Інше для трансмісії

Zestaw modernizacyjny RED eTap AXS ED (Hammerhead Karoo, lewa/prawa dźwignia zmiany biegów/hydrauliczne hamulce ED z zaciskami Flatmount)Najwyższy poziom integracji danych kokpitu. Spersonalizuj swoją ще→jazdę i dane dzięki elementom sterującym RED AXS i urządzeniu Hammerhead Karoo. Użyj przycisków dodatkowych, aby przewijać ekran komputera rowerowego lub zmieniać biegi przerzutki za pomocą naszych najwygodniejszych elementów sterujących.CECHY- Zestaw posprzedażny zawiera: Hammerhead Karoo, lewą i prawą dźwignię systemu Shift-Brake oraz zaciski hamulcowe Flatmount- Kompatybilny ze wszystkimi generacjami przerzutek AXSLISTA PRODUKTÓW- Lewa dźwignia zmiany biegów: RED AXS- Komputer rowerowy: HAMM…

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu Xx Sl T-Type Eagle Axs. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających jeźdźców w najlżejszej konfiguracji, pr ще→zekładnia Xx SL to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata Xx Eagle Axs. Nowa przerzutka Xx Sl typu T-Type Eagle jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak nasze sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania osi. Nowa kaseta przekładni Xx SL to główny powód, dla którego przekładnia Eagle oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń pod obciążeniem. Dzięki pełnej konstrukcji X-Sync, im mocniej pedałujesz, tym lep…

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu Xx Sl T-Type Eagle Axs. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających jeźdźców w najlżejszej konfiguracji, pr ще→zekładnia Xx SL to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata Xx Eagle Axs. Nowa przerzutka Xx Sl typu T-Type Eagle jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak nasze sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania osi. Nowa kaseta przekładni Xx SL to główny powód, dla którego przekładnia Eagle oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń pod obciążeniem. Dzięki pełnej konstrukcji X-Sync, im mocniej pedałujesz, tym lep…

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu Xx Sl T-Type Eagle Axs. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających jeźdźców w najlżejszej konfiguracji, pr ще→zekładnia Xx SL to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata Xx Eagle Axs. Nowa przerzutka Xx Sl typu T-Type Eagle jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak nasze sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania osi. Nowa kaseta przekładni Xx SL to główny powód, dla którego przekładnia Eagle oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń pod obciążeniem. Dzięki pełnej konstrukcji X-Sync, im mocniej pedałujesz, tym lep…

Dzięki idealnej równowadze między solidnością a oszczędnością masy, grupa osprzętu XX T-Type AXS Transmission ma siłę, by poradzić sobie z dużymi dniami enduro, przy wadze, która sprawia, że jest porę ще→czna. Nasze całkowicie nowe przekładnie przyjmują holistyczne podejście do zmiany przełożeń w rowerze, zsynchronizowany cały system, zapewniając doskonałe wrażenia z jazdy. Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa na kasecie XX dzięki połączeniu technologii X-SYNC i mapowania kasety, zapewniając płynne zmiany biegów nawet podczas największej mocy wyjściowej. Korby XX DUB są oparte na naszej sprawdzonej konstrukcji z poprzednich lat, są wyposażone w nasze nowe pierścienie typu T i są kompatybilne …

Dzięki idealnej równowadze między solidnością a oszczędnością masy, grupa osprzętu XX T-Type AXS Transmission ma siłę, by poradzić sobie z dużymi dniami enduro, przy wadze, która sprawia, że jest porę ще→czna. Nasze całkowicie nowe przekładnie przyjmują holistyczne podejście do zmiany przełożeń w rowerze, zsynchronizowany cały system, zapewniając doskonałe wrażenia z jazdy. Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa na kasecie XX dzięki połączeniu technologii X-SYNC i mapowania kasety, zapewniając płynne zmiany biegów nawet podczas największej mocy wyjściowej. Korby XX DUB są oparte na naszej sprawdzonej konstrukcji z poprzednich lat, są wyposażone w nasze nowe pierścienie typu T i są kompatybilne …

Dzięki idealnej równowadze między solidnością a oszczędnością masy, grupa osprzętu XX T-Type AXS Transmission ma siłę, by poradzić sobie z dużymi dniami enduro, przy wadze, która sprawia, że jest porę ще→czna. Nasze całkowicie nowe przekładnie przyjmują holistyczne podejście do zmiany przełożeń w rowerze, zsynchronizowany cały system, zapewniając doskonałe wrażenia z jazdy. Zmiana biegów pod obciążeniem jest możliwa na kasecie XX dzięki połączeniu technologii X-SYNC i mapowania kasety, zapewniając płynne zmiany biegów nawet podczas największej mocy wyjściowej. Korby XX DUB są oparte na naszej sprawdzonej konstrukcji z poprzednich lat, są wyposażone w nasze nowe pierścienie typu T i są kompatybilne …

zawieraPrzerzutka: czerwona eTap AXSPrzerzutka tylna: czerwona eTap AXS max 33tManetki: czerwony eTap AXSHamulce: Czerwony eTap AXS Hyd 2-częściowy hamulec tarczowy Post MountTarcze: Hamulec tarczowy ще→Post Mount 160 mm 6BŁadowarka: TakBateria: Tak

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Shimano Ultegra Tylny Przerzutka (di2 Spec.) Rd-r8150 12-biegowa kompatybilna z montażem bezpośrednim:Łącząc nową platformę Di2 Shimano i drogową inkarnację HYPERGLIDE+, przednia przerzutka ULTEGRA R8 ще→150 przełącza się między zębatkami z najszybszą i najbardziej płynną akcją.Funkcje:- Najszybsze przełączanie przednie w historii, 45% szybsze niż FD-R9150- Mniejsze, smuklejsze, lżejsze- Powierzchnia przednia zmniejszona o 33%- Waga zmniejszona do 116 g- Pojemność zębów najwyższego biegu: 46-52TSpecyfikacje:- Typ mocowania: spawane- Typ opakowania: Pojedyncze opakowanie- Bieg tylny: 12- Bieg przedni: 2Shimano Ultegra Przerzutka/Hamulec (do kierownicy z opuszczonym

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu transmisyjnego XX SL T-Type Eagle AXS. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających rowerzystów w najlżejsze ще→j konfiguracji, XX SL Transmission to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata XX Eagle AXS. Nowa przerzutka XX SL T-Type Eagle Transmission jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania AXS. Nowa kaseta XX SL Transmission to główny powód, dla którego Eagle Transmission oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń na pokładzie i na zewnątrz pod obciążeniem. Dzięki pełnej …

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu transmisyjnego XX SL T-Type Eagle AXS. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających rowerzystów w najlżejsze ще→j konfiguracji, XX SL Transmission to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata XX Eagle AXS. Nowa przerzutka XX SL T-Type Eagle Transmission jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania AXS. Nowa kaseta XX SL Transmission to główny powód, dla którego Eagle Transmission oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń na pokładzie i na zewnątrz pod obciążeniem. Dzięki pełnej …

Szczytowe osiągi kolarstwa przełajowego można znaleźć w nowej grupie osprzętu transmisyjnego XX SL T-Type Eagle AXS. Zbudowany, aby zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających rowerzystów w najlżejsze ще→j konfiguracji, XX SL Transmission to ewolucja naszego mistrza świata, zwycięzcy Pucharu Świata XX Eagle AXS. Nowa przerzutka XX SL T-Type Eagle Transmission jest bardziej wytrzymała dzięki naszemu interfejsowi bez wieszaka i zawiera znane technologie, takie jak sprzęgło przeciążeniowe i proces parowania AXS. Nowa kaseta XX SL Transmission to główny powód, dla którego Eagle Transmission oferuje najlepszą w historii wydajność zmiany przełożeń na pokładzie i na zewnątrz pod obciążeniem. Dzięki pełnej …