Silniki zaburtowe

Ten samoobsługowy silnik ma stożkowe i radełkowane połączenie z nakrętką zabezpieczającą, która zapewnia mocne połączenia, co zapewnia dłuższą żywotność części.Dane techniczne:- Materiał: Stal nierdzewna- Moc (W): 30- Liczba prędkości: 2- Wrzeciono: 51

Pompa hydroforowa 24V 8 l.

Jest to silnik litowo-jonowy 24 V/30 A + akumulator, z pilotem zdalnego sterowania i ładowarką (w zestawie wtyczka, której nie ma na zdjęciu) silnik ma moc 600 W i ciąg 28 funtów (zużycie 14 ah).Akumulator ma 22.2 wolty i 30 amperów i jest dostarczany w wodoodpornej skrzynce z odbiornikiem pilota zdalnego sterowania.Waży 5.5 kilogramów i ma magnetyczne urządzenie bezpieczeństwa ´´ człowiek za burtą´´.Silnik jest ważny dla słodkiej i słonej wody.Ten nowy silnik został przetestowany na nowym hart v sail duck, gdzie osiąga prędkość 7.2 km/h, w porównaniu do 3.8 km/h dla innych marek.

MINNKOTA 24V 72´´ Europe/M Ulterra Main Control Plate Black to wysokiej jakości, trwała główna płyta sterująca specjalnie zaprojektowana dla łodzi i silników. Ta płyta sterująca jest kluczowym elementem silników trollingowych MINNKOTA Ulterra, zapewniając płynną i wydajną pracę na wodzie.Płyta sterująca jest zbudowana tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie, w kolorze czarnym, który nie tylko zwiększa jej walory estetyczne, ale także zapewnia doskonałą odporność na korozję i zużycie. Jej konstrukcja zapewnia długotrwałą wydajność, pozwalając właścicielom łodzi polegać na jej funkcjonalności przez wiele lat.System zasilania 24V zapewnia

24V 60A Alternator.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Śruba napędowa 4-łopatowa typu P4G.550X550X200:550X550X200.mm.

Spare prop.+ mounting kit bow thruster 23 kgf.Spare prop.+ mounting kit bow thruster 23 kgf.Spare prop.+ mounting kit bow thruster 23 kgf.

Silnik wysuwany w ścianie IG-42 (10 mm).

Zestaw:silnik 230V WCL z pompą + rozdrabniaczem.

Zestaw:silnik 220V WCS w kompleciepompa + rozdrabniacz.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Śruba napędowa 4-łopatowa typ P4G.490X490X180:490X490X180.mm.

Linka rozrusznika silnika CABO, poliester, śr. 5mm,

Wszystkie wały napędowe VETUS są wykonane ze stali nierdzewnej typu „Duplex 1- 4462. W porównaniu z materiałami ze stali nierdzewnej, takimi jak AISI 316 i Aquamet 17 lub 22, odporność na korozję „Duplex 1-4462 jest znacznie większa. Ponadto wytrzymałość na rozciąganie „Duplex 1-4462 jest o około 30% większa niż AISI 316, a jego twardość jest o około 40% wyższa. To właśnie ten wysoki stopień twardości zapewnia „Duplex 1-4462 doskonałe właściwości jezdne w łożyskach (gumowych). Jeden koniec wału napędowego VETUS jest standardowo obrabiany za pomocą stożka 1:10 i rowka klinowego. W zestawie znajduje się również pasujący klucz o wymiarach zgodnych z normą ISO 4566, podkładka języczkowa i nakrętk…

Wszystkie wały napędowe VETUS są wykonane ze stali nierdzewnej typu „Duplex 1- 4462. W porównaniu z materiałami ze stali nierdzewnej, takimi jak AISI 316 i Aquamet 17 lub 22, odporność na korozję „Duplex 1-4462 jest znacznie większa. Ponadto wytrzymałość na rozciąganie „Duplex 1-4462 jest o około 30% większa niż AISI 316, a jego twardość jest o około 40% wyższa. To właśnie ten wysoki stopień twardości zapewnia „Duplex 1-4462 doskonałe właściwości jezdne w łożyskach (gumowych). Jeden koniec wału napędowego VETUS jest standardowo obrabiany za pomocą stożka 1:10 i rowka klinowego. W zestawie znajduje się również pasujący klucz o wymiarach zgodnych z normą ISO 4566, podkładka języczkowa i nakrętk…

Wszystkie wały napędowe VETUS są wykonane ze stali nierdzewnej typu „Duplex 1- 4462. W porównaniu z materiałami ze stali nierdzewnej, takimi jak AISI 316 i Aquamet 17 lub 22, odporność na korozję „Duplex 1-4462 jest znacznie większa. Ponadto wytrzymałość na rozciąganie „Duplex 1-4462 jest o około 30% większa niż AISI 316, a jego twardość jest o około 40% wyższa. To właśnie ten wysoki stopień twardości zapewnia „Duplex 1-4462 doskonałe właściwości jezdne w łożyskach (gumowych). Jeden koniec wału napędowego VETUS jest standardowo obrabiany za pomocą stożka 1:10 i rowka klinowego. W zestawie znajduje się również pasujący klucz o wymiarach zgodnych z normą ISO 4566, podkładka języczkowa i nakrętk…

Obudowa śruby + łożysko 30mm l 1000mm, małe silniki.

Obudowa śruby + łożysko 30mm l 1000mm, małe silniki.

Sitko wody chłodzącej, wyposażone w przezroczystą pokrywę - pozwalającą na łatwą inspekcję filtra bez demontażu. Czyszczenie filtra można przeprowadzić szybko i łatwo. Jednak ze względu na dużą powierzchnię czynną filtr rzadko wymaga czyszczenia.FTR190063 to filtr siatkowy o dużej pojemności, wyposażony w regulowane wsporniki do montażu na grodzi. Wlot i wylot to BSPP z gwintem wewnętrznym.Dane techniczne:- Średnica wewnętrzna węża (D): 63mm, 2-½´´- Zalecane wejście: 570 l/min- Maksymalna wydajność: 1320 l/minMateriały:- Obudowa: Polietylen- Element filtrujący: stal nierdzewna-Okładka: Akryl

Sitko wody chłodzącej, wyposażone w przezroczystą pokrywę - pozwalającą na łatwą inspekcję filtra bez demontażu. Czyszczenie filtra można przeprowadzić szybko i łatwo. Jednak ze względu na dużą powierzchnię czynną filtr rzadko wymaga czyszczenia.FTR190063 to filtr siatkowy o dużej pojemności, wyposażony w regulowane wsporniki do montażu na grodzi. Wlot i wylot to BSPP z gwintem wewnętrznym.Dane techniczne:- Średnica wewnętrzna węża (D): 63mm, 2-½´´- Zalecane wejście: 570 l/min- Maksymalna wydajność: 1320 l/minMateriały:- Obudowa: Polietylen- Element filtrujący: stal nierdzewna-Okładka: Akryl

Specyfikacja:- Skok (cale): 17- Średnica śmigła (cale): 18- Liczba łopat: 4- Kierunek obrotu: Lewoskrętny- Współczynnik powierzchni dysku (Fa/F): 0.69- Średnica otworu wału (mm): 35- Wały ze stożkiem 1:10

18-7098-1 Zestaw naprawczy gaźnika.

Oryginalny wirnik Jabsco 18653-0001.

18-5873 Stator silników Mercury.

18-5465 Cewka zapłonowa silników Mercruiser.