Silniki zaburtowe

Skrzynia biegów 500w.Skrzynia biegów 500W.

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Łodzie.Motoryzacja.PROZA.Łożysko 0 45 2-3-8.Wykonane z neoprenu z mosiężną koszulą zewnętrzną.

Bypass Pipe.Bypass Pipe.Bypass Pipe.Bypass Pipe.

Ten tłumik powoduje dodatkowe mieszanie wody wewnątrz przewodu wydechowego, co skutkuje jeszcze lepszą redukcją hałasuDane techniczne:- Średnica przyłącza węża dopływowego (mm): 45- Średnica przyłącza węża wylotowego (mm): 45- Długość (mm): 368- Szerokość (mm): 108- Wysokość (mm): 158-Pozycja: pozioma- % redukcji hałasu: 30

Anody cynkowe polecane są do żeglugi po wodach słonych lub słonawych. Do pływania po wodzie słonej lub słonawej zalecamy stosowanie anod cynkowych. Ochrona katodowa za pomocą anod to „konieczność ochrony wszystkich części metalowych pod wodą. Dlatego nie tylko w przypadku łodzi stalowych, ale także kadłubów drewnianych, z włókna szklanego i aluminium wymagane są anody. Materiał anod cynkowych VETUS ma najwyższy możliwy standard, specyfikacje US mil.-A-18001 K. Anody, które nie spełniają tych specyfikacji, mają niewielki lub żaden wpływ. Wszystkie anody VETUS są opływowe i montowane za pomocą specjalnie wykonanych kołków, które można przyspawać do stalowego kadłuba, lub specjalnych śrub przelotow…

Łodzie - Silniki.ANODY MARTYR Anoda wału.

Wykonany z podkładki malowanej drewnem i rury ze stali nierdzewnej o średnicy 25 mm.Dane techniczne:- wymiary: 25 x 20 cm

Łożysko gumowe 2 1/2´´.S=3 1/4´´, l=10´´ fenolowe.

Wszystkie wały napędowe VETUS są wykonane ze stali nierdzewnej typu „Duplex 1- 4462. W porównaniu z materiałami ze stali nierdzewnej, takimi jak AISI 316 i Aquamet 17 lub 22, odporność na korozję „Duplex 1-4462 jest znacznie większa. Ponadto wytrzymałość na rozciąganie „Duplex 1-4462 jest o około 30% większa niż AISI 316, a jego twardość jest o około 40% wyższa. To właśnie ten wysoki stopień twardości zapewnia „Duplex 1-4462 doskonałe właściwości jezdne w łożyskach (gumowych). Jeden koniec wału napędowego VETUS jest standardowo obrabiany za pomocą stożka 1:10 i rowka klinowego. W zestawie znajduje się również pasujący klucz o wymiarach zgodnych z normą ISO 4566, podkładka języczkowa i nakrętk…

Zastępuje:898253T29.Do:Późny model V 8 (Alpha/Bravo 350 Mag 5,0 l i MX 6,2 l).

Uszczelnienia ZWBH są przeznaczone do stosowania z urządzeniami rufowymi smarowanymi wodą. Ta zaktualizowana konstrukcja monoblokowa działa w taki sam sposób, jak sprawdzone uszczelnienia ZWB, z dodatkowym uszczelnieniem wargowym (łącznie trzy) dla zwiększenia bezpieczeństwa. Z minimalnym tarciem, odpornością na olej i smary oraz 10-milimetrowym wulkanizowanym filarem węża do wtrysku wody, ZWBH jest zawsze gotowy do kolejnej rundy! VETUS zaleca coroczne smarowanie smarem silikonowym, aby utrzymać to uszczelnienie sterngear w optymalnym stanie. Uszczelnienia ZWBH wytrzymują temperatury od -15° do + 85° i są odpowiednie do rur rufowych VETUS z brązu, stali lub GRP. Zestaw zawiera dwa zaciski węża ze…

Nowa linia zamków wodnych Vetus Hd wykonana jest ze specjalnie zmieszanego kompozytu NAVIDURIN®, który jest odporny na temperaturę do 260°C. Podczas gdy konstrukcja śluzy NLP jest już dobrze znana ze swoich funkcji wyciszających, wszechstronnych opcji instalacji i wyjątkowo niskiego ciśnienia wstecznego.Dodaje teraz właściwości mechaniczne, które sprostają każdemu wyzwaniu i stawia go na wyjątkowej pozycji na rynku Odporność termiczna na odkształcenia pod wpływem nacisku wynosi 250°C, prawie dwukrotnie więcej niż w przypadku standardowych materiałów GRP.To samo dotyczy wytrzymałości na rozciąganie i zginanie. Dla osób zainteresowanych wagą jest też dobra wiadomość. Wszystkie te korzyści są dostępne…

SUPER MARINE Variprop Propeller Zinc Anode to wysokiej jakości cynkowa anoda śrubowa zaprojektowana specjalnie do ochrony śruby Twojej łodzi przed korozją. Wykonana z trwałego materiału cynkowego, ta anoda ma szary kolor i jest kompatybilna z różnymi łodziami i sprzętem, w tym silnikami.Ta cynkowa anoda śrubowa pomaga zapobiegać korozji galwanicznej, poświęcając się korozji zamiast śruby. Wydłuża żywotność śruby i pomaga utrzymać jej wydajność w czasie. Łatwa w instalacji i konserwacji, ta anoda jest niezbędna dla każdego właściciela łodzi, który chce chronić swoją inwestycję.Utrzymuj śrubę swojej łodzi w doskonałym stanie dzięki cynkowej anodzie śrubowej SUPER MARINE Variprop i ciesz się bezproble…

 ⭐ ELEKTRYCZNY SILNIK ZABURTOWY | 750W / 65lbs Zalecany do łodzi o szerokości maksymalnej 1,6 m / długości 5,5 m / wadze 1,8 T Model: PM-ESZ-65H  W ślad za postępem technologicznym i współpracą z nowatorskimi fabrykami, zainwestowanymi w nowoczesne rozwiązania na rzecz przyszłych potrzeb XXI wieku, prezentujemy markę POWERMAT . Nasze produkty nie tylko wyróżniają się ciekawą wizualnie kolorystyką , ale także łączą w sobie minimalizm z solidną jakością , oferującą atrakcyjne relacje jakości do ceny . Wychodząc naprzeciw praktycznym potrzebom z prostotą obsługi, serdecznie zachęcamy do przyjrzenia się bliżej marce POWERMAT i dokonania

Czujnik stuków.

Śruba osi śruby osiowej cynkowej Ø19.

MARETRON BSP 1,25 Adapter Tube Silver to uniwersalne i niezbędne akcesorium do łodzi i silników. Ta rura adaptera została zaprojektowana w celu bezpiecznego połączenia różnych elementów morskich i silnikowych, zapewniając optymalną funkcjonalność i wydajność.Wykonana z wysokiej jakości materiałów rura adaptera szczyci się wyjątkową trwałością i długowiecznością, dzięki czemu nadaje się do użytku zarówno w wodach słodkich, jak i słonych. Jego eleganckie srebrne wykończenie dodaje stylu każdej łodzi lub silnikowi.Rura adaptera BSP 1,25 jest kompatybilna z szeroką gamą systemów, umożliwiając bezproblemową integrację z istniejącym sprzętem.

Wzmocniony wspornik silnika zaburtowego do platform, silnik do 15 KM. Zaleca się podłączenie silnika do linki zabezpieczającej

ŁOŻYSKO WAŁU 1´´.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

Ciemny. Ø wew.mm. 20,7 Ø szac. mm.94,5 grubość mm.101,5, nr.12 ostrza

Uszczelka głowicy cylindra M4.14.

Wąż wylotowy można przymocować bezpośrednio do tego połączenia rygla. Wysokiej jakości materiały syntetyczne, zintegrowany gumowy zawór zwrotny.Dane techniczne:- Średnica otworu (mm): 52- Głębokość zabudowy (mm): 75- Średnica węża w mm: 40- Średnica (mm): 88