air, 190x45 mmKomponentySztyca: sztyca karbonowa Roval Control SL, zacisk dwuśrubowy, offset 0 mm, 415/370 mm x 30.9Wa…

Główne SpecyfikacjeRama: S-Works Fact 11R Carbon, testowana w tunelu aerodynamicznym, zgodna z przepisami UCI, wewnętrzne prowadzenie linek tylko dla napędu elektrycznego, suport BSA, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie hamulca flat mountWidelec: S-Works Fact Carbon, zgodny z przepisami UCI, oś przelotowa 100x12 mm, mocowanie hamulca flat mountKomponentyKierownica: Zintegrowana kierownica/mostek aerodynamiczny Specialized Shiv TTMostek: Podstawa kierownicy Shiv TT ze zintegrowaną pokrywą mostkaSztyca podsiodłowa: Sztyca podsiodłowa S-Works Venge Aero 2019, karbon Fact, kompatybilna z Di2Waga: 2.69 kg (5 funtów, 14.9 uncji) Rozmiar: MD

Główne SpecyfikacjeRama: S-Works Fact 11R Carbon, testowana w tunelu aerodynamicznym, zgodna z przepisami UCI, wewnętrzne prowadzenie linek tylko dla napędu elektrycznego, suport BSA, oś przelotowa 12x142 mm, mocowanie hamulca flat mountWidelec: S-Works Fact Carbon, zgodny z przepisami UCI, oś przelotowa 100x12 mm, mocowanie hamulca flat mountKomponentyKierownica: Zintegrowana kierownica/mostek aerodynamiczny Specialized Shiv TTMostek: Osłona mostka Shiv TT BasebarSztyca podsiodłowa: Sztyca podsiodłowa S-Works Venge Aero 2019, karbon Fact, kompatybilna z Di2

Myśl szybko: Epic World Cup jest najszybszym rowerem XC na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach dzięki swojej niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „To daje mi wszystko, czego chcę od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Aby stworzyć tę maszynę do wyścigu, wystarczył zintegrowany podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnego nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w off-roadzie. Punkt odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki bezwzględnie wydajnemu przenoszeniu mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w krzywiz…

Myśl szybko: Epic World Cup jest najszybszym rowerem XC na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach dzięki swojej niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „To daje mi wszystko, czego chcę od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Aby stworzyć tę maszynę do wyścigu, wystarczył zintegrowany podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnego nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w off-roadzie. Punkt odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość dzięki bezwzględnie wydajnemu przenoszeniu mocy i precyzyjnemu prowadzeniu, nasz zespół inżynierów ustanowił i osiągnął nowe standardy w krzywiz…

MYŚL NAJSZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na płaskich lub umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „Ta rzecz daje mi wszystko, czego chciałbym od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Tak więc, aby stworzyć tę maszynę do szybkości, wykorzystano zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w wyścigach off-road.ODNIESIENIE RAMOWE: Aby zapewnić maksymalną szybkość poprzez bezwzględną wydajność przenoszenia mocy i precyzyjne sterowanie, nasz zespół inżynierów ustawił i …

MYŚL NAJSZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na płaskich lub umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „Ta rzecz daje mi wszystko, czego chciałbym od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Tak więc, aby stworzyć tę maszynę do szybkości, wykorzystano zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w wyścigach off-road.ODNIESIENIE RAMOWE: Aby zapewnić maksymalną szybkość poprzez bezwzględną wydajność przenoszenia mocy i precyzyjne sterowanie, nasz zespół inżynierów ustawił i …

MYŚL NAJSZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na płaskich lub umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „Ta rzecz daje mi wszystko, czego chciałbym od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Tak więc, aby stworzyć tę maszynę do szybkości, wykorzystano zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w wyścigach off-road.ODNIESIENIE RAMOWE: Aby zapewnić maksymalną szybkość poprzez bezwzględną wydajność przenoszenia mocy i precyzyjne sterowanie, nasz zespół inżynierów ustawił i …

MYŚL NAJSZYBCIEJ: Epic World Cup to najszybszy rower do wyścigów XC na płaskich lub umiarkowanie technicznych trasach dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Mistrz Świata Christopher Blevins powiedział to najlepiej: „Ta rzecz daje mi wszystko, czego chciałbym od hardtaila, plus kontrolę i możliwości pełnego zawieszenia. Tak więc, aby stworzyć tę maszynę do szybkości, wykorzystano zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w wyścigach off-road.ODNIESIENIE RAMOWE: Aby zapewnić maksymalną szybkość poprzez bezwzględną wydajność przenoszenia mocy i precyzyjne sterowanie, nasz zespół inżynierów ustawił i …

Myśl najszybciej: Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej wyraził to Mistrz Świata Christopher Blevins: „To wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, plus kontrola i możliwość pełnego amortyzatora. Aby stworzyć tę maszynę do prędkości, wystarczyło całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w zawodach off-road. Ramka odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość przez bezwzględnie wydajny przekaz mocy i precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynieryjny ustanowił i osiągnął nowe standardy …

Myśl najszybciej: Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej wyraził to Mistrz Świata Christopher Blevins: „To wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, plus kontrola i możliwość pełnego amortyzatora. Aby stworzyć tę maszynę do prędkości, wystarczyło całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w zawodach off-road. Ramka odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość przez bezwzględnie wydajny przekaz mocy i precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynieryjny ustanowił i osiągnął nowe standardy …

Myśl najszybciej: Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej wyraził to Mistrz Świata Christopher Blevins: „To wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, plus kontrola i możliwość pełnego amortyzatora. Aby stworzyć tę maszynę do prędkości, wystarczyło całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w zawodach off-road. Ramka odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość przez bezwzględnie wydajny przekaz mocy i precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynieryjny ustanowił i osiągnął nowe standardy …

Myśl najszybciej: Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej wyraził to Mistrz Świata Christopher Blevins: „To wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, plus kontrola i możliwość pełnego amortyzatora. Aby stworzyć tę maszynę do prędkości, wystarczyło całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w zawodach off-road. Ramka odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość przez bezwzględnie wydajny przekaz mocy i precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynieryjny ustanowił i osiągnął nowe standardy …

Myśl najszybciej: Epic World Cup to najszybszy rower XC na świecie na gładkich i umiarkowanie technicznych trasach, dzięki niezrównanej kombinacji wydajności, kontroli i lekkości. Najlepiej wyraził to Mistrz Świata Christopher Blevins: „To wszystko, czego mogłem oczekiwać od hardtaila, plus kontrola i możliwość pełnego amortyzatora. Aby stworzyć tę maszynę do prędkości, wystarczyło całkowicie zintegrowane podejście do rozwoju, wynalezienie radykalnie nowego amortyzatora i czterdzieści lat doświadczenia w zawodach off-road. Ramka odniesienia: Aby zapewnić maksymalną prędkość przez bezwzględnie wydajny przekaz mocy i precyzyjne prowadzenie, nasz zespół inżynieryjny ustanowił i osiągnął nowe standardy …

Nie martw się, rozumiemy… twoi kumple z treningu uważają, że jesteś trochę „wyjątkowy. Być może masz zapas swoich ulubionych uchwytów na wypadek, gdyby kiedykolwiek zostały zastąpione nowym modelem. Być może twój zestaw narzędzi na szlaku przyprawiłby inżyniera kontroli jakości o rumieniec. W każdym razie nie znajdziesz tu żadnego wyroku.Zamiast tego, niekończąca się konstrukcja ramy S-Works Epic jest tutaj, abyś mógł puścić wodze fantazji swoim wyrafinowanym gustom. Podczas projektowania ramy S-Works dopracowaliśmy każdy szczegół, od nieskończenie udoskonalonego harmonogramu układania, w którym ponownie zbadano każdą ostatnią warstwę włókna węglowego FACT 12m, aby zoptymalizować oszczędność masy i…