Silniki zaburtowe

ŁOŻYSKO WAŁU Ømm 40.Hydrosmarowane łożysko wału, seria uniwersalna z mosiądzu i gumy.Średnica wewnętrzna metryczna i średnica zewnętrzna w calach.

Łożysko wałkowe z tworzywa sztucznego/gumy, hydrolubrifiowane. Specjalny typ. Średnica wewnętrzna w milimetrach i średnica zewnętrzna w calach.Specyfikacje:- A: 55mm - B: 3´´ - 76,20 MM- C: 220mm

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 55.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 55.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY 1´´.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

OEM MARINE LG370 NU Shaft Support Grey to kluczowy element wyposażenia łodzi i silników. Ta podpórka wału została zaprojektowana w celu zapewnienia stabilności i wsparcia dla układu napędowego, gwarantując płynną pracę łodzi i silnika. Szare wykończenie nadaje jej nowoczesny i elegancki wygląd, który będzie pasował do każdej jednostki pływającej. Wykonana specjalnie do użytku morskiego, ta podpórka wału jest trwała i odporna na korozję, co czyni ją idealną do trudnych warunków na otwartej wodzie. Ulepsz system napędowy swojej łodzi dzięki OEM MARINE LG370 NU Shaft Support Grey, aby zapewnić niezawodną pracę na wodzie.

ŁOŻYSKO WAŁU 2´´ 1-4.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

ŁOŻYSKO WAŁU 2´´ 1-4.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

Wspornik silnika zaburtowego do silników o mocy do 8 KM. Zaleca się podłączenie silnika do linki zabezpieczającej

Filtr separatora oleju napędowego, odlewany ze stopu lekkiego, wyposażony w ręczną pompkę do przewodu wlewowego i korek spustowy. korek spustowy.Dane techniczne:- Wydajność: 50 l./godz.- Połączenia węży: 1/4- Ciemny. mm: 170 X 93 X 93.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 25.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 25.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

Wylot spalin silnika ze stali nierdzewnej AISI 316, z plastikowym czerpakiem zapobiegającym cofaniu się wody do silnika. Mocowanie za pomocą 4 kołków Ř mm.6.

Wylot spalin silnika ze stali nierdzewnej AISI 316, z plastikowym czerpakiem zapobiegającym cofaniu się wody do silnika. Mocowanie za pomocą 4 kołków Ř mm.6.